شيفرون (الحد من الضوضاء)

هذه هي النسخة الحالية من هذه الصفحة، وقام بتعديلها عبد العزيز (نقاش | مساهمات) في 21:01، 18 فبراير 2023 (نقل من تصنيف:هندسة ميكانيكية إلى تصنيف:هندسة الميكانيك باستخدام تعديل تصنيفات). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة.

(فرق) → نسخة أقدم | نسخة حالية (فرق) | نسخة أحدث ← (فرق)

شيفرون (الحد من الضوضاء): تقنية للحد من الضوضاء، تستخدم في محركات الطائرات الحديثة مثل محرك رولز رويس ترنت 1000 ومحرك جنرال إلكتريك جي إي أن إكس. تقع في مؤخرة الحواف والاطراف الزائدة على شكل أنماط أسنان المنشار من بعض مخارج الهوائية للمحركات النفاثة [1] وتستخدم للحد من الضوضاء. ويكمن مبدأ عملها على خلط الهواء الساخن الخارج من نواة المحرك الأساسية مع الهواء البارد المدفوع من خلال مروحة المحرك، وتقوم حواف شيفرون بتأمين سلاسة الاختلاط، مما ينتج عنه تقليل الاضطرابات التي تخلق الضوضاء.[1] وقد وضعت هذه التقنية شركة شيفرون بمساعدة ناسا .[1][2]

تقنية شيفرون للحد من الضوضاء تظهر على شكل أنماط أسنان المنشار في مؤخرة حواف محرك جنرال إلكتريك جي إي أن إكس والمثبت على طائرة بوينغ 787 دريملاينر .

انظر أيضا

  • طقم الصمت

قوائم ذات صلة

وصلات خارجية

المراجع

  1. ^ أ ب ت Banke، Jim (13 ديسمبر 2012). "NASA Helps Create a More Silent Night". ناسا. مؤرشف من الأصل في 2018-09-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-12.
  2. ^ Zaman, K.B.M.Q.؛ Bridges, J. E.؛ Huff, D. L. (17–21 ديسمبر 2010). "Evolution from 'Tabs' to 'Chevron Technology'–a Review" (PDF). Proceedings of the 13th Asian Congress of Fluid Mechanics 17-21 December 2010, Dhaka, Bangladesh. NASA Glenn Research Center. Cleveland, Ohio. مؤرشف من الأصل (PDF-1.34 Mb) في 2014-08-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-29.

شيفرون (فوهات محرك نفاث)