تضامنًا مع حق الشعب الفلسطيني |
ملف:UZ ChS7 Bakhchysarai - Inkerman.jpg
حجم هذه المعاينة: 800 × 494 بكسل. الأبعاد الأخرى: 320 × 198 بكسل | 640 × 395 بكسل | 1٬024 × 632 بكسل | 1٬280 × 790 بكسل | 2٬560 × 1٬581 بكسل | 4٬694 × 2٬898 بكسل.
الملف الأصلي (4٬694 × 2٬898 بكسل حجم الملف: 4٫39 ميجابايت، نوع MIME: image/jpeg)
هذا ملف من ويكيميديا كومنز. معلومات من صفحة وصفه مبينة في الأسفل. كومنز مستودع ملفات ميديا ذو رخصة حرة. |
ملخص
الوصفUZ ChS7 Bakhchysarai - Inkerman.jpg |
Deutsch: Eine ChS7 der Ukrsalisnytzia erreicht mit dem Zug 28 Kiev - Sewastopol bald Inkerman. Aufgenommen zwischen Bakhchysarai und Inkerman, Ukraine. English: An Ukrainian Railway class ChS7 is hauling train 28 Kiev - Sevastopol and will soon reach Inkerman. Picture taken between Bakhchysarai and Inkerman, Ukraine. |
التاريخ | |
المصدر | عمل شخصي: http://www.bahnbilder.ch/picture/12269 |
المؤلف | Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch) |
موقع آلة التصوير | ٤٤° ٣٧′ ٤٠٫٨٥″ ش, ٣٣° ٣٦′ ٠٠٫٣٦″ ق | هذه وغيرها من الصور في مواقعها على: خريطة الشارع المفتوحة | 44.628015; 33.600100 |
---|
ترخيص
أنا، صاحب حقوق التأليف والنشر لهذا العمل، أنشر هذا العمل تحت الرخص التالية:
يسمح نسخ وتوزيع و/أو تعديل هذه الوثيقة تحت شروط رخصة جنو للوثائق الحرة، الإصدار 1.2 أو أي إصدار لاحق تنشره مؤسسة البرمجيات الحرة؛ دون أقسام ثابتة ودون نصوص أغلفة أمامية ودون نصوص أغلفة خلفية. نسخة من الرخصة تم تضمينها في القسم المسمى GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue |
- يحقُّ لك:
- مشاركة العمل – نسخ العمل وتوزيعه وبثُّه
- إعادة إنتاج العمل – تعديل العمل
- حسب الشروط التالية:
- نسب العمل إلى مُؤَلِّفه – يلزم نسب العمل إلى مُؤَلِّفه بشكل مناسب وتوفير رابط للرخصة وتحديد ما إذا أجريت تغييرات. بالإمكان القيام بذلك بأية طريقة معقولة، ولكن ليس بأية طريقة تشير إلى أن المرخِّص يوافقك على الاستعمال.
- الإلزام بترخيص المُشتقات بالمثل – إذا أعدت إنتاج المواد أو غيرت فيها، فيلزم أن تنشر مساهماتك المُشتقَّة عن الأصل تحت ترخيص الأصل نفسه أو تحت ترخيص مُتوافِقٍ معه.
لك أن تختار الرخصة التي تناسبك.
العناصر المصورة في هذا الملف
يُصوِّر
Soviet locomotive class ЧС7 الإنجليزية
قيمة ما بدون عنصر ويكي بيانات
44°37'40.854"N, 33°36'0.360"E
١ مايو 2013
٢٥٠
٠٫٠٠١٢٥ ثانية
٢٨ مليمتر
تاريخ الملف
اضغط على زمن/تاريخ لرؤية الملف كما بدا في هذا الزمن.
زمن/تاريخ | صورة مصغرة | الأبعاد | مستخدم | تعليق | |
---|---|---|---|---|---|
حالي | 01:08، 26 مايو 2013 | 4٬694 × 2٬898 (4٫39 ميجابايت) | commonswiki>Kabelleger |
استخدام الملف
ال1 ملف التالي مكررات لهذا الملف (المزيد من التفاصيل):
- ملف:UZ ChS7 Bakhchysarai - Inkerman.jpg من ويكيميديا كومنز
الصفحة التالية تستخدم هذا الملف:
بيانات وصفية
هذا الملف يحتوي على معلومات إضافية، غالبا ما تكون أضيفت من قبل الكاميرا الرقمية أو الماسح الضوئي المستخدم في إنشاء الملف.
إذا كان الملف قد عدل عن حالته الأصلية، فبعض التفاصيل قد لا تعبر عن الملف المعدل.
صانع الكاميرا | Canon |
---|---|
طراز الكاميرا | Canon EOS 5D Mark III |
المؤلف | David Gubler bahnbilder.ch |
زمن التعرض | 1/800 ثانية (0٫00125) |
العدد البؤري | البعد البؤري/8 |
تقييم سرعة أيزو | 250 |
تاريخ ووقت توليد البيانات | 11:25، 1 مايو 2013 |
البعد البؤري للعدسة | 28 ملم |
دائرة العرض | 44° 37′ 40٫85″ N |
خط الطول | 33° 36′ 0٫36″ E |
الارتفاع | 69٫5 متر فوق سطح البحر |
التوجيه | عادي |
الدقة الأفقية | 240 نقطة لكل بوصة |
الدقة الرأسية | 240 نقطة لكل بوصة |
البرمجيات المستخدمة | Adobe Photoshop CS6 (Windows) |
تاريخ ووقت تغيير الملف | 20:45، 22 مايو 2013 |
برنامج التعرض | أولوية الفتحة |
نسخة Exif | 2.3 |
تاريخ ووقت التحويل الرقمي | 11:25، 1 مايو 2013 |
سرعة الغالق APEX | 9٫643856 |
فتحة الغالق APEX | 6 |
تعويض التعرض | 0 |
أقصى غالق أرضي | 4 أبكس (f/4) |
طور القياس بالمتر | نمط |
فلاش | الفلاش لم يبدأ |
وقت تاريخ ثواني فرعية | 28 |
وقت تاريخ أصلي ثواني فرعية | 28 |
وقت تاريخ رقمي ثواني فرعية | 28 |
الفضاء اللوني | غير معاير |
تحليل المستوى البؤري X | 160 |
تحليل المستوى البؤري Y | 160 |
وحدة تحليل المستوى البؤري | 4 |
معالجة الصورة حسب الطلب | عملية عادية |
طور التعرض | تعرض تلقائي |
توازن الأبيض | توازن الأبيض تلقائي |
نوع إمساك المشهد | قياسي |
وقت GPS (ساعة ذرية) | 08:25:31.004 |
الأقمار الصناعية المستخدمة للقياس | 11 |
حالة جهاز الاستقبال | عملية القياس الحالية |
طريقة القياس | عملية قياس ثلاثية الأبعاد |
دقة القياس | جيد (2٫3) |
سرعة مستقبل GPS | 0 |
اتجاه الحركة | 0 |
اتجاه الصورة | 65٬535 |
بيانات استطلاع الجيوديسيك المستخدمة | WGS-84 |
تحمل الوجهة | 0 |
المسافة للهدف | 0 |
تاريخ GPS | 1 مايو 2013 |
تصحيح GPS التفاضلي | 0 |
نسخة وسم GPS | 0.0.3.2 |
الرقم التسلسلي للكاميرا | 053024004271 |
العدسة المستخدمة | EF24-105mm f/4L IS USM |
التقييم (من 5) | 0 |
آخر تعديل للبيانات التعريفية | 22:45، 22 مايو 2013 |
المعرف الفريد للمستند الأصلي | 8E565E6BD157CD52303A29CA1D8BD3A5 |