عرض مصدر الخطوط الجوية الفرنسية رحلة 447

{{معلومات حادثة طائرة
|صورة= PKIERZKOWSKI 070328 FGZCP CDG.jpg
|تعليق = الطائرة نفسها المتسببة في الحادث، صورت في [[مطار باريس شارل ديغول|مطار باريس شارل دو غول الدولي]] في 2007
|التاريخ= [[1 يونيو]] [[2009]]
|نوع الحادث= إرتطام بمياه المحيط بعد وصول الطائرة إرتفاعات عالية ودخولها حالة [[انهيار (طيران)|الإنهيار]].
| الموقع  =بالقرب من احداثية TASIL، المحيط الأطلسي<ref name="f-cp090601e"/>
| الإحداثيات  ={{إحداثيات|3.5|-30.5|type:event|display=inline,title}} (تقريبي)
| إجمالي الجرحى   = لا يوجد
| إجمالي الوفيات  = 228<ref name="f-cp090601e"/> (جميعهم)
| إجمالي الناجين  = لا يوجد
| الركاب          = 216<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Airport-Data.com Airbus 330 – 203|مسار=https://www.airport-data.com/search/search2.html?field=model&search=Search&code=Airbus+A330-203|ناشر=Airport-Data.com|تاريخ الوصول=10 April 2011| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170706144012/http://www.airport-data.com/search/search2.html?field=model&search=Search&code=Airbus+A330-203 | تاريخ أرشيف = 6 يوليو 2017 }}</ref>
| الطاقم          = 12
|نوع الطائرة الأولى= [[إيرباص إيه 330|A330-200]]
|مالك الطائرة الأولى= [[الخطوط الجوية الفرنسية]]
|تسجيل الطائرة الأولى= [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 F-GZCP]
| بداية رحلة الطائرة الأولى =[[مطار ريو دي جانيرو الدولي]]
| وجهة الطائرة الأولى      =[[مطار باريس شارل ديغول|مطار باريس شارل ديغول الدولي]] 
}}

'''الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447''' هي حادثة لطائرة من طراز «[[إيرباص إيه 330|إيرباص إيه 330-203]]» ذات [[تسجيل طائرة|رقم تسجيلي]] F-GZCP كانت في رحلة من [[ريو دي جانيرو]] إلى [[باريس]]، وقد اختفت عن شاشات الرادار المدنية والعسكرية في منطقة ما فوق [[المحيط الأطلسي]] حوالي الساعة السادسة صباحا [[توقيت عالمي|بتوقيت غرينتش]] في الأول من يونيو 2009،<ref name="Air Fleets">{{استشهاد ويب|مسار=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-660.htm|عنوان=Air France F-GZCP|ناشر=AirFleets.net|تاريخ الوصول=2009-06-01|تاريخ=2009-06-01| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190203042025/https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-660.htm | تاريخ أرشيف = 3 فبراير 2019 }}</ref><ref name="Times1">{{استشهاد ويب|مسار= http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/europe/article6404837.ece|عنوان=Air France jet with 215 people on board 'drops off radar'|ناشر=The Times|تاريخ=2009-06-01|تاريخ الوصول=2009-06-01|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200617221522/https://www.thetimes.co.uk/|تاريخ أرشيف=2019-12-11}}</ref><ref name="swww">{{استشهاد ويب|مسار=|عنوان=Press release by Air France|ناشر=Air France|تاريخ الوصول=2009-06-01|تاريخ=2009-06-01}}</ref> وعلى متنها 228 راكبا بينهم [[طاقم جوي|طاقم الطائرة]] وعددهم 12 شخصا.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0|عنوان=Aviation Safety Network – Accident description|تاريخ الوصول=8 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190815113322/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | تاريخ أرشيف = 15 أغسطس 2019 }}</ref> ولم يتمكن المحققون من تحديد سبب الحادث، ولكن التحقيقات الأولية أظهرت بأن سبب السقوط قد يكون وجود ال[[صقيع]] على أجهزة استشعار [[سرعة جوية|السرعة الجوية]] والمسماة [[أنبوب بيتو|أنابيب بيتوت]] خلال الرحلة، مما سبب بإعطاء بيانات سرعة جوية غير صحيحة<ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.bbc.co.uk/news/uk-northern-ireland-12958260|عنوان=Jet wreckage offers hope for Riverdance star's family|ناشر=BBC News  Northern Ireland| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110517124536/http://www.bbc.co.uk/news/uk-northern-ireland-12958260 | تاريخ أرشيف = 17 مايو 2011 }}</ref>، وإن كانت تلك الفرضية محل جدل.<ref>{{استشهاد بخبر |مسار=https://www.thefreelibrary.com/French+air+crash+probe:+'no+link+yet'+to+sensors-a01611897682 |عنوان=French air crash probe: "no link yet" to sensors |وكالة=AFP| وصلة مكسورة = yes | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200128054735/https://www.thefreelibrary.com/French+air+crash+probe:+'no+link+yet'+to+sensors-a01611897682 | تاريخ أرشيف = 28 يناير 2020 }}</ref>

في يوم 31 مايو 2009 أقلعت الطائرة من ريو دي جانيرو الساعة 19:03 بالتوقيت المحلي (22:03 [[توقيت عالمي منسق|بالتوقيت العالمي]]). وكان آخر اتصال من الطاقم هي رسالة روتينية [[مراقبة جوية|لمراقبي الحركة الجوية]] [[البرازيل|البرازيلية]] في 01:33 بالتوقيت العالمي، بعدما اقتربت الطائرة من نهاية تغطية الرادار البرازيلي في المحيط الأطلسي وفي طريقها إلى المجال الجوي [[السنغال|السنغالي]] قبالة ساحل أفريقيا الغربي. وبعدها بأربعين دقيقة بدأت الطائرة في إرسال رسائل آلية مدة أربع دقائق تشير إلى وجود العديد من المشاكل والتحذيرات، وبعدها بقليل فُقد كل اتصال مع الطائرة<ref name="NPR1">{{استشهاد بخبر |مسار= https://www.thefreelibrary.com/French+air+crash+probe:+'no+link+yet'+to+sensors-a01611897682 |عنوان=French air crash probe: "no link yet" to sensors |وكالة=AFP| وصلة مكسورة = yes |مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200410201911/http://www.thefreelibrary.com/French+air+crash+probe:+'no+link+yet'+to+sensors-a01611897682|تاريخ أرشيف=2020-04-10}}{{وصلة مكسورة|تاريخ=أغسطس 2009| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20200128054735/https://www.thefreelibrary.com/French+air+crash+probe:+'no+link+yet'+to+sensors-a01611897682 | تاريخ الأرشيف = 28 يناير 2020 }}</ref>، وفي يوم 6 يونيو 2009 تمكنت [[البحث والإنقاذ|عملية البحث والإنقاذ]] من انتشال جثتين وبعض الحطام الطافي فوق مياه المحيط على بعد {{حول|680|mi|abbr=on}}شمال شرقي جزيرة [[فرناندو دو نورونها]] على السواحل الشمالية الشرقية للبرازيل.<ref>[http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/world_news/newsid_8077000/8077238.stm 228 شخصا على متن الطائرة الفرنسية المفقودة] - [[بي بي سي عربي|بي بي سي العربية]] - تاريخ الوصول [[1 يونيو]]-[[2009]] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160309192014/http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/world_news/newsid_8077000/8077238.stm |date=09 مارس 2016}}</ref> ومن ضمن الحطام عثر على حقيبة بها تذكرة طيران وقد تأكد لاحقا بأنها لتلك الرحلة المنكوبة<ref name="found">{{استشهاد بخبر |عنوان=UPDATE 1-Brazil crews find two bodies from Air France flight |مسار=https://www.reuters.com/article/france-plane-bodies/update-1-brazil-crews-find-2-bodies-from-air-france-flight-idUSN0631089820090606 |وكالة=Reuters   |تاريخ=6 June 2009 |تاريخ الوصول=6 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090714223937/http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUSN0631089820090606 | تاريخ أرشيف = 14 يوليو 2009 }}</ref>، وفي يوم 27 يونيو توقف البحث عن الجثث والحطام بعد انتشال 51 جثة من مياه المحيط.

وقد تعرضت تحقيقات تلك الكارثة لعراقيل كثيرة، وذلك لعدم وجود شهود عيان أو أدلة لمسارات الرادار، فضلا عن فقدان [[صندوق أسود (طيران)|صندوق الطائرة الأسود]]، الذي انتشل من [[قاع البحر|قاع المحيط]] بعدها بعامين أي في مايو 2011.<ref>[https://www.bea.aero/anglaise/actualite/actu.htm]{{وصلة مكسورة|تاريخ=أبريل 2011}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070702155904/http://www.bea.aero/anglaise/actualite/actu.htm |date=02 يوليو 2007}}</ref><ref name="07-02-2009 BEA Report">{{استشهاد ويب |مسار=https://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e1.en/pdf/f-cp090601e1.en.pdf |عنوان=Interim report on the accident on 1 June 2009 to the Airbus A330-203 registered F-GZCP operated by Air France flight AF 447 Rio de Janeiro – Paris |تنسيق=PDF |عمل=|تاريخ الوصول=7 March 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190616083000/https://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e1.en/pdf/f-cp090601e1.en.pdf | تاريخ أرشيف = 16 يونيو 2019 }}</ref>

ويعتبر الحادث من أسوأ [[حوادث الخطوط الجوية الفرنسية]]<ref name="Plane Crash Info">{{استشهاد بخبر |عنوان=Plane Crash Info |مسار=http://planecrashinfo.com/|تاريخ=1 June 2009|تاريخ الوصول=2 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20060707174134/http://www.planecrashinfo.com/ | تاريخ أرشيف = 07 يوليو 2006 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.msn.com/nl-nl/|عنوان=Search intensifies for vanished Air France flight|تاريخ=2 June 2009|وكالة=[[وكالة فرانس برس]]|ناشر=[[إم إس إن]]|تاريخ الوصول=2 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090606071140/http://news.my.msn.com/topstories/article.aspx?cp-documentid=3352788 | تاريخ أرشيف = 06 يونيو 2009 }}</ref> حيث وصفها بول لوي أرسلانيان رئيس [[مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني]] الفرنسي بأنها أسوأ حادث في تاريخ الطيران الفرنسي.<ref>[http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/03/france.plane.memorial/index.html More debris found from Air France plane crash]." ''[[سي إن إن|سي ان ان]]''. 3 June 2009. Retrieved on 3 June 2009. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180323050915/http://www.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/03/france.plane.memorial/index.html |date=23 مارس 2018}}</ref> وهو الأسوأ منذ حادث [[الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 587]] في نيويورك سنة 2001.<ref>Ubalde, Joseph Holandes. "[https://www.gmanetwork.com/news/news/content/163822/pinoy-seaman-in-atlantic-plane-crash-was-supposed-to-go-home/story/ Pinoy seaman in Atlantic plane crash was supposed to go home]." ''[[شبكة جي إم إيه|جي إم أي الشبكة]]''. 2 June 2009. Retrieved on 23 November 2009. {{استشهاد ويب |مسار=http://www.gmanews.tv/story/163822/Manila-bound-seaman-among-Air-France-passengers |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=13 مايو 2011 |تاريخ أرشيف=5 يونيو 2009 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090605083348/http://www.gmanews.tv/story/163822/Manila-bound-seaman-among-Air-France-passengers |حالة المسار=bot: unknown }}</ref> وهو الحادث الجسيم الوحيد الذي يحدث لطائرة إيرباص A330 منذ دخولها خدمة الركاب حتى تحطم طائرة [[الخطوط الجوية الإفريقية|الخطوط الجوية الأفريقية]] في [[الخطوط الجوية الإفريقية الرحلة 771|رحلة رقم 771]] في [[طرابلس]] [[ليبيا]] في مايو 2010.

== الطائرة ==
الطائرة المنكوبة من طراز «[[إيرباص إيه 330|A330-203]]» ورقم تسلسلها المصنعي 660 و[[تسجيل طائرة|التسجيل]] F-GZCP ودخلت الخدمة يوم 25 فبراير 2005<ref name="AirbusPR20090601">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان=Air France Flight AF 447 |مسار= http://www.airbus.com/crisis/techdata.html |ناشر=[[إيرباص]] |تاريخ=1 June 2009 |تاريخ الوصول=5 June 2009|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20090906085835/http://www.airbus.com:80/crisis/techdata.html|تاريخ أرشيف=2009-09-06}}{{وصلة مكسورة|تاريخ=أبريل 2011}} {{استشهاد ويب |مسار=http://www.airbus.com/crisis/techdata.html |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=13 مايو 2011 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090906085835/http://www.airbus.com/crisis/techdata.html |تاريخ أرشيف=6 سبتمبر 2009 |حالة المسار=bot: unknown }}</ref><ref>[http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_detail.html?CTRL_ID=1366_d2a94c43&CTX=152Aa_nCnL3ZTMqDy0I4RTwpj00LpSW0HQc5sOIvrT6biBaXXSsXDON051zh1mnPWqGC00aO02cnlOMH6OMDqRt9900bqQ79bSsXlR6HuS3z00000000CTmW0000G00000NG01aHFKrz9H7Do015gONPXBcnXRcSkIMvqPMTbSXBYeAJtWOSu0W01IG05Tc5iTMLuSW0GQc5sOIviOMvdBavrRM9bSeQibHqBbE2B0W00U70007rEU000 French registration data for F-GZCP] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171107112552/http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_detail.html?CTRL_ID=1366_d2a94c43&CTX=152Aa_nCnL3ZTMqDy0I4RTwpj00LpSW0HQc5sOIvrT6biBaXXSsXDON051zh1mnPWqGC00aO02cnlOMH6OMDqRt9900bqQ79bSsXlR6HuS3z00000000CTmW0000G00000NG01aHFKrz9H7Do015gONPXBcnXRcSkIMvqPMTbSXBYeAJtWOSu0W01IG05Tc5iTMLuSW0GQc5sOIviOMvdBavrRM9bSeQibHqBbE2B0W00U70007rEU000 |date=7 نوفمبر 2017}}</ref>، ومحركاتها من نوع [[جنرال إلكتريك]] [[CF6-80E1|CF6]] ذات قوة دفع قصوى 72000 باوند معطيا سرعة حتى 0.82 – 0.86 [[عدد ماخ|ماخ]] (871 - 913 كم/ساعة أو 470 - 493 [[عقدة (وحدة)|عقدة]] أو 540 - 566 ميلا في الساعة) وبارتفاع 35,000 قدم أو (10.7 كم) ومدى 12500 كم (6750 [[ميل بحري]]).<ref name="AirbusPR20090601"/> وفي 16 أبريل 2009 أكملت الطائرة عملية فحص رئيسي<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.jacdec.de/info/AF447Special/jacdec_special_report_AF447.htm|عنوان=JACDEC Special accident report Air France Flight 447|ناشر=Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre|تاريخ الوصول=4 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130514200735/http://www.jacdec.de/info/AF447Special/jacdec_special_report_AF447.htm | تاريخ أرشيف = 14 مايو 2013 }}</ref>، وحتى وقوع الحادث فإن الطائرة قد استوفت 18870 ساعة طيران.<ref name="AirbusPR20090601"/> وفي 17 أغسطس 2006 اصطدمت تلك الطائرة ب[[مطار باريس شارل ديغول|مطار باريس شارل ديغول الدولي]] في حادث أرضي مع طائرة [[إيرباص إيه 320|ايرباص A321-211]] وتسجيلها F-GTAM، ولحقت أضرار جسيمة بطائرة F-GTAM بينما طائرة F-GZCP لم يصبها سوى أضرار بسيطة.<ref name=Jacdec>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.jacdec.de/news/years/ALL2006.txt |عنوان=All Accident + Incidents 2006 |ناشر=Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre |تاريخ الوصول=4 June 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130514161116/http://www.jacdec.de/news/years/ALL2006.txt | تاريخ أرشيف = 14 مايو 2013 }}</ref> وأكملت الطائرة فيما بين 5 إلى 31 مايو 2009 حوالي 24 رحلة جوية من وإلى باريس إلى 13 محطة حول العالم.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.jacdec.de/info/AF447Special/F-GZCP_last%20flights.txt|عنوان=Last recorded flights of accident aircraft F-GZCP, msn 660|ناشر=Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre|تاريخ الوصول =6 May 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090609055737/http://www.jacdec.de/info/AF447Special/F-GZCP_last%20flights.txt | تاريخ أرشيف = 9 يونيو 2009 }}</ref>

== الاختفاء ==
{{الخطوط الجوية الفرنسية رحلة 447\خط الرحلة}}
أقلعت الطائرة من [[مطار ريو دي جانيرو الدولي]] يوم 31 مايو 2009 الساعة 19:03 بالتوقيت المحلي (22:03 التوقيت الدولي)، حيث من المقرر وصولها [[مطار باريس شارل ديغول|مطار باريس شارل ديغول الدولي]] بعد 11 ساعة.<ref name="f-cp090601e">{{استشهاد ويب|مسار= https://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e1/pdf/f-cp090601e1.pdf|عنوان=Rapport d’étape f-cp090601e Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP exploité par Air France vol AF 447 Rio de Janeiro – Paris|ناشر=[[مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني|BEA]]|تاريخ=2 July 2009|تاريخ الوصول=4 July 2009|مكان=Paris|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191208005304/https://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e1/pdf/f-cp090601e1.pdf|تاريخ أرشيف=2019-12-08}}{{أيقونة فرنسية| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20190626204422/https://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e1/pdf/f-cp090601e1.pdf | تاريخ الأرشيف = 26 يونيو 2019 }}</ref>

آخر محادثة كلامية مع الطائرة كانت الساعة 01:33&nbsp;UTC بالقرب من الإحداثية INTOL {{يم}}({{إحداثيات|1|21|39|S|32|49|53|W|type:landmark|display=inline}}) والموجودة حوالي {{حول|565|km|abbr=on}}قبالة [[ناتال]] شمال شرق [[الساحل البرازيلي]]. حيث أبلغهم طاقم الطائرة بأن من المتوقع استخدامهم [[خط جوي (طيران)|الخط الجوي]] UN873 ودخولهم المجال الجوي السنغالي عند النقطة الإحداثية TASIL{{يم}} ({{إحداثيات|4|0|18|N|29|59|24|W|type:landmark|display=inline}}) خلال 50 دقيقة، وعندها كانت الطائرة في رحلتها الاعتيادية في مستوى تحليق 350 (الارتفاع الاسمي ل{{حول|35000|ft|m|disp=s|abbr=on}}) وبسرعة {{حول|467|kn|km/h mph}}{{يم}}<ref name="f-cp090601e"/> وقد خرجت الطائرة من رادار البرازيل لمراقبة الأطلنطي الساعة 01:48 بالتوقيت الدولي.

وفي التقرير النهائي الذي صدر قال جان بول ترواديك، مدير مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني، في مؤتمر صحفي إن «حدثين تسببا في وقوع الحادث: وهما تعطل أنبوب بيتو (أجهزة قياس السرعة) وعدم إدراك (الطيارين) وجود عطل في الطائرة». يذكر أن أنبوب بيتو هي أداة تستخدم لقياس سرعة سريان الموائع عن طريق الضغط، ولها أهمية قصوى في قياس السرعة الجوية بالنسبة للطائرة.

وقال إنه على الرغم من أن الطيارين أخفقوا في اتباع الإجراءات المناسبة بعد تجمد السوائل في أنبوب بيتو بسبب الطقس السيء، ما أسفر عن تعطل معلومات السرعة الجوية، إلا أن «الحادث كان يمكن أن يقع لأي طواقم أخرى». وتسبب العطل في أنبوب بيتو في تعطل نظام الملاحة الآلي، ما أجبر الطيارين المساعدين اللذين كانا يتوليان مسؤولية الطائرة خلال استراحة قائد الطائرة، إلى تشغيل نظام التحكم اليدوي في الطائرة. لكن الطيارين لم يكونوا مستعدين لمهمة الطيران اليدوي في ارتفاعات عالية وتسببوا بشكل عفوي في حدوث عطل، وفقا للتقرير. إنه على الرغم من انطلاق صافرات تحذيرات وجود عطل عدة مرات، إلا أن «الطاقم لم يستوعب أن لديه عطلا في الطائرة». وأضاف أن قائد الطائرة الذي وصل إلى قمرة القيادة في منتصف الكارثة «لم يفلح أيضا في تشخيص الوضع». وتابع أنه في الوقت الذي تمكن فيه «فرد واحد مثابر من الطاقم» في تقييم الوضع بصورة صحيحة كانت الطائرة قد خرجت عن السيطرة.
و تابع أنه في هذه اللحظة «فقدت السيطرة بشكل شبه كامل على الوضع». وتهاوت الطائرة من السماء في لحظات. وعلى الرغم من التركيز على الخطأ البشري، خلص التقرير إلى أن القصور في بعض الوسائل المساعدة في قيادة الطائرة، بما في ذلك لوحات القياس التي تساعد الطيارين على تحديد المواقف غير المعتادة والتعامل معها، كان من أسباب وقوع الحادث.

== البحث عن الحطام ==
تم العثور في 6 يونيو على بقعة زيت في منطقة [[المحيط الأطلسي|بالمحيط الأطلسي]] في منطقة تبعد عن الساحل البرازيلي بنحو 640 كيلومترا أي في منتصف المسافة تقريبا بين ساحل البرازيل وساحل [[غرب إفريقيا|غربي أفريقيا]] وشمال غرب جزيرة [[فيرناندو دي نورونها]] البرازيلية، وهي ذات المنطقة التي يفترض أن الطائرة قد اختفت بها. حيث عثرت فرق الإنقاذ البرازيلية جثث لرجلين يعتقد أنهما من ركاب الطائرة إضافة للعثور على حقائب سفر بها تذاكر للرحلة المنكوبة.<ref>[http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/world_news/newsid_8086000/8086975.stm انتشال جثث لركاب الطائرة الفرنسية المنكوبة] - [[بي بي سي عربي|بي بي سي العربية]] - تاريخ الوصول [[6 يونيو]]-[[2009]] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160309192032/http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/world_news/newsid_8086000/8086975.stm |date=09 مارس 2016}}</ref>

=== جنسيات الضحايا ===
{|class="sortable wikitable" 
! الجنسية || الركاب || الطاقم || الإجمالي
|-
|{{فرنسا}} || 61 || 11 || 72
|-
|{{البرازيل}} || 58 || 1 || 59
|-
|{{علم ألمانيا}} || 28 || — || 28
|-
|{{علم إيطاليا}} || 9 || — || 9
|-
|{{الصين}} || 9 || — || 9
|-
|{{سويسرا}} || 6 || — || 6
|-
|{{لبنان}} || 5 || — || 5
|-
|{{المملكة المتحدة}} || 5 || — || 5
|-
|{{المجر}} || 4 || — || 4
|-
|{{جمهورية أيرلندا}} || 3 || — || 3
|-
|{{علم النرويج}} || 3 || — || 3
|-
|{{سلوفاكيا}} || 3 || — || 3
|-
|{{المغرب}} || 3 || — || 3
|-
|{{علم الجزائر}} || 2 || — || 2
|-
|{{بولندا}} || 2 || — || 2
|-
|{{إسبانيا}} || 2 || — || 2
|-
|{{علم الولايات المتحدة}} || 2 || — || 2
|-
|{{علم الأرجنتين}} || 1 || — || 1
|- 
|{{علم النمسا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{بلجيكا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{علم كندا}} || 1 || — || 1
|-
|{{كرواتيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{علم الدنمارك}} || 1 || — || 1
|- 
|{{إستونيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{غامبيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{علم آيسلندا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{هولندا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{الفلبين}} || 1 || — || 1
|- 
|{{رومانيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{روسيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{جنوب أفريقيا}} || 1 || — || 1
|- 
|{{علم السويد}} || 1 || — || 1
|- 
|{{تركيا}} || 1 || — || 1
|-
|'''إجمالي'''||'''216'''||'''12'''||'''228'''.<ref name="Air France List">{{استشهاد ويب|مسار=http://alphasite.airfrance.com/flight-air-france-447-rio-de-janeiro-paris-charles-de-gaulle/press-releases/?L=1|عنوان=الرحلة 447 الخطوط الجوية الفرنسية ريو دي جينارو - باريس شارل ديجول| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190610011549/https://alphasite.airfrance.com/flight-air-france-447-rio-de-janeiro-paris-charles-de-gaulle/press-releases/?L=1 | تاريخ أرشيف = 10 يونيو 2019 }}</ref>
|}

== انظر أيضا ==
* [[قائمة حوادث الطائرات المدنية]]
* [[الخطوط الجوية الفرنسية]]

== مصادر ==
{{مراجع}}
http://www.aleqt.com/2012/07/11/article_673651.html

== وصلات خارجية ==
=== إصدارات صحفية ===
* [https://web.archive.org/web/20090919044313/http://www.airbus.com/crisis/index.html من إيرباص] بالإنجليزية
* [http://alphasite.airfrance.com/s01/press-releases/?L=1 من الخطوط الجوية الفرنسية] بالإنجليزية
* [https://web.archive.org/web/20120218232344/http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=3095 من القوات الجوية البرازيلية] بالبرتغالية
* من [[مكتب التحقيقات والتحليلات لسلامة الطيران المدني]] الفرنسي
* * [http://www.bea.aero/anglaise/actualite/pressrelease20090601.html اصدار صحفي 1]
* * [http://www.bea.aero/anglaise/actualite/pressrelease20090602.html اصدار صحفي 2]
* [http://www.ambafrance.org.br/indexf.htm من سفارة فرنسا في البرازيل] بالبرتغالية والفرنسية
* [https://web.archive.org/web/20090606124626/http://www.bresil.org/index.php?option=com_content&task=view&id=866&Itemid=103 من سفارة البرازيل في فرنسا] بالفرنسية
* [http://www.moheet.com/show_news.aspx?nid=264538&pg=38 جزائرية ضمن ضحايا الطائرة الفرنسية المنكوبة]
* [http://www.moheet.com/show_news.aspx?nid=264971&pg=38 اكتشاف ثاني جزائري ضمن ضحايا الطائرة الفرنسية المنكوبة]

=== صور الطائرة ===
* [https://web.archive.org/web/20150402043347/http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=081451 من موقع PlaneSpotters.net]
* [https://web.archive.org/web/20130605091413/http://www.airliners.net/search/photo.search?search_active=1&search=&sheadline=&domains=Airliners.net&sitesearch=Airliners.net&client=pub-8297169501225184&forid=1&channel=1924797129&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&cof=GALT: من موقع Airliners.net]

=== أخرى ===
* [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 تقرير من شبكة سلامة الطيران] بالإنجليزية
* [http://www.metoffice.gov.uk/weather/images/samerica_sat_200906010000.jpg صور بالأشعة الحمراء من قمر صناعي الساعة 00:00 لأمريكا الجنوبية]
* [http://oglobo.globo.com/mundo/acidente-voo-447/mat/2009/06/01/lista-nao-oficial-de-vitimas-do-voo-447-da-air-france-inclui-executivos-medicos-ate-um-membro-da-familia-orleans-braganca-756129683.asp قائمة الركاب من موقع ''O Globo''] بالبرتغالية
* [http://www.weathergraphics.com/tim/af447/ تحليل الأرصاد الجوية] بالإنجليزية

{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|البرازيل|المحيط الأطلسي|الولايات المتحدة|طيران|عقد 2000|فرنسا|كوارث}}

{{حوادث وأحداث الطيران 2009}}
{{روابط شقيقة}}

[[تصنيف:الخطوط الجوية الفرنسية رحلة 447|*]]
[[تصنيف:البرازيل في 2009]]
[[تصنيف:فرنسا في 2009]]
[[تصنيف:العلاقات البرازيلية الفرنسية]]
[[تصنيف:أحداث يونيو 2009 في أمريكا الجنوبية]]
[[تصنيف:أحداث يونيو 2009 في أوروبا]]
[[تصنيف:أنظمة تحكم بالطيران]]
[[تصنيف:حوادث طائرات إيرباص إيه 330]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب جليد]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب فشل الجهاز]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 2009]]
[[تصنيف:حوادث طيران في البرازيل]]
[[تصنيف:حوادث طيران في المحيط الأطلسي]]
[[تصنيف:حوادث وأحداث الخطوط الجوية الفرنسية]]
[[تصنيف:صينيون قتلوا في الخارج]]
[[تصنيف:كوارث في أوروبا 2009]]
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب الانهيار]]