عرض مصدر قائمة طائرات الركاب النفاثة

هذه قائمة بالطائرات التي صنعت لتقوم بدور [[طائرة ركاب نفاثة|طائرات الركاب النفاثة]] بنيت لهذا الغرض . القائمة لا تشمل الطائرة المدفوعة بقوة [[محرك مروحة عنفية|محركات المروحة العنفية]] [[محرك متردد|بمحركات مترددة]]. ويستثنى من ذلك أيضا [[نفاثة أعمال|طائرات رجال الأعمال]] والطائرات المصممة أساسا للشحن الجوي.

== قائمة ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! النوع
! البلد
! محركات {{Efn|[[محرك نفاث|المحرك النفاث]]، باستثناء وحدات الطاقة المساعدة أو التوربينات الأخرى التي لا توفر الدفع للطائرة}}
! الرحلة الأولى
! دخول الخدمة
! نهاية الإنتاج
! data-sort-type="number" | العدد المصنوع
|-
| rowspan="2" | [[كونكورد]]
| {{فرنسا}} 
| rowspan="2" | 4
| rowspan="2" | 1969
| rowspan="2" | 1976
| rowspan="2" | 1979
| rowspan="2" | 20
|-
|{{المملكة المتحدة}}
|-
| [[إيرباص إيه 300]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 1972
| 1974
| 2007
| 561
|-
| [[إيرباص إيه 310]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 1982
| 1983
| 1998
| 255
|-
| [[إيرباص إيه 318]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 2002
| 2003
| في الإنتاج
| 79 (Jun. 2013)
|-
| rowspan="2" | [[إيرباص إيه 320|عائلة إيرباص إيه 320 <br/>(إيه 319/إيه 320/إيه 321)]]
| {{فرنسا}} 
| rowspan="2" | 2
| rowspan="2" | 1986
| rowspan="2" | 1987
| rowspan="2" | في الإنتاج
| rowspan="2" | 6,821 (ديسمبر 2015)
|-
|{{علم ألمانيا}}
|-
| [[إيرباص إيه 330]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 1992
| 1994
| في الإنتاج
| 1,240 (ديسمبر 2015)
|-
| [[إيرباص إيه 340]]
| {{فرنسا}} 
| 4
| 1991
| 1993
| 2011
| 377
|-
| [[إيرباص إيه 350]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 2013
| 2015 
| في الإنتاج
| 8 
|-
| [[إيرباص إيه 380]]
| {{فرنسا}} 
| 4
| 2005
| 2007
| في الإنتاج
| 156 (مارس 2015)<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/ |عنوان=Orders & Deliveries |ناشر=[[إيرباص]]|تاريخ الوصول=6 May 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170616174102/http://www.airbus.com:80/company/market/orders-deliveries/ | تاريخ أرشيف = 16 يونيو 2017 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>
|-
| [[أنتونوف أن-148|أنتونوف أن-148/أن-158]]
| {{علم أوكرانيا}}
| 2
| 2004
| 2009
| في الإنتاج
| 35
|-
| [[أفرو كندا سي102 جيتلاينر|أفرو كندا سي102 جيت لاينر]] 
| {{علم كندا}}
| 4
| 1949
| ألغيت 
| 1949
| 1
|-
|[[باده 152]]
|{{ألمانيا الشرقية}}
|4
|1958
|ألغيت 
|1961
|3
|-
| [[باك 1-11]]
| {{المملكة المتحدة}} {{Efn|أيضا، بنيت في رومانيا تحت ترخيص}}
| 2
| 1963
| 1965
| 1989
| 244
|-
| [[بوينغ 707]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1957
| 1958
| 1979
| 1,010
|-
| [[بوينغ 717]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1997
| 1999
| 2006
| 156
|-
| [[بوينغ 720]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1959
| 1960
| 1967
| 154
|-
| [[بوينغ 727]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 3
| 1963
| 1964
| 1984
| 1,832
|-
| [[بوينغ 737]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1967
| 1968
| في الإنتاج 
| 8,471 (مارس 2015)
|-
| [[بوينغ 747]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1969
| 1970
| في الإنتاج 
| 1,502 (يناير 2015)
|-
| [[بوينغ 757]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1982
| 1983
| 2004
| 1,050
|-
| [[بوينغ 767]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1981
| 1982
| في الإنتاج 
| 1,072 (مارس 2015)
|- 
| [[بوينغ 777]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1994
| 1995
| في الإنتاج 
| 1,274 (فبراير 2015)
|-
| [[بوينغ 787]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 2009
| 2011
| في الإنتاج 
| 258 (مارس 2015)
|-
|[[بومباردييه سي آر جيه 200|بومباردييه CRJ100/CRJ200/CRJ440]] 
| {{علم كندا}}
| 2
| 1991
| 1992
| 2006
| 1,021
|-
| [[بومباردييه سي آر جيه 700|بومباردييه CRJ700/CRJ705/CRJ900/CRJ1000]]
| {{علم كندا}}
| 2
| 1999
| 2001
| في الإنتاج 
| 706 (ديسمبر 2014)
|-
| [[إيرباص إيه 220|بومباردييه سي سيريس]]
| {{علم كندا}}
| 2
| 2013
| 2016 (مخطط)
| في الإنتاج 
| 6
|-
| [[بريتش ايروسبيس 146|بريتش ايروسبيس BAe146 / أفرو RJ]]
| {{المملكة المتحدة}}
| 4
| 1981
| 1983
| 2001
| 387
|-
| [[كوماك إيه آر جيه 21]]
| {{الصين}}
| 2
| 2008
| معلق
| في الإنتاج
| 6
|-
| [[كونفير 880]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1959
| 1960
| 1962
| 65
|-
| [[كونفير 990]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1961
| 1962
| 1963
| 37
|-
| [[داسو ميركيور|داسو ميركيور 100]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 1971
| 1974
| 1975
| 12
|-
| [[دي هافيلاند كومت|دي هافيلاند كوميت 106 DH]]
| {{المملكة المتحدة}}
| 4
| 1949
| 1952
| 1964
| 112
|-
| [[دوغلاس دي سي-8]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 4
| 1958
| 1959
| 1972
| 556
|-
| [[إمبراير إي آر جيه 145|إمبراير ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145]]
| {{البرازيل}}
| 2
| 1995
| 1996
| في الإنتاج 
| 890 (يناير 2012) 
|-
| [[إمبراير اي-جت|إمبراير E-170/E-175/E-190/E-195]]
| {{البرازيل}}
| 2
| 2002
| 2004
| في الإنتاج
| 1,100 (ديسمبر 2014)
|-
| [[فيرتشايلد دورنير 328 جيه إي تي]]
| {{علم ألمانيا}}
| 2
| 1998
| 1999
| 2002
| 110
|-
| [[فوكر إف 28 فلوشيب]]
| {{هولندا}}
| 2
| 1967
| 1969
| 1987
| 241
|-
| [[فوكر 70]]
| {{هولندا}}
| 2
| 1993
| 1994
| 1997
| 48
|-
| [[فوكر 100]]
| {{هولندا}}
| 2
| 1986
| 1988
| 1997
| 283
|-
| [[هوكر سايدلي ترايدنت|هوكر سايدلي HS121 ترايدنت]]
| {{المملكة المتحدة}}
| 3 (some 4{{Efn|The stretched Trident 3B variant added a fourth "boost engine" in the tail for additional takeoff thrust}})
| 1962
| 1964
| 1978
| 117
|-
| [[إليوشن إل-62]]
| {{USSR}}
| 4
| 1963
| 1967
| 1995
| 292
|-
| [[إليوشن إي أل-86]]
| {{USSR}}
| 4
| 1976
| 1980
| 1995
| 106
|-
| [[إليوشن إي أل-96]]
| {{USSR}}
| 4
| 1988
| 1992
| في الإنتاج
| 29
|-
| [[لوكهيد إل-1011 تراي ستار]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 3
| 1970
| 1972
| 1984
| 250
|-
| [[ماكدونل دوغلاس دي سي-9]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 2
| 1965
| 1965
| 1982
| 976
|-
| [[ماكدونل دوغلاس إم دي-80|ماكدونل دوغلاس  دي سي-9 سوبر 80/إم دي-80]]
| {{علم الولايات المتحدة}} {{Efn|Some MD-82 versions were also built under license in the People's Republic of China as MD-82T Trunkliners}}
| 2
| 1979
| 1980
| 1999
| 1,191
|-
| [[ماكدونل دوغلاس دي سي-10|ماكدونل دوغلاس دي سي-10/إم دي-10]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 3
| 1970
| 1971
| 1988
| 386
|-
| [[ماكدونل دوغلاس أم دي-11]]
| {{علم الولايات المتحدة}} 
| 3
| 1990
| 1990
| 2000
| 200
|-
| [[ماكدونل دوغلاس إم دي-90]]
| {{علم الولايات المتحدة}} {{Efn|Some MD-90 aircraft were built under license in the People's Republic of China as MD-90T Trunkliners}}
| 2
| 1993
| 1995
| 2000
| 116
|-
| [[Shanghai Y-10]]
| {{الصين}}
| 4
| 1980
| ألغيت 
| 1980
| 3
|-
| [[سود أفياسيون كارافيل|سود أفياسيون  إس إي-210 كارافيل]]
| {{فرنسا}} 
| 2
| 1955
| 1959
| 1973
| 282
|-
| [[سوخوي سوبرجت 100]]
| {{روسيا}}
| 2
| 2008
| 2011
| في الإنتاج
| 92
|-
| [[توبوليف تو-104]]
| {{USSR}}
| 2
| 1955
| 1956
| 1960
| 201
|-
| [[توبوليف تو-110]]
| {{USSR}}
| 4
| 1957
| ألغيت 
| 1957
| 4
|-
| [[توبوليف تي يو 124]]
| {{USSR}}
| 2
| 1960
| 1962
| 1965
| 164 
|-
| [[توبوليف تي يو 134]]
| {{USSR}}
| 2
| 1963
| 1967
| 1984
| 854
|-
| [[توبوليف تي يو 144]]
| {{USSR}}
| 4
| 1968
| 1977
| 1983
| 16
|-
| [[توبوليف تو 154]]
| {{USSR}}
| 3
| 1968
| 1972
| 2013
| 1,026
|-
| [[توبوليف تي يو-204|توبوليف تي يو-204/تي يو-214]]
| {{USSR}}
| 2
| 1989
| 1996
| في الإنتاج
| 76
|-
| [[توبوليف تو-334]]
| {{روسيا}}
| 2
| 1999
| ألغيت 
| 1999
| 2
|-
| [[في إف دبليو-فوكر 614]]
| {{علم ألمانيا}}
| 2
| 1971
| 1975
| 1978
| 19
|-
| [[فيكرز في سي 10]]
| {{المملكة المتحدة}}
| 4
| 1962
| 1964
| 1970
| 54
|-
| [[ياكوفليف ياك-40]]
| {{USSR}}
| 3
| 1966
| 1968
| 1981
| 1,011
|-
| [[ياكوفليف ياك-42]]
| {{USSR}}
| 3
| 1975
| 1980
| 2003
| 185 (يناير 1995)
|}

== انظر أيضا ==
* [[قائمة الطائرات الإقليمية]]

== ملاحظات ==
{{ملاحظات}}

== المراجع ==
{{مراجع}}

== مصادر ==
* {{استشهاد |عنوان=Airliners of the World |مؤلف=Stewart Wilson |سنة=1999 |isbn=978-1875671441}}
* {{استشهاد |عنوان=Civil Aircraft Recognition |مؤلف=Paul Eden |سنة=2012 |isbn=978-1847974976}}
* {{استشهاد |عنوان=The Encyclopedia of Aircraft |مؤلف=Robert Jackson |سنة=2004 |isbn=978-1592232574}}
* {{استشهاد |عنوان=The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft |مؤلف=Bill Gunston |سنة=1980 |isbn=978-0896730779}}
* {{استشهاد |عنوان=Jane's Airlines and Airliners |مؤلف=Jeremy Flack |سنة=2003 |isbn=978-0007151745}}
* {{استشهاد |عنوان=The Modern Civil Aircraft Guide |مؤلف=David Donald |سنة=1999 |isbn=978-0785810919}}
{{قوائم طيران}}
{{شريط بوابات|طيران}}

{{بذرة طيران}}

[[تصنيف:طائرات خطوط جوية]]
[[تصنيف:قوائم طائرات حسب النوع]]