عرض مصدر إيروفلوت

{{معلومات شركة طيران
| اسم الشركة    = إيروفلوت - الخطوط الجوية الروسية
| الاسم باللغة الأصلية  = Аэрофлот — Российские авиалинии
| صورة          = Aeroflot Russian Airlines logo (ru).svg
| حجم الصورة    = 300
| إياتا         = SU <ref name="ATM">Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", ''Airline Reference'', Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 125</ref>
| إيكاو         = AFL <ref name="ATM"/>
| رمز النداء    = AEROFLOT <ref name="ATM"/>
| تاريخ الإنشاء  = [[2 فبراير]] [[1923]] <ref>[http://www.aeroflot.ru/eng/company.asp?ob_no=739] الموقع الرسمي للشركة {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090104164700/http://www.aeroflot.ru/eng/company.asp?ob_no=739 |date=04 يناير 2009}}</ref>
| بداية         = [[15 يوليو]] [[1923]]
| نهاية         =
| المراكز       =
| مطارات رئيسية = [[مطار شيريميتييفو الدولي]] <ref name="ATM"/>
| مطارات ثانوية =
| مدن التركيز   =
| المسافر الدائم= [[إيرفلوت بونس]]
| صالة          =
| تحالف         = [[سكاي تيم]]
| أفرع          = [[إيروفلت-دون]]<br />[[ايروفلوت-نورد]]<br />[[إيروفلوت بونس]]<br />[[إيروفلوت للشحن]]
| حجم الأسطول    = 85 (+123 طلبيات، 15 اختياري)
| وجهات         = 95
| الشركة الأم    = [[الوكالة الاتحادية لإدارة ممتلكات الدولة]] (51.17%)
| شعار الشركة   = وتفضلوا بقبول بإخلاص، إيروفلوت. {{روس|Искренне ваш, Аэрофлот}} 
| المقرات       = [[موسكو]]، [[روسيا]]
| الجنسية       = {{رمز علم|RUS}} [[روسيا|روسية]]
| شخصيات رئيسية = فاليري ميخالوفيتش أكولوف (المدير العام)<br /> فكتور بيتروفتش إيفانوف (رئيس مجلس الإدارة)<ref name="ATM"/>
| الموقع        =  http://www.aeroflot.ru
}}
[[ملف:Sheremetyevo_Intertnational_airport.webm|تصغير|300px|Aeroflot planes]]

'''الخطوط الجوية الروسية - إيروفلوت''' {{روس|«Аэрофлот — Российские авиалинии»}} والمعروفة باسم '''إيروفلوت''' {{روس|Аэрофлот}} هي الناقل الجوي الرسمي [[روسيا|لروسيا]]. تعد من كبرى الشركات الروسية من حيث عدد الركاب السنوي. يعود إنشاء الشركة إلى عام [[1923]]م وبذلك تعد من أقدم الناقلين الجويين في العالم. يقع مقرها الرئيسي في [[مطار شيريميتييفو الدولي]] في [[موسكو]] وتمتد خدماتها الدولية إلى 96 مدينة في 49 دولة حول العالم.

خلال الحقبة السوفيتية كانت الشركة هي الناقل السوفيتي الوطني وكانت تعد الأكبر على مستوى العالم. بعد تفكك [[الاتحاد السوفيتي|الاتحاد السوفيتى]] تحولت الشركة من النظام المملوك للدولة للنظام شبه المخصص مما جعلها من بين الأكثر ربحية في العالم.

شرعت إيرفلوت في برنامج تحديث لأسطولها الجوى، كما عمدت إلى عمليات هيكلة واسعة النطاق من أجل تحقيق المعايير العالمية. وانضمت غلى تحالف [[سكاي تيم]] في 2006م.

== أحداث وحوادث ==
* في [[6 يوليو]] [[1982]] تحطمت طائرة [[الخطوط الجوية الروسية رحلة 411|الخطوط الجوية السوفيتية الرحلة 411]] من طراز [[إليوشن إل-62]] أثناء إقلاعها من المطار، وقتل فيها جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 90 شخصاً.

== الأسطول ==
=== الأسطول الحالي ===
[[ملف:Aeroflot A321-200 VP-BWN SVO Jun 2011.png|تصغير|An Aeroflot [[إيرباص إيه 321]] just departed from Sheremetyevo Airport in 2011.]]
For most of its history, Aeroflot's fleet consisted entirely of planes built by Soviet manufacturers [[أنتونوف (شركة)]]، [[إليوشن]], and [[توبوليف]]. Following the Soviet Union's dissolution and subsequent partition of the airline, Aeroflot began replacing its old Soviet aircraft with Western and modern Russian models.

{{اعتبارا من|2015|7}}, the Aeroflot fleet includes the following aircraft:<ref>{{استشهاد ويب|عنوان= Airplanes|مسار= http://www.aeroflot.ru/cms/en/flight/plane_park|ناشر= Aeroflot|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20150713133819/http://www.aeroflot.ru/cms/en/flight/plane_park|تاريخ أرشيف= 13 July 2015}}</ref>

<div style="text-align: center;">
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''Aeroflot Fleet'''
|- style="background:#1560BD;"
! style="color:white" rowspan="2"|Aircraft
! style="width:60px; color:white" rowspan="2"|In Service
! style="width:50px; color:white" rowspan="2"|Orders
! style="color:white" colspan="4" | Passengers
! style="color:white" rowspan="2"|Notes
|- style="background:#1560BD; color:white;"
! style="width:33px;"| <abbr title="Business class"><span style="color:white;">B</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="Premium economy class (Comfort class)"><span style="color:white;">W</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="Economy class"><span style="color:white;">E</span></abbr>
! style="color:white; width:33px;"| Total
|-
|[[إيرباص إيه 320]]
|7
|1{{بحاجة لمصدر|تاريخ=سبتمبر 2014}}
|—
|20
|96
|116
|
|-
|rowspan=2|[[إيرباص إيه 320]]
|rowspan=2|63
|rowspan=2|—
|20||—||120||140
|rowspan=2|
|-
|8||—||150||158
|-
|[[إيرباص إيه 320]]
|26
|—
|28
|—
|142
|170
|
|-
|[[إيرباص إيه 330]]
|5
|—
|34
|—
|207
|241
|
|-
|[[إيرباص إيه 330]]
|17
|—
|34
|—
|268
|302
|
|-
|[[إيرباص إيه 350]]
|—
|8<ref name="Aeroflot to delay A350 XWB deliveries" />
|colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA<abbr>
|
|-
|[[إيرباص إيه 350]]
|—
|14<ref name="Aeroflot to delay A350 XWB deliveries" />
|colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA<abbr>
|
|-
|[[بوينغ 737 الجيل القادم]]
|—
|15{{بحاجة لمصدر|تاريخ=يونيو 2015}}
|colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA<abbr>
|
|-
|[[بوينغ 737 الجيل القادم]]
|10<ref name="Aircraft News-July 9, 2015" />
|15{{بحاجة لمصدر|تاريخ=يوليو 2015}}
|20
|—
|138
|158<ref name="Aircraft News-July 9, 2015" />
|
|-
|[[بوينغ 737 الجيل القادم]]
|—
|10{{بحاجة لمصدر|تاريخ=يونيو 2015}}
|colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA<abbr>
|
|-
||[[بوينغ 777]]
|13
|6<ref name="Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks" />{{بحاجة لاستشهادات إضافية|تاريخ=يونيو 2015}}
|30
|48
|324
|402
|
|-
|[[ايركوت إم إس-21]]
|—
|50<ref name="Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government" />
|colspan="4" |<abbr title="To Be Announced">TBA<abbr>
|
|-
|[[سوخوي سوبرجت 100]]
|20
|7{{بحاجة لمصدر|تاريخ=مارس 2015}}
|12
|—
|75
|87
|
|-
!Total
!161
!126
|colspan="5"|
|}
</div>
{{Break}}

=== الأسطول المتقاعد ===
[[ملف:Aeroflot Ilyushin Il-96-300 RA-96005 Mishin.jpg|تصغير|An Aeroflot [[إليوشن إي أل-96]] departs Sheremetyevo Airport in 2008.]]
[[ملف:Aeroflot Boeing 777-200ER VP-BAS SVO 2003-11-7.png|تصغير|An Aeroflot [[بوينغ 777]] on approach to [[مطار شيريميتييفو الدولي]] in 2003.]]
[[ملف:Aeroflot Tu-134A RA-65781 SVO 2003-3-10.png|تصغير|An Aeroflot Tupolev Tu-134 at Sheremetyevo International Airport. (2003)]]

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|-
|+'''Aeroflot mainline past fleet since 1954'''
|-
!style="background-color:#1560BD; color:white;" width=180px|Aircraft
!style="background-color:#1560BD; color:white;" width=85px|Introduced
!style="background-color:#1560BD; color:white;" width=85px|Retired
!style="background-color:#1560BD; color:white;" width=180px class="unsortable"|Notes
|-
|[[إيرباص إيه 310]]||1992<ref name="Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s" />||2005|||
|-
|[[أنتونوف أن-2]]||1948||{{Inc}}|||
|-
|[[أنتونوف أن-10]]||1959||1973|||
|-
|[[أنتونوف أن-24]]||1962||{{Inc}}|||
|-
|[[أن 124]]||1980||2000||Cargo aircraft
|-
|[[بوينغ 737 كلاسيك]]||2008||2009||Cargo aircraft
|-
|[[بوينغ 737 كلاسيك]]||1998<ref name="Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737-400" />||2004|||
|-
|[[بوينغ 767]]||1994||{{Inc}}||
|-
|[[بوينغ 767]]<ref name="SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot"/>||{{Inc}}||{{Inc}}||
|-
|[[بوينغ 777]]||1998||2005||Aircraft leased from Boeing
|-
||[[ماكدونل دوغلاس دي سي-10]]||1995||2009||Cargo aircraft
|-
||[[ماكدونل دوغلاس أم دي-11]]||2008<ref name="Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service" />||2013<ref name="Aeroflot ends MD-11 freighter operations" />||Cargo aircraft
|-
|[[إليوشن إي أل-12]]||1947||1970|||
|-
|[[إليوشن إي أل-14]]||1954||{{Inc}}|||
|-
|[[إليوشن إي أل-18]]||1958||{{Inc}}|||
|-
|[[إليوشن إل-62]]||1967||2002|||
|-
|[[إليوشن إي أل-76]]||1979||2004||Cargo aircraft
|-
|[[إليوشن إي أل-86]]||1980<ref name="FI1985-62"/>{{صفحات مرجع|67}}||2006<ref name="Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s" />|||
|-
|[[إليوشن إي أل-96]]||1993<ref name="FI1993-18" />||2014<ref>{{استشهاد ويب|مسار = http://www.ilyushin.org/en/press/media/gallery/194/|عنوان = The last flight of the IL-96-300 with Aeroflot. Moscow, Sheremetyevo Airport|ناشر= OJSC "Ilyushin Aviation Complex|تاريخ = 30 March 2014|تاريخ الوصول = 2 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180723093218/http://www.ilyushin.org/en/press/media/gallery/194/ | تاريخ أرشيف = 23 يوليو 2018 }}</ref>|||
|-
|[[توبوليف تو-104]]||1956||1979|||
|-
|[[توبوليف تو-114]]||1961||1976|||
|-
|[[توبوليف تي يو 124]]||1962||1967|||
|-
|[[توبوليف تي يو 134]]||1967||2007||
|-
|[[توبوليف تي يو 144]]||1977||1978|||
|-
|[[توبوليف تو 154]]||1968||2009|||
|-
|[[توبوليف تي يو-204]]||1990||2005|||
|-
|[[ياكوفليف ياك-40]]||1966||1995|||
|-
|[[ياكوفليف ياك-42]]||1980<ref name="Commercial Aircraft Directory: Part 2" />||2000|||
|}

== انظر أيضًا ==
* [[الخطوط الجوية الروسية رحلة 411|الخطوط الجوية الروسية الرحلة 411]]
* [[روسيا]]

== مصادر ==
<!-- {{مراجع}} -->
{{مراجع|
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot acts to relaunch its LCC project with Pobeda after Group profits fell again in 3Q2014">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot acts to relaunch its LCC project with Pobeda after Group profits fell again in 3Q2014|عمل= CAPA Centre for Aviation|تاريخ= 3 December 2014|مسار= https://centreforaviation.com/analysis/reports/aeroflot-acts-to-relaunch-its-lcc-project-with-pobeda-after-group-profits-fell-again-in-3q2014-199255| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002937/https://centreforaviation.com/analysis/aeroflot-acts-to-relaunch-its-lcc-project-with-pobeda-after-group-profits-fell-again-in-3q2014-199255 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20141203133223|url= https://centreforaviation.com/analysis/reports/aeroflot-acts-to-relaunch-its-lcc-project-with-pobeda-after-group-profits-fell-again-in-3q2014-199255}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Becomes 10th Airline to Join SkyTeam">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot Becomes 10th Airline to Join SkyTeam|صحيفة= [[موسكو تايمز]]|تاريخ= 17 April 2006|مسار= http://www.themoscowtimes.com/business/article/aeroflot-becomes-10th-airline-to-join-skyteam/205560.html|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140620140051/http://www.themoscowtimes.com/business/article/aeroflot-becomes-10th-airline-to-join-skyteam/205560.html|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks|الأول1= Olivier|الأخير1= Bonnassies|مكان= [[لندن]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 28 May 2015|مسار= https://www.flightglobal.com/aeroflot-board-approves-last-777-sale-and-leasebacks/117019.article| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170708224703/https://www.flightglobal.com/news/articles/aeroflot-board-approves-last-777-sale-and-leasebacks-412848/ | تاريخ أرشيف = 8 يوليو 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20150605141943|url= https://www.flightglobal.com/aeroflot-board-approves-last-777-sale-and-leasebacks/117019.article|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate|ناشر= [[وكالة أنباء نوفوستي]]|مكان= Moscow|تاريخ= 31 January 2013|مسار= http://en.rian.ru/business/20130131/179143953/Aeroflot-Boeing-777-300ER-Grounded-by-Missing-Certificate.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HHP5d2CF|تاريخ أرشيف= 10 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot come on board">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Aeroflot come on board (page 1 of 2)|ناشر= Manchester United Ltd.|تاريخ= 8 July 2013|مسار= https://www.manutd.com/en/news|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6Hz9lZD86|تاريخ أرشيف= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Aeroflot come on board (page 2 of 2)|مسار= https://www.manutd.com/en/news?pageNo=2|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HzA68xZZ|تاريخ أرشيف= 9 July 2013}}}}
}}
</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|وكالة= Air Transport Intelligence news|مكان= London|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 4 January 2008|مسار= https://www.flightglobal.com/articles/2008/01/04/220610/aeroflot-ends-mainline-tu-134-operations-after-40-years.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698cV4smu|تاريخ أرشيف= 14 July 2012| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot ends MD-11 freighter operations">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot ends MD-11 freighter operations|الأول= Polina|الأخير= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 23 July 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aeroflot-ends-md-11-freighter-operations|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ILs5lSdX|تاريخ أرشيف= 24 July 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s|الأول= Brian|الأخير= Straus|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 26 October 2006|مسار= https://aviationweek.com/node/47315|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698cyK5Jg|تاريخ أرشيف= 14 July 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet|مسار= http://www.aeroflot.ru/cms/en/new/33423|ناشر= Aeroflot|تاريخ= 10 October 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20131028145623/http://www.aeroflot.ru/cms/en/new/33423|تاريخ أرشيف= 28 October 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot joins SkyTeam">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot joins SkyTeam|ناشر= Air Transport World|تاريخ= 17 April 2006|مسار= https://aviationweek.com/node/35777|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AMSe8WEW|تاريخ أرشيف= 1 September 2012|تاريخ الوصول= 1 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing|الأول= Brian|الأخير= Straus|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 23 March 2007|مسار= https://aviationweek.com/node/49633|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EUC8VptE|تاريخ أرشيف= 16 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot new slogan">{{استشهاد ويب|عنوان= Aeroflot new slogan|ناشر= Aeroflot|تاريخ= 29 July 2004|مسار= http://www.aeroflot.com/cms/en/new/1116|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140620140527/http://www.aeroflot.com/cms/en/new/1116|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Orders Ten Boeing 737-400 Twinjets">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Aeroflot Orders Ten Boeing 737–400 Twinjets|ناشر= Boeing|تاريخ= 30 April 1997|مسار= http://www.boeing.com/news/releases/1997/news.release.970430.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIyviNXJ|تاريخ أرشيف= 9 February 2013| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia's airliner industry|الأول= Tom|الأخير= Zaitsev|مكان= Moscow|وكالة= [[الطيران الدولي]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 1 September 2010|مسار= https://www.flightglobal.com/aeroflot-plans-up-to-50-ms-21s-as-part-of-effort-to-support-russias-airliner-industry/95609.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6G8sQDgKx|تاريخ أرشيف= 25 April 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot provides a $13.5 million loan for Far East subsidiary">{{استشهاد بخبر|الأخير= Borodina|الأول= Polina|عنوان= Aeroflot provides a $13.5 million loan for Far East subsidiary|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 25 October 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-provides-135-million-loan-far-east-subsidiary|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20131030092128/http://atwonline.com/finance-amp-data/aeroflot-provides-135-million-loan-far-east-subsidiary|تاريخ أرشيف= 30 October 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777|الأول= Kurt|الأخير= Hofmann|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 5 February 2013|مسار= https://aviationweek.com/node/71234|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EGKeiT6v|تاريخ أرشيف= 7 February 2013|اقتباس= Aeroflot chief Vitaly Saveliev disclosed towards the end of last year that the livery for the A320 had been selected following a vote.}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot recognized as best air carrier in Eastern Europe">{{استشهاد ويب|عنوان= Aeroflot recognized as best air carrier in Eastern Europe|ناشر= [[إيتار تاس]]|تاريخ= 18 June 2013|مسار= https://tass.com/archive/695229|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6QTQchOMQ|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="results2013">{{استشهاد بخبر|عنوان=Aeroflot Announces Full Year 2013 IFRS Financial Results|ناشر= Aeroflot|تاريخ= 12 March 2014|مسار= http://www.aeroflot.ru/cms/en/infoshare_personal/43009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141109115946/http://www.aeroflot.ru/cms/en/infoshare_personal/43009 | تاريخ أرشيف = 09 نوفمبر 2014|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot reserves 22 Boeing jets">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot reserves 22 Boeing jets|وكالة= [[انترناشيونال هيرالد تريبيون]]|ناشر= [[نيويورك تايمز]]|تاريخ= 19 September 2006|مسار= https://www.nytimes.com/2006/09/19/business/worldbusiness/19iht-aeroflot.2867036.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV4l2KyJ|تاريخ أرشيف= 7 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot sells regional subsidiary">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot sells regional subsidiary|الأول1= Polina|الأخير1= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 2 January 2012|مسار= https://aviationweek.com/airline-finance-data/news/aeroflot-sells-regional-subsidiary-0102| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121111150636/http://atwonline.com:80/airline-finance-data/news/aeroflot-sells-regional-subsidiary-0102 | تاريخ أرشيف = 11 نوفمبر 2012 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20121111150636|url= https://aviationweek.com/airline-finance-data/news/aeroflot-sells-regional-subsidiary-0102|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government|ناشر= [[وكالة أنباء نوفوستي]]|مكان= Moscow|تاريخ= 19 August 2010|مسار= http://en.rian.ru/business/20100819/160261861.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HG7yLCAZ|تاريخ أرشيف= 9 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Sheds Its Soviet Legacy and Turns to a Western Fleet">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot Sheds Its Soviet Legacy and Turns to a Western Fleet|الأول= Andrew E.|الأخير= Kramer|ناشر= [[نيويورك تايمز]]|تاريخ= 28 July 2009|مسار= https://www.nytimes.com/2009/07/29/business/global/29aeroflot.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYrDROaY|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Aurora Airline set to launch operations">{{استشهاد بخبر|الأخير= Borodina|الأول= Polina|عنوان= Aeroflot subsidiary Aurora Airline set to launch operations|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-subsidiary-aurora-airline-set-launch-operations|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 6 November 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20131107113624/http://atwonline.com/finance-amp-data/aeroflot-subsidiary-aurora-airline-set-launch-operations|تاريخ أرشيف= 7 November 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Dobrolet launches flights">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot subsidiary Dobrolet launches flights|الأول= Polina|الأخير= Borodina|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 10 June 2014|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/aeroflot-subsidiary-dobrolet-launches-flights|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140610182758/http://atwonline.com/airports-routes/aeroflot-subsidiary-dobrolet-launches-flights|تاريخ أرشيف= 10 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Pobeda launches flights">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot subsidiary Pobeda launches flights|الأول= Polina|الأخير= Borodina|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 1 December 2014|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/aeroflot-subsidiary-pobeda-launches-flights| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002353/http://atwonline.com/airports-routes/aeroflot-subsidiary-pobeda-launches-flights | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20141202003543|url= https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/aeroflot-subsidiary-pobeda-launches-flights|df= yes}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320">{{استشهاد بخبر|الأخير= Borodina|الأول= Polina|عنوان= Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aeroflot-takes-delivery-first-sharklet-equipped-a320|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 12 February 2014|اقتباس= Aeroflot became the first Airbus operator in Russia; it began flying A310s in 1992.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002716/http://atwonline.com/airframes/aeroflot-takes-delivery-first-sharklet-equipped-a320 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{wayback|date= 20140307104823|df= yes|url= https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aeroflot-takes-delivery-first-sharklet-equipped-a320}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot takes delivery of first Superjet 100">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot takes delivery of first Superjet 100|الأول= Tom|الأخير= Zaitsev|مكان= Moscow|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 6 June 2011|مسار= https://www.flightglobal.com/aeroflot-takes-delivery-of-first-superjet-100/100347.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HG4HWCrH|تاريخ أرشيف= 9 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737-400">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737–400|ناشر= [[بوينغ]]|تاريخ= 5 May 1998|مسار= http://www.boeing.com/news/releases/1998/photorelease/photo_release_980505c.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ILwb7CvS|تاريخ أرشيف= 24 July 2013| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s|الأول= Victoria|الأخير= Moore|مكان= London|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 23 March 2007|مسار= https://www.flightglobal.com/aeroflot-to-acquire-22-a350xwbs-and-10-a330s/72662.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ETZR5VOM|تاريخ أرشيف= 16 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to delay A350 XWB deliveries">{{استشهاد بخبر|الأخير= Borodina |الأول= Polina|عنوان= Aeroflot to delay A350 XWB deliveries|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aeroflot-delay-a350-xwb-deliveries|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 24 October 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20131029191721/http://atwonline.com/airframes/aeroflot-delay-a350-xwb-deliveries|تاريخ أرشيف=   29 October 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus|وكالة= [[أسوشيتد برس]]|ناشر= Hearst Communications Inc.|تاريخ= 20 September 2006|مسار= https://www.seattlepi.com/business/article/Aeroflot-to-buy-22-Boeing-planes-22-from-Airbus-1215125.php#ixzz25mqwM7UY|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV4UWeDU|تاريخ أرشيف= 7 September 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to launch Far East subsidiary in 3Q">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot to launch Far East subsidiary in 3Q|الأول= Polina|الأخير= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 13 June 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-launch-far-east-subsidiary-3q|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HMsfAdMy|تاريخ أرشيف= 14 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to launch new LCC subsidiary">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot to launch new LCC subsidiary|الأول= Polina|الأخير= Borodina|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 26 August 2014|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-launch-new-lcc-subsidiary|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140827004258/https://atwonline.com/air-transport/airlines-lessors/aeroflot-launch-new-lcc-subsidiary|تاريخ أرشيف= 27 أغسطس 2014|تاريخ الوصول= 13 أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}{{space}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties|الأول= Brian|الأخير= Straus|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 12 June 2007|مسار= https://aviationweek.com/node/45202|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EUDlZTTN|تاريخ أرشيف= 16 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot: strong profit growth in 9M2013. LCC subsidiary Dobrolet complements the team in early 2014">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot: strong profit growth in 9M2013. LCC subsidiary Dobrolet complements the team in early 2014|عمل= Centre for Aviation|تاريخ= 10 December 2013|مسار= https://centreforaviation.com/analysis/reports/aeroflot-strong-profit-growth-in-9m2013-lcc-subsidiary-dobrolet-complements-the-team-in-early-2014-143299| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322001937/https://centreforaviation.com/analysis/aeroflot-strong-profit-growth-in-9m2013-lcc-subsidiary-dobrolet-complements-the-team-in-early-2014-143299 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20150403145804|url= https://centreforaviation.com/analysis/reports/aeroflot-strong-profit-growth-in-9m2013-lcc-subsidiary-dobrolet-complements-the-team-in-early-2014-143299|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="aeroflot-introduces-new-low-cost-airline---dobrolet-133010">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet|عمل= Centre for Aviation|مسار= https://centreforaviation.com/members/direct-news/aeroflot-introduces-new-low-cost-airline---dobrolet-133010|تاريخ= 11 October 2013|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6QTO8cehN|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767">{{استشهاد بخبر|عنوان= "Аэрофлот" вывел из эксплуатации самолеты Boeing 767|الأول1= Svetlana|الأخير1= Kalinina|ناشر= ATO.ru|تاريخ= 4 July 2014|مسار= http://www.ato.ru/content/aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181015010215/http://www.ato.ru:80/content/aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767 | تاريخ أرشيف = 15 أكتوبر 2018 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20151115131425|url= http://www.ato.ru/content/aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015">{{استشهاد بخبر|عنوان= Aircraft News-July 9, 2015|الأول1= Linda|الأخير1= Blachly|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= {{التاريخ|2015-7-9}}|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aircraft-news-july-9-2015|اقتباس= Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322003030/http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 2015071313030|url= /https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/aircraft-news-july-9-2015|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="All Change at Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= All Change at Aeroflot (page 47)|صحيفة= Flight International|تاريخ= 20–26 October 1993|صفحات= 47–48|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202570.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWLczyAs|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= All Change at Aeroflot (page 48)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202571.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWLrwt9j|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="ARIA Il-96 order in the balance">{{استشهاد بخبر|عنوان= ARIA Il-96 order in the balance|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 21 June 1995|مسار= https://www.flightglobal.com/aria-il-96-order-in-the-balance/15668.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIsXCLQ6|تاريخ أرشيف= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Arranged marriages: Russia focus">{{استشهاد بخبر|عنوان= Arranged marriages: Russia focus|ناشر= Flightglobal.com|وكالة= Airline Business|الأول= Günter|الأخير= Endres|مكان= London|تاريخ= 19 February 2007|مسار= https://www.flightglobal.com/arranged-marriages-russia-focus/72141.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV0aieKW|تاريخ أرشيف= 7 September 2012|تاريخ الوصول= 7 September 2012|اقتباس= It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بخبر|عنوان= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;3)|الأول= Michael|الأخير= Wines|ناشر= [[نيويورك تايمز]]|تاريخ= 7 April 2003|مسار= https://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYsBA8tG|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بخبر|عنوان= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;3)|مسار= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=2&src=pm|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYsOzjWc|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012|عمل=The New York Times|الأول=Michael|الأخير=Wines|تاريخ=7 April 2003}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بخبر|عنوان= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;3&nbsp;of&nbsp;3)|مسار= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=3&src=pm|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYsJJwdN|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012|عمل=The New York Times|الأول=Michael|الأخير=Wines|تاريخ=7 April 2003}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service|ناشر= [[بوينغ]]|تاريخ= 24 July 2008|مسار= http://www.boeingtechnology.com/news/releases/2008/q3/080724d_pr.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ILyALpfs|تاريخ أرشيف= 24 July 2013| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Boeing orders keep coming in Paris">{{استشهاد بخبر|عنوان= Boeing orders keep coming in Paris|الأول= Geoffrey|الأخير= Thomas|ناشر= Air Transport World|تاريخ= 22 June 2011|مسار= https://aviationweek.com/aircraft-engines-components/news/boeing-orders-keep-coming-paris-0621|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ARDnErgl|تاريخ أرشيف= 4 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners|ناشر= Boeing|تاريخ= 5 September 2007|مسار= http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070905a_nr.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E8I1PDos|تاريخ أرشيف= 2 February 2013| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal">{{استشهاد بخبر|عنوان= Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal|الأول= Alex|الأخير= Nicholson|ناشر= [[يو إس إيه توداي]]|وكالة= [[أسوشيتد برس]]|تاريخ= 9 June 2007|مسار= https://usatoday30.usatoday.com/money/economy/2007-06-09-1015968846_x.htm|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV3eSfFQ|تاريخ أرشيف= 7 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Commercial Aircraft Directory: Part 2">{{استشهاد بخبر|عنوان= Commercial Aircraft Directory: Part 2|الأول= Max|الأخير= Kingsley-Jones|مكان= London|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 1 September 1999|مسار= https://www.flightglobal.com/commercial-aircraft-directory-part-2/28188.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ESh0rWOc|تاريخ أرشيف= 15 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal">{{استشهاد بخبر|عنوان= Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal|وكالة= [[الطيران الدولي]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 18 January 2000|مسار= https://www.flightglobal.com/customs-waiver-clears-aeroflot-767-300er-lease-deal/30139.article| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170708163012/https://www.flightglobal.com/news/articles/customs-waiver-clears-aeroflot-767-300er-lease-deal-60866/ | تاريخ أرشيف = 8 يوليو 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20141221204805|url= https://www.flightglobal.com/customs-waiver-clears-aeroflot-767-300er-lease-deal/30139.article|df= yes}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Dobrolet halts flights as EU sanctions block jet lease">{{استشهاد بخبر|عنوان= Dobrolet halts flights as EU sanctions block jet lease|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|مكان= [[لندن]]|عمل= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 3 August 2014|مسار= https://www.flightglobal.com/dobrolet-halts-flights-as-eu-sanctions-block-jet-lease/114107.article|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140827102808/https://www.flightglobal.com/dobrolet-halts-flights-as-eu-sanctions-block-jet-lease/114107.article|تاريخ أرشيف= 27 أغسطس 2014|تاريخ الوصول= 13 أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}{{space}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Exim approves Aeroflot financing">{{استشهاد بخبر|عنوان= Exim approves Aeroflot financing|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 7 February 1996|مسار= https://www.flightglobal.com/exim-approves-aeroflot-financing/11258.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIxDSqcH|تاريخ أرشيف= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order">{{استشهاد بخبر|عنوان= FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|مكان= [[فارنبوروغ|Farnborough]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 22 July 2010|مسار= https://www.flightglobal.com/farnborough-aeroflot-firms-a330-300-order/94773.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ETjwQ0I3|تاريخ أرشيف= 16 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft">{{استشهاد ببيان صحفي|ناشر= Finnair|عنوان= Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft|تاريخ= 15 May 2007|مسار= https://company.finnair.com/en?&Id=1179222681.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV4O0wvO|تاريخ أرشيف= 7 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1964-492">{{استشهاد بدورية محكمة|تاريخ= 2 April 1964|عنوان= World Airline Survey...{{spaced ndash}}Aeroflot|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|صفحات= 492|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200881.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BW7rkmYT|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1964-936">{{استشهاد بدورية محكمة|تاريخ= 26 November 1964|عنوان= Commercial Aircraft of the World...{{spaced ndash}}Tu-114|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|صفحة= 936|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%202953.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BW8S4Qf0|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1976-1693">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Air Transport|صحيفة= Flight International|تاريخ= 26 June 1976|صفحة= 1693|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1976/1976%20-%201069.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZHTem4O|تاريخ أرشيف= 20 October 2012|تاريخ الوصول= 20 October 2012|اقتباس= The Tupolev Tu-144 SST is now in passenger service on Moscow-Alma Ata, according to Soviet press reports. The Tu-144 went into service as a cargo aircraft at the end of last year.|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1981-206">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= World news|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 24 January 1981|صفحة= 206|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200220.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHmTxhMU|تاريخ أرشيف= 8 February 2013|اقتباس= Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1982-1214/1215">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 23 October 1982|صفحات= 1214–1215|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1985-62">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;62)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 12 October 1985|صفحات= 62, 67|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202826.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHrd2yvQ|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;67)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202827.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHrIKpaD|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1993">{{لائحة أفقية|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;42)|صحيفة= Flight International|تاريخ= 24–30 March 1993|صفحات= 42,&nbsp;44|مسار=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/68F241Mcs|تاريخ أرشيف= 7 June 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;44)|صحيفة= Flight International|مسار=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/68F2MDtLt|تاريخ أرشيف= 7 June 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
| وصلة مكسورة = yes }}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1993-18">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Russian carriers may lease 737s|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 16–22 June 1993|صفحة= 18|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201465.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EICHvweG|تاريخ أرشيف= 8 February 2013| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1994-49/50">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 26 October – 1 November 1994|صفحات= 49–50|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-596">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Brevities|صحيفة= [[الطيران الدولي|Flight]]|تاريخ= 5 October 1956|صفحة= 596|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%201444.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E98QpvZB|تاريخ أرشيف= 2 February 2013| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-659">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= World's second jet service|صحيفة= [[الطيران الدولي|Flight]]|تاريخ= 19 October 1956|صفحة= 659|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%201503.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E97mNKTd|تاريخ أرشيف= 2 February 2013| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-854">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= I.C.A.O. at Caracas|صحيفة= [[الطيران الدولي|Flight]]|تاريخ= 29 June 1956|صفحة= 854|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200854.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E96MB491|تاريخ أرشيف= 2 February 2013| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Flight1959-615">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;615)|صحيفة= [[الطيران الدولي|Flight]]|تاريخ= 20 November 1959|صفحات= 615,&nbsp;620|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203106.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E9kral3P|تاريخ أرشيف= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;620)|صحيفة= Flight|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203111.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E9lIMVYd|تاريخ أرشيف= 3 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="History">{{استشهاد بخبر|عنوان=History|وكالة= [[فلايت قلوبل]]|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 18 December 1996|مسار= https://www.flightglobal.com/history/4868.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZJWSB6T|تاريخ أرشيف= 20 October 2012|تاريخ الوصول= 20 October 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image">{{استشهاد بخبر|عنوان= Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image|الأول= Alessandra|الأخير= Stanley|ناشر= [[نيويورك تايمز]]|تاريخ= 29 June 1997|مسار= https://www.nytimes.com/1997/06/29/business/hold-the-jokes-please-aeroflot-buffs-its-image.html?pagewanted=print&src=pm|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140620143208/http://www.nytimes.com/1997/06/29/business/hold-the-jokes-please-aeroflot-buffs-its-image.html?pagewanted=print|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Ilyushin">{{استشهاد بخبر|عنوان= Ilyushin|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 4 December 1996|مسار= https://www.flightglobal.com/ilyushin/4716.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIBzc38R|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="JAL Expands">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= JAL Expands|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 18 January 1968|صفحة= 81|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%200079.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BW7IhslJ|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012|اقتباس= [[الخطوط الجوية اليابانية|JAL]] hope to operate their own jet aircraft on the Tokyo-Moscow service, which is at present operated with Aeroflot aircraft (Tu-114) and flight crews.|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Manchester United makes Aeroflot its first Russian sponsor">{{استشهاد بخبر|عنوان= Manchester United makes Aeroflot its first Russian sponsor|الأول= Keith|الأخير= Weir|مكان= [[مانشستر]]|ناشر= [[رويترز]]|تاريخ= 8 July 2013|مسار= https://www.reuters.com/article/us-manchester-united-aeroflot/manchester-united-makes-aeroflot-its-first-russian-sponsor-idUSBRE9670EW20130708|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6HzAWqI9r|تاريخ أرشيف= 9 July 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot -- Russian International Airlines">{{استشهاد ببيان صحفي|عنوان= Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot – Russian International Airlines|ناشر= Boeing|تاريخ= 1 October 1999|مسار= http://www.boeing.com/news/releases/1999/photorelease/photo_release_991001a.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIydS0DE|تاريخ أرشيف= 9 February 2013| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations">{{استشهاد بخبر|عنوان= Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations|الأول= Polina|الأخير= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 31 January 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/safety-ops-regulation/other-news-06152007-1|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6E7NU40hg|تاريخ أرشيف= 1 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="New Aeroflot budget carrier discloses network">{{استشهاد بخبر|عنوان= New Aeroflot budget carrier discloses network|الأول= Polina|الأخير= Borodina|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 16 October 2014|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/new-aeroflot-budget-carrier-discloses-network| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002550/http://atwonline.com/airports-routes/new-aeroflot-budget-carrier-discloses-network | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20141018133040|url= https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/new-aeroflot-budget-carrier-discloses-network|df= yes}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="New Tu-144 engines reported">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= New Tu-144 engines reported|صحيفة= Flight International|تاريخ= 4 August 1979|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%202821.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZGvPWNp|تاريخ أرشيف= 20 October 2012|تاريخ الوصول= 20 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="No more service with a scowl">{{استشهاد بخبر|عنوان= No more service with a scowl|ناشر= BBC News|تاريخ= 29 April 2003|مسار= http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2986535.stm|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYqrRtiF|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News – 01/03/2008">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/03/2008|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 4 January 2008|مسار= https://aviationweek.com/node/47820|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698c4ktuQ|تاريخ أرشيف= 14 July 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News - 01/12/2007">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/12/2007|مسار= https://aviationweek.com/node/31410|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 15 January 2007|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV06xmis|تاريخ أرشيف= 7 September 2012|تاريخ الوصول= 7 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News – 01/14/2010">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/14/2010|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 15 January 2010|مسار= https://aviationweek.com/node/36713|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698az5aol|تاريخ أرشيف= 13 July 2012|تاريخ الوصول= 13 July 2012|اقتباس= Aeroflot announced the retirement of its last Tu-154. The aircraft flew for the final time on December 31 from Yekaterinburg to Moscow Sheremetyevo, according to [[وكالة أنباء نوفوستي]], and will be replaced with an A320.}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News – 02/16/2007">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 02/16/2007|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 19 February 2007|مسار= https://aviationweek.com/node/33622|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698cJBwFW|تاريخ أرشيف= 14 July 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="PARIS: Aeroflot cancels 787 order">{{استشهاد بخبر|عنوان= PARIS: Aeroflot cancels 787 order|الأول1= Oliver|الأخير1= Clark|مكان= [[باريس]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 16 June 2015|مسار= https://www.flightglobal.com/orders-and-deliveries/paris-aeroflot-cancels-787-order/117338.article| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170708175041/https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-aeroflot-cancels-787-order-413714/ | تاريخ أرشيف = 8 يوليو 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20150617120200|url= https://www.flightglobal.com/orders-and-deliveries/paris-aeroflot-cancels-787-order/117338.article|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry">{{استشهاد بخبر|عنوان= PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|وكالة= Air Transport Intelligence news|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 10 December 2008|مسار= https://www.flightglobal.com/articles/2008/12/10/319988/picture-aeroflot-tests-first-a330-on-local-route-ahead-of-asia-entry.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698bNUjNs|تاريخ أرشيف= 13 July 2012| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln">{{استشهاد بخبر|عنوان= Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln|مسار= http://www.themoscowtimes.com/business/article/price-of-aeroflot-airbus-purchase-revealed-as-31bln/487140.html|صحيفة= [[موسكو تايمز]]|تاريخ= 4 October 2013|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6QTRMAvyu|تاريخ أرشيف= 20 June 2014}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft">{{استشهاد بخبر|عنوان= Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|مكان= London|تاريخ= 10 July 2010|مسار= https://www.flightglobal.com/articles/2010/07/10/344283/putin-pressures-aeroflot-to-take-russian-built-aircraft.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698bfImZN|تاريخ أرشيف= 14 July 2012| تاريخ الوصول =  أكتوبر 2020|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russian authorities cancel Orenair’s AOC">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russian authorities cancel Orenair’s AOC|الأول1= Polina|الأخير1= Montag-Girmes|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 6 June 2016|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russian-authorities-cancel-orenairs-aoc| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002311/http://atwonline.com/airlines/russian-authorities-cancel-orenair-s-aoc | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20160618164145|url= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russian-authorities-cancel-orenairs-aoc|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot creates Far East subsidiary Taiga Airline">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia's Aeroflot creates Far East subsidiary Taiga Airline|الأول= Polina|الأخير= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 10 September 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russias-aeroflot-creates-far-east-subsidiary-taiga-airline|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130921135748/http://atwonline.com/finance-amp-data/russia-s-aeroflot-creates-far-east-subsidiary-taiga-airline|تاريخ أرشيف= 21 September 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia's Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines|ناشر= [[كوميرسانت]]|تاريخ= 7 August 2007|مسار= http://www.kommersant.com/p-11187/r_500/Aeroflot_top|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20121014005440/http://www.kommersant.com/p-11187/r_500/Aeroflot_top|تاريخ أرشيف= 14 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 9 June 2007|مسار= https://www.flightglobal.com/russias-aeroflot-signs-for-22-boeing-787s/74204.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ETbu8EAj|تاريخ أرشيف= 16 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot to acquire Transaero Airlines">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia’s Aeroflot to acquire Transaero Airlines|الأول1= Linda|الأخير1= Blachly|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 1 September 2015|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russias-aeroflot-acquire-transaero-airlines|اقتباس= Russia’s largest airline, Aeroflot, will acquire [[خطوط ترانسايرو الجوية]], according to a Transaero statement.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322003108/http://atwonline.com/finance-data/russia-s-aeroflot-acquire-transaero-airlines | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20150902110459|url= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russias-aeroflot-acquire-transaero-airlines|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia's Aeroflot-Don to rebrand as Donavia">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia's Aeroflot-Don to rebrand as Donavia|الأول= David|الأخير= Kaminski-Morrow|مسار= https://www.flightglobal.com/articles/2009/09/22/332591/russias-aeroflot-don-to-rebrand-as-donavia.html|وكالة= Air Transport Intelligence news|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 22 September 2009|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AUzuBpAS|تاريخ أرشيف= 7 September 2012|تاريخ الوصول= 7 September 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Dobrolet ceases operations due to EU sanctions">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia’s Dobrolet ceases operations due to EU sanctions|الأول= Polina|الأخير= Borodina|عمل= [[Air Transport World]]|تاريخ= 4 August 2014|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/safety-ops-regulation/russias-dobrolet-ceases-operations-due-eu-sanctions|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140827003412/https://atwonline.com/air-transport/safety-ops-regulation/russias-dobrolet-ceases-operations-due-eu-sanctions|تاريخ أرشيف= 27 أغسطس 2014|تاريخ الوصول= 13 أغسطس 2020|حالة المسار= dead}}{{space}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Rossiya Airlines names new chairman">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia’s Rossiya Airlines names new chairman|الأول1= Polina|الأخير1= Montag-Girmes|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= {{التاريخ|2015-7-23}}|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russias-rossiya-airlines-names-new-chairman| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170322002214/http://atwonline.com/people/russia-s-rossiya-airlines-names-new-chairman | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20150726235042|url= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/russias-rossiya-airlines-names-new-chairman|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Rostechnology finalizes transfer of five regional carriers to Aeroflot">{{استشهاد بخبر|عنوان= Russia's Rostechnology finalizes transfer of five regional carriers to Aeroflot|ناشر= [[Air Transport World]]|الأول= Polina|الأخير= Borodina|تاريخ= 22 November 2011|مسار= https://aviationweek.com/airline-finance-data/news/russia-s-rostechnology-finalizes-transfer-five-regional-carriers-aeroflot-|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AYsZ7Thu|تاريخ أرشيف= 9 September 2012|تاريخ الوصول= 9 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Saveliev to lead Aeroflot for next five years">{{استشهاد بخبر|عنوان= Saveliev to lead Aeroflot for next five years|الأول= Polina|الأخير= Borodina|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 18 September 2013|مسار= https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/saveliev-lead-aeroflot-next-five-years|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130921054432/http://atwonline.com/people/saveliev-lead-aeroflot-next-five-years|تاريخ أرشيف= 21 September 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot">{{استشهاد بخبر|عنوان= SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot|الأول= Ghim-Lay|الأخير= Yeo|مكان= [[سنغافورة]]|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 3 February 2010|مسار= https://www.flightglobal.com/singapore-2010-ameco-beijing-signs-mro-contracts-with-united-and-aeroflot/91780.article|اقتباس= The MRO firm also inked a contract to provide C-checks on Aeroflot's four Boeing 767-300ER aircraft.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170708222507/https://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-2010-ameco-beijing-signs-mro-contracts-with-united-and-337949/ | تاريخ أرشيف = 8 يوليو 2017 }}&nbsp;{{Wayback|date= 20141221204135|url= https://www.flightglobal.com/singapore-2010-ameco-beijing-signs-mro-contracts-with-united-and-aeroflot/91780.article|df= yes}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Supersonic resurrection">{{استشهاد بخبر|عنوان= Supersonic resurrection|الأول= Paul|الأخير= Duffy|مكان= Moscow|وكالة= Flight International|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|تاريخ= 18 December 1996|مسار= https://www.flightglobal.com/supersonic-resurrection/4867.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZFAOrNs|تاريخ أرشيف= 20 October 2012|تاريخ الوصول= 20 October 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="The Bullish Bear">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= The Bullish Bear (page 20)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 8–14 April 1992|صفحات= 20–23|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200920.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWHCckXM|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= The Bullish Bear (page 21)|صحيفة= Flight International|مسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200921.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWHi0r2U|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= The Bullish Bear (page 22)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200922.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWHnTPeR|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= The Bullish Bear (page 23)|صحيفة= Flight International|مسار= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200923.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BWHsbRO0|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named">{{استشهاد بخبر|عنوان=Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named|عمل= [[كوميرسانت]]|تاريخ= 10 January 2008|مسار= http://www.kommersant.com/p-11889/Rename_Aeroflot|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20131029183911/http://www.kommersant.com/p-11889/Rename_Aeroflot|تاريخ أرشيف= 29 October 2013|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Tu-114 Moscow—Havana">{{استشهاد بدورية محكمة|تاريخ= 24 January 1963|عنوان= Air Commerce... – Tu-114 Moscow—Havana|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|صفحة= 134|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200146.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BW7X3yHK|تاريخ أرشيف= 18 October 2012|تاريخ الوصول= 18 October 2012|اقتباس= Aerofiot are now operating regular services, claimed to be the longest nonstop in the world, between Havana and Moscow, a distance of 6,800 miles.|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Tu-144 enters passenger service">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Tu-144 enters passenger service|صحيفة= Flight International|تاريخ= 12 November 1977|صفحة= 1407|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1977/1977%20-%203395.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZFYb9Up|تاريخ أرشيف= 20 October 2012|تاريخ الوصول= 20 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Tu-144 flies again">{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Tu-144 flies again|صحيفة= Flight International|تاريخ= 21 July 1979|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%202663.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6BZGpaCXU|تاريخ أرشيف= 20 October 2012 |تاريخ الوصول= 20 October 2012|حالة المسار= dead}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{استشهاد بخبر|عنوان= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 4 August 1999|مسار= https://www.flightglobal.com/usa/russia-argue-over-il-96-exim-bank-deal/27880.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|تاريخ أرشيف= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بخبر|عنوان= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;2)|الأول= Steven|الأخير= Erlanger|ناشر= The New York Times|تاريخ= 4 December 1994|مسار= https://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ARI9Pomk|تاريخ أرشيف= 4 September 2012|تاريخ الوصول= 5 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بخبر|عنوان= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;2)|مسار= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html?pagewanted=2&src=pm|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6ARIEbyMC|تاريخ أرشيف= 4 September 2012|تاريخ الوصول= 5 September 2012|عمل=The New York Times|الأول=Steven|الأخير=Erlanger|تاريخ=4 December 1994}}}}
}}</ref>
refs=
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot acts to relaunch its LCC project with Pobeda after Group profits fell again in 3Q2014" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Becomes 10th Airline to Join SkyTeam" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot come on board" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot ends MD-11 freighter operations" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot joins SkyTeam" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot new slogan" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Orders Ten Boeing 737-400 Twinjets" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot provides a $13.5 million loan for Far East subsidiary" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot recognized as best air carrier in Eastern Europe" />
<!-- + -->
<ref name="results2013" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot reserves 22 Boeing jets" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot sells regional subsidiary" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Sheds Its Soviet Legacy and Turns to a Western Fleet" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Aurora Airline set to launch operations" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Dobrolet launches flights" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot subsidiary Pobeda launches flights" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot takes delivery of first Superjet 100" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737-400" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to delay A350 XWB deliveries" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to launch Far East subsidiary in 3Q" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot to launch new LCC subsidiary" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties" />
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot: strong profit growth in 9M2013. LCC subsidiary Dobrolet complements the team in early 2014" />
<!-- + -->
<ref name="aeroflot-introduces-new-low-cost-airline---dobrolet-133010" />
<!-- + -->
<ref name="aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767" />
<!-- + -->
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015" />
<!-- + -->
<ref name="All Change at Aeroflot" />
<!-- + -->
<ref name="ARIA Il-96 order in the balance" />
<!-- + -->
<ref name="Arranged marriages: Russia focus" />
<!-- + -->
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot" />
<!-- + -->
<ref name="Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service" />
<!-- + -->
<ref name="Boeing orders keep coming in Paris" />
<!-- + -->
<ref name="Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners" />
<!-- + -->
<ref name="Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal" />
<!-- + -->
<ref name="Commercial Aircraft Directory: Part 2" />
<!-- + -->
<ref name="Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal" />
<!-- + -->
<ref name="Dobrolet halts flights as EU sanctions block jet lease" />
<!-- + -->
<ref name="Exim approves Aeroflot financing" />
<!-- + -->
<ref name="FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order" />
<!-- + -->
<ref name="Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft" />
<!-- + -->
<ref name="FI1964-492" />
<!-- + -->
<ref name="FI1964-936" />
<!-- + -->
<ref name="FI1976-1693" />
<!-- + -->
<ref name="FI1981-206" />
<!-- + -->
<ref name="FI1982-1214/1215">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 23 October 1982|صفحات= 1214–1215|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial aircraft of the world{{Em dash}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="FI1985-62" />
<!-- + -->
<ref name="FI1993" />
<!-- + -->
<ref name="FI1993-18" />
<!-- + -->
<ref name="FI1994-49/50">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|صحيفة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 26 October – 1 November 1994|صفحات= 49–50|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|صحيفة= Flight International|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|تاريخ أرشيف= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-596" />
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-659" />
<!-- + -->
<ref name="Flight1956-854" />
<!-- + -->
<ref name="Flight1959-615" />
<!-- + -->
<ref name="History" />
<!-- + -->
<ref name="Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image" />
<!-- + -->
<ref name="Ilyushin" />
<!-- + -->
<ref name="JAL Expands" />
<!-- + -->
<ref name="Manchester United makes Aeroflot its first Russian sponsor" />
<!-- + -->
<ref name="Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot -- Russian International Airlines" />
<!-- + -->
<ref name="Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations" />
<!-- + -->
<ref name="New Aeroflot budget carrier discloses network" />
<!-- + -->
<ref name="New Tu-144 engines reported" />
<!-- + -->
<ref name="No more service with a scowl" />
<!-- + -->
<ref name="Other News – 01/03/2008">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/03/2008|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 4 January 2008|مسار= https://aviationweek.com/node/47820|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698c4ktuQ|تاريخ أرشيف= 14 July 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News - 01/12/2007">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/12/2007|مسار= https://aviationweek.com/node/31410|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 15 January 2007|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6AV06xmis|تاريخ أرشيف= 7 September 2012|تاريخ الوصول= 7 September 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News – 01/14/2010">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 01/14/2010|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 15 January 2010|مسار= https://aviationweek.com/node/36713|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698az5aol|تاريخ أرشيف= 13 July 2012|تاريخ الوصول= 13 July 2012|اقتباس= Aeroflot announced the retirement of its last Tu-154. The aircraft flew for the final time on December 31 from Yekaterinburg to Moscow Sheremetyevo, according to [[وكالة أنباء نوفوستي]], and will be replaced with an A320.}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="Other News – 02/16/2007">{{استشهاد بخبر|عنوان= Other News – 02/16/2007|ناشر= [[Air Transport World]]|تاريخ= 19 February 2007|مسار= https://aviationweek.com/node/33622|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/698cJBwFW|تاريخ أرشيف= 14 July 2012}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="PARIS: Aeroflot cancels 787 order" />
<!-- + -->
<ref name="PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry" />
<!-- + -->
<ref name="Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln" />
<!-- + -->
<ref name="Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft" />
<!-- + -->
<ref name="Russian authorities cancel Orenair’s AOC" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot creates Far East subsidiary Taiga Airline" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines" />
<!-- + -->
<ref name="Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Aeroflot to acquire Transaero Airlines" />
<!-- + -->
<ref name="Russia's Aeroflot-Don to rebrand as Donavia" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Dobrolet ceases operations due to EU sanctions" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Rossiya Airlines names new chairman" />
<!-- + -->
<ref name="Russia’s Rostechnology finalizes transfer of five regional carriers to Aeroflot" />
<!-- + -->
<ref name="Saveliev to lead Aeroflot for next five years" />
<!-- + -->
<ref name="SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot" />
<!-- + -->
<ref name="Supersonic resurrection" />
<!-- + -->
<ref name="The Bullish Bear" />
<!-- + -->
<ref name="Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named" />
<!-- + -->
<ref name="Tu-114 Moscow—Havana" />
<!-- + -->
<ref name="Tu-144 enters passenger service" />
<!-- + -->
<ref name="Tu-144 flies again" />
<!-- + -->
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{استشهاد بخبر|عنوان= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|ناشر= [[فلايت قلوبل]]|وكالة= [[الطيران الدولي]]|تاريخ= 4 August 1999|مسار= https://www.flightglobal.com/usa/russia-argue-over-il-96-exim-bank-deal/27880.article|مسار أرشيف= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|تاريخ أرشيف= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle" />
|30em}}

== وصلات خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20090430091756/http://www.aeroflot.ru/eng/ الموقع الإلكتروني الرسمي بالإنجليزية]
* [http://www.aeroflot.ru الموقع الإلكتروني الرسمي بالروسية]
* [http://80.aeroflot.aero/ الموقع الرسمي للذكري الثامنون علي الإنشاء]

{{أعضاء إياتا|روسيا و اتحاد الدول المستقلة}}
{{سكاي تيم}}
{{مواقع التواصل الاجتماعي}}
{{شريط بوابات|الاتحاد السوفيتي|روسيا|شركات|طيران|موسكو|نقل}}

{{ضبط استنادي}}

{{مؤشر بورصة موسكو}}
{{تصنيف كومنز|Aeroflot}}

[[تصنيف:إيروفلوت|*]]
[[تصنيف:أعضاء إياتا]]
[[تصنيف:برنامج المسافر الدائم]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1923 في الاتحاد السوفيتي]]
[[تصنيف:تحالف سكاي تيم]]
[[تصنيف:شركات حكومية روسية]]
[[تصنيف:شركات طيران الاتحاد السوفيتي]]
[[تصنيف:شركات طيران أسست سنة 1923]]
[[تصنيف:شركات طيران حكومية]]
[[تصنيف:شركات طيران روسية]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة موسكو]]
[[تصنيف:شركات مقرها موسكو]]
[[تصنيف:علامات تجارية روسية]]
[[تصنيف:علامات تجارية سوفيتية]]