عرض مصدر تويوتا

{{عن|شركة تويوتا للسيارات||تويوتا (توضيح)}}
{{بطاقة شركة
| علامة_الشركة       = Toyota araby.svg
| شعار_الشركة       = <!-- شعار نصي (بالإنجليزية:motto) (وليس صورة)-->
| صورة              = {{توليف صورة
| photo1a = Headquarter_of_Toyota_Motor_Corporation_3.JPG
| photo2a = Toyota_Loom_Mass_Production_Bertel_Schmitt.jpg
| photo2b = 1936_Toyoda_Model_AA_03.jpg
| photo3a = Lexus_LS_400_UCF10_I.jpg
| photo3b = 1993_Toyota_Supra_01.jpg
| photo4a = 2018_Toyota_Camry_(ASV70R)_Ascent_sedan_(2018-08-27)_01.jpg
| size = 270
| spacing = 2
| color = <!-- Color of spacing between the images (default: black) -->
| border = <!-- Number indicating width of border surrounding the montage (default: 1) -->
| color_border = <!-- Color of border surrounding the montage (default: black) -->
| text = <!-- Text displayed below montage but within border, wrapped to montage width -->
| text_background = <!-- Color of background behind text (default: #F8F8FF) -->
}}
| نوع_الشركة        = [[شركة عامة]] <small>[[كابوشيكي غيشا]]</small>
| الرمز_في_البورصة  =
| النوع_الفني  =
| متداولة_كـ        = {{قائمة غير مرقمة
  | {{tyo|7203}}
  | {{س ل أ م|TYT}}
  | {{بورصة نيويورك|TM}}
  | [[توبكس]]
  }}
| مصير              = 
| سابقا             = 
| لاحقا              = 
| تاريخ_التأسيس     = {{تاريخ إطلاق وعمر|1937|08|28|df=yes}}
| تاريخ_الاختفاء     = 
| المؤسس            = [[كيشيرو تويودا]]
| الجنسية           =
| المقر_الرئيسي     = [[تويوتا (آيتشي)|مدينة تويوتا]]، اليابان
| الشركة_الأم        = 
| الشركات_التابعة   = 606<ref name=20f>{{استشهاد ببيان صحفي | مسار = https://www.toyota-global.com/pages/contents/investors/ir_library/sec/pdf/20-F_201803_final.pdf | عنوان = Toyota Motor Corporation - FORM 20-F | ناشر = Toyota | مكان = US | تاريخ=March 31, 2018 |تاريخ الوصول=July 8, 2018 | اقتباس = As of March 31, 2018, Toyota Motor Corporation had 299 Japanese subsidiaries and 307 overseas subsidiaries. As of March 31, 2018, Toyota operated through 606 consolidated subsidiaries (including variable interest entities) and 199 affiliated companies, of which 57 companies were accounted for through the equity method.| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190412170339/https://www.toyota-global.com/pages/contents/investors/ir_library/sec/pdf/20-F_201803_final.pdf | تاريخ أرشيف = 12 أبريل 2019 }}</ref> 
{{قائمة مخفية
  | عنوان = قائمة
  | '''اليابان:'''
  | [[هينو للسيارات|هينو]] (57.21%)
  | [[دايهاتسو]]
  | [[تويوتا للخدمات المالية]]
  | {{وإو|تويوتا للسيارات شرق اليابان|Toyota Motor East Japan}}
  | '''الدولي:'''
  | {{وإو|شركة اندس للسيارات|Indus Motors Company|نص=تويوتا الباكستان}}
  | {{وإو|تويوتا أسترا للسيارات|Toyota-Astra Motor}}  (أندونسيا)
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع أمريكا الشمالية|Toyota Motor North America}}
  | {{وإو|تويوتا كيرلوسكار للسيارات|Toyota Kirloskar Motor|نص=تويوتا كيرلوسكار الهند}} (89%)
  | {{وإو|شركة تويوتا فرع كندا|Toyota Canada Inc.}} (51%)
  | {{وإو| تويوتا فرع الولايات المتحدة الأمريكية|Toyota Motor Sales, USA}}
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع أوروبا|Toyota Motor Europe}}
  | {{وإو|تويوتا للتصنيع في المملكة المتحدة|Toyota Manufacturing UK}}
  | {{وإو|تويوتا فرع المملكة المتحدة|Toyota (GB) PLC}}
  | {{وإو|تويوتا لتصنيع السيارات فرع فرنسا|Toyota Motor Manufacturing France}}
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع الفلبين|Toyota Motor Philippines}}
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع تايلاند|Toyota Motor Thailand}} (86.43%)
  | {{وإو|تويوتا بيجو ستروين للسيارات فرع التشيك|Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech}} (50%)
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع روسيا|Toyota Motor (Russia)}}
  | {{وإو|شركة تويوتا للسيارات فرع أستراليا|Toyota Motor Corporation Australia}}
  | {{وإو|تويوتا للسيارات فرع جنوب إفريقيا|Toyota South Africa Motors}}
  | {{وإو|بروديوا|Perodua}} (25%)
  }}
| الفروع        = {{قائمة غير مرقمة
  | تويوتا
  | [[لكزس]]
  | [[رانز]]
  | [[سايون]] (حُلت)<!-- Scion still gets listed as a division in a historical context -->
  | [[تي آر دي]]
  | [[تويوتا جازو لسباقات الرالي|سباقات جازو]]
  | [[دايهاتسو]]
  }}
| المدير_التنفيذي   =
| أهم_الشخصيات      = {{قائمة غير مرقمة
  | {{وإو|تاكيشي أوتشيامادا|Takeshi Uchiyamada}}  ({{صغير|[[رئيس مجلس الإدارة]]}})
  | شيجيرو هاياكاوا {{صغير|(نائب رئيس مجلس الإدارة)}}
  | [[آكيو تويودا]] ({{صغير|{{وإو|الرئيس (لقب الشركة)|President (corporate title)|نص=الرئيس}}}})
  }}
| مناطق_الخدمة      = في جميع أنحاء العالم
| الصناعة           = [[صناعة المركبات]]
| النشاط            = {{ارتفاع}} 10.634.905 وحدة (للسنة المالية 2019)<ref>{{استشهاد ببيان صحفي |مسار=https://global.toyota/en/filedownload/27938903|عنوان=TMC Announces Results for March 2019 and Fiscal Year Ended March 31, 2019 |ناشر=Toyota Motor Corporation |مكان=Japan |تاريخ=April 25, 2019 |تاريخ الوصول=May 8, 2019| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190508055312/https://global.toyota/en/filedownload/27938903 | تاريخ أرشيف = 8 مايو 2019 }}</ref>
| المنتجات          = [[سيارة|السيارات]]، [[سيارة فاخرة|السيارات الفاخرة]]، [[مركبة تجارية|المركبات التجارية]]، [[محرك|المحركات]]
| الخدمات           = [[مصرف (أموال)|الصرافة]]، {{وإو|التمويل (مال)|Funding|نص=التمويل}}، [[الإيجار|التأجير]]
| أليكسا            =
| رأس المال         = {{ارتفاع}} 20.067.137 مليون [[ين ياباني|ين]] (للسنة المالية 2019)<ref name="FY2019"/>
| العائدات          = {{تناقص}} 1.985.587 مليون [[ين ياباني|ين]] (للسنة المالية 2019)<ref name="FY2019"/>
| الدخل_التشغيلي    = {{ارتفاع}} 2.467.545 مليون [[ين ياباني|ين]] (للسنة المالية 2019)<ref name="FY2019"/>
| الأرباح            = {{ارتفاع}} 30.225.681 مليون [[ين ياباني|ين]] |link=yes (272 مليار [[دولار أمريكي|دولار]]) (للسنة المالية 2019)<ref group="note">السنة المالية (العام المالي) لعام 2019 كما ذكرت تويوتا من 1 أبريل 2018 إلى 31 مارس 2019.</ref><ref name="FY2019">{{استشهاد ويب |مسار=https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2019_4q_summary_en.pdf |عنوان=Toyota Annual Report 2019|ناشر=Toyota Motor Corporation|تاريخ=May 8, 2019|تاريخ الوصول=May 8, 2019| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190508061633/https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2019_4q_summary_en.pdf | تاريخ أرشيف = 8 مايو 2019 }}</ref>
| الأصول             = {{ارتفاع}} 51.936.949 مليون [[ين ياباني|ين]] (للسنة المالية 2019)<ref name="FY2019"/>
| السيولة المالية   = 
| عدد_الموظفين      = {{ارتفاع}} 370.870 (للسنة المالية 2019)<ref name="FY2019"/>
| المالك            = 
| الموقع_الإلكتروني  = {{مسار|toyota-global.com}}
| ملاحظات            = 
| صورة_المنتج       = 
| تعليق             = 
| خلفية = 
| كتابة = 
}}
'''شركة تويوتا للسيارات''' {{ياب|トヨタ自動車株式会社}}، {{إنج|Toyota Motor Corporation}} هي [[شركة متعددة الجنسيات|شركة يابانية متعددة الجنسيات]] [[صناعة المركبات|لصناعة السيارات]] يقع مقرها الرئيسي في [[تويوتا (آيتشي)|تويوتا، آيتشي]]، اليابان. في عام 2017، كان هيكل شركة تويوتا يتكون من 364.445 موظفًا حول العالم<ref name=fortune>{{استشهاد ويب |مسار=https://fortune.com/company/toyota-motor/global500/ |عنوان=Toyota Motor (TM) Stock Price, Financials and News |عمل=Global 500 |ناشر=Fortune |مكان=US |تاريخ الوصول=January 27, 2018| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181226230105/http://fortune.com:80/global500/toyota-motor/ | تاريخ أرشيف = 26 ديسمبر 2018 }}</ref> واعتبارًا من سبتمبر 2018، كانت [[قائمة الشركات حسب الدخل|سادس أكبر شركة في العالم من حيث الإيرادات]]. اعتبارًا من عام 2017، تعد تويوتا أكبر مصنع للسيارات. تويوتا هي أول شركة مصنعة للسيارات في العالم تنتج أكثر من 10 ملايين سيارة سنويًا، وذلك منذ عام 2012، عندما أعلنت أيضًا عن أن الإنتاج الكلى لسيارتها بلغ 200 مليون سيارة.<ref>{{استشهاد ويب |الأول=Malcolm |الأخير=Flynn |مسار=https://www.themotorreport.com.au/54659/toyota-77-years-200-million-vehicles |عنوان=Toyota Announces Its 200 Millionth Vehicle After 77 Years Of Production &#124; Reviews &#124; Prices &#124; Australian specifications |ناشر=Themotorreport.com.au |تاريخ=July 25, 2012 |تاريخ الوصول=September 9, 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170622123355/http://www.themotorreport.com.au/54659/toyota-77-years-200-million-vehicles | تاريخ أرشيف = 22 يونيو 2017 }}</ref> تعتبر تويوتا أكبر شركة مدرجة في اليابان من حيث [[قيمة سوقية|القيمة السوقية]] والربح اعتبارًا من يوليو 2014. حيث بلغت قيمتها أكثر من ضعفي [[مجموعة سوفت بنك]] والذي حل في المرتبة الثانية.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://info.finance.yahoo.co.jp:443/ranking/?kd=4&mk=1&tm=d&vl=a |عنوان أجنبي=ja:時価総額上位：株式ランキング |عنوان مترجم=Market capitalization: Top stock rankings |ناشر=Yahoo |مكان=Japan |لغة=Japanese |تاريخ الوصول=July 21, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190512185854/https://info.finance.yahoo.co.jp/ranking/?kd=4&mk=1&tm=d&vl=a | تاريخ أرشيف = 12 مايو 2019 |عنوان=時価総額上位デイリーランキング-全市場：株式ランキング<!-- عنوان مولد بالبوت -->}}</ref><ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://info.finance.yahoo.co.jp:443/ranking/?kd=46&mk=1&tm=d&vl=a |عنوان أجنبي=ja:売上高：株式ランキング |عنوان مترجم=Sales: stock rankings |ناشر=Yahoo |مكان=Japan |لغة=Japanese |تاريخ الوصول=July 21, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190401021457/https://info.finance.yahoo.co.jp/ranking/?kd=46&mk=1&tm=d&vl=a | تاريخ أرشيف = 1 أبريل 2019 |عنوان=売上高デイリーランキング-全市場：株式ランキング<!-- عنوان مولد بالبوت -->}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر |مسار=https://www.forbes.com/companies/toyota-motor/ |عنوان=Toyota Motor on the Forbes World's Most Valuable Brands List |عمل=Forbes |تاريخ=May 2015 |تاريخ الوصول=May 21, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190716195737/https://www.forbes.com/companies/toyota-motor/ | تاريخ أرشيف = 16 يوليو 2019 }}</ref>

تعتبر تويوتا الشركة الرائدة عالميًا في مجال مبيعات [[مركبة كهربائية هجينة|السيارات الكهربائية الهجينة]]، وهي واحدة من أكبر الشركات التي تشجع اعتماد السيارات الهجينة في جميع أنحاء العالم. تُعتبر تويوتا أيضًا رائدة في سوق السيارات العاملة بخلايا [[مركبة هيدروجينية|الوقود الهيدروجينية]]. حيث حققت المبيعات التراكمية العالمية لطرز سيارات الركاب الهجين من تويوتا و[[لكزس]] 10 مليون سيارة في يناير 2017. وتُعد [[تويوتا بريوس|عائلة بريوس]] السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في العالم وذلك مع بيع أكثر من 6 ملايين وحدة في جميع أنحاء العالم بدءًا من يناير 2017.<ref name=TMC10miHEVs>{{استشهاد ببيان صحفي |عنوان=Worldwide Sales of Toyota Hybrids Surpass 10 Million Units |مسار=https://newsroom.toyota.eu/global-sales-of-toyota-hybrids-reach-10-million/ |ناشر=Toyota |مكان=[[تويوتا (آيتشي)|تويوتا]] |تاريخ=January 14, 2017 |تاريخ الوصول=January 15, 2017 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170216123452/http://newsroom.toyota.eu/global-sales-of-toyota-hybrids-reach-10-million/ |تاريخ أرشيف=February 16, 2017 |حالة المسار=live }}</ref>

تأسست الشركة من قبل [[كيشيرو تويودا]] في عام 1937، كعرض ثانوي من شركة [[ساكيشي تويودا|والده]] المسماة [[صناعات تويوتا]] وذلك [[سيارة|لتصنيع السيارات]]. قبل ثلاث سنوات، في عام 1934، بينما كانت الشركة لا تزال جزءًا من [[صناعات تويوتا]] قامت بابتكار أول منتج لها، وهو [[محرك تويوتا النوع أ|المحرك من النوع أ]] وأول سيارة ركاب لها في عام 1936، وهي [[تويوتا الفئة أ|تويوتا آيه آيه]]. تنتج أيضًا شركة تويوتا للسيارات سيارات تحت خمس علامات تجارية، بما في ذلك علامة تويوتا وهم [[هينو للسيارات|هينو]] و[[لكزس]] و[[رانز]] و[[دايهاتسو]]. كما أنها تمتلك ما يقدر بـ 16.66٪ من أسهم [[فوجي للصناعات الثقيلة|شركة سوبارو]]، وحصة تقدر بـ 5.9% في [[إيسوزو]]، وحصة تصل إلى 5.5% في [[مازدا]]، بالإضافة إلى المشاريع المشتركة، منهم اثنين في الصين ([[جاك تويوتا]] و[[سيتشوان فاو تويوتا للسيارات]] وواحدة في الهند ({{وإو|تويوتا كيرلوسكار للسيارات|Toyota Kirloskar Motor|نص=تويوتا كيرلوسكار فرع الهند}}) وواحدة في جمهورية التشيك ([[تويوتا بيجو ستروين للسيارات فرع التشيك|TPCA]])، إلى جانب العديد من الشركات «الغير عاملة في السيارات».<ref name="Toyota: Non-Automotive">{{استشهاد ويب |مسار=https://global.toyota/en/ |عنوان=Toyota: Non-Automotive |ناشر=Toyota Motor Corporation |مكان=Japan |تاريخ الوصول=August 27, 2010| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20101205043613/http://www.toyota.co.jp/en/index_non_automotive.html | تاريخ أرشيف = 5 ديسمبر 2010 }}</ref> شركة تويوتا للسيارات هي جزء من [[مجموعة تويوتا]]، وهي واحدة من أكبر التكتلات في اليابان.

تويوتا مدرجة في [[سوق لندن للأوراق المالية|بورصة لندن]] و[[بورصة نيويورك]] و[[بورصة طوكيو]].

== حوكمة الشركة ==
[[ملف:Headquarter of Toyota Motor Corporation 4.JPG|تصغير|مبنى المقر الرئيسي لشركة تويوتا]]

يقع المقر الرئيسي لشركة تويوتا في [[تويوتا (آيتشي)|مدينة تويوتا]] ب[[آيتشي (محافظة)|آيتشي]].<ref name="مولد تلقائيا3">{{استشهاد ويب |مسار=https://global.toyota/en/company/profile/overview/ |عنوان=Overview |ناشر=Toyota Motor Corporation |عمل=Global website |تاريخ=March 31, 2014 |تاريخ الوصول=February 6, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180830172749/https://www.toyota-global.com/company/profile/overview/ | تاريخ أرشيف = 30 أغسطس 2018 }}</ref> ويتكون المقر الرئيسي من مبنى متواضع من أربعة طوابق. ومنذ عام 2006، أصبح لدى المكتب الرئيسي شعار تويوتا «تويوبت» {{إنج|Toyopet}} وكلمة «تويوتا للسيارت» {{إنج|Toyota Motor}}. ويقع مركز تويوتا الفني، وهو مبنى مكون من 14 طابقًا، ومصنع هونشا، وهو المصنع الثاني لشركة تويوتا الذي يشارك في الإنتاج الضخم والذي كان يُطلق عليه سابقًا اسم مصنع كورمو، بجوار أحدهما الآخر في موقع بالقرب من المقر الرئيسي. وصف فينود جاكوب في [[الصحيفة الهندوسية]] مبنى المقر الرئيسي بأنه «متواضع».<ref name=Jacob>{{استشهاد بخبر |الأخير=Jacob |الأول=Vinod |مسار=https://www.thehindubusinessline.com/todays-paper/tp-life/In-Toyota-land/article20234647.ece |عنوان=In Toyota land |عمل=[[الصحيفة الهندوسية]] – [[Business Line]] |تاريخ=August 18, 2006 |تاريخ الوصول=May 9, 2013 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20100721173402/http://www.thehindubusinessline.com/life/2006/08/18/stories/2006081800020200.htm |تاريخ أرشيف=July 21, 2010 |df=mdy-all |حالة المسار=live}}</ref> في عام 2013، ذكر رئيس الشركة آكيو تويودا أنه يواجه صعوبات في الإبقاء بالموظفين الأجانب في المقر بسبب نقص المرافق في المدينة.<ref>{{استشهاد بخبر |الأخير=Greimel |الأول=Hans |مسار=https://www.autonews.com/article/20130506/GLOBAL02/305069976/dreary-hq-city-is-a-handicap-in-global-glitz-plan#axzz2SrMwuTWn |عنوان=Dreary HQ city is a handicap in global glitz plan |مسار أرشيف=https://archive.today/20130616011434/http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130506/GLOBAL02/305069976/dreary-hq-city-is-a-handicap-in-global-glitz-plan%23axzz2SrMwuTWn |تاريخ أرشيف=June 16, 2013 |عمل=[[Automotive News]] |تاريخ=May 6, 2013 |تاريخ الوصول=May 9, 2013 |df=mdy-all |حالة المسار=live}}</ref>

يقع مكتب طوكيو في [[بونكيو (طوكيو)|بونكيو]]. ويقع مكتب [[ناغويا]] في [[ناكامورا-كو]]. بالإضافة أيضًا إلى تصنيع السيارات، تقدم تويوتا [[خدمات مالية|الخدمات المالية]] من خلال [[قسم (عمل)|قسم]] [[تويوتا للخدمات المالية]]، وكذلك تقوم ببناء الروبوتات.

[[ملف:Akio Toyoda.jpg|تصغير|أكيو تويودا، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، في المؤتمر الصحفي السنوي للنتائج، 11 مايو 2011]]
[[ملف:Toyota global network.svg|تصغير|شبكة تويوتا العالمية:<br />أحمر – اليابان<br /> أخضر – الوكلاء الرسميون.<br /> أزرق – المصانع المحلية<br /> الأزرق السماوي – المقرات الإقليمية <br /> الأرجواني – المقرات الإقليمية ومصانع التصنيع المحلية]]
[[ملف:Toyota sales-ar.gif|تصغير|توزيع نموذجي للمبيعات حسب المنطقة]]

=== شركة تويوتا للسيارات ===
في عام 1981، أعلنت شركة تويوتا للسيارات عن خطط للاندماج مع كيان المبيعات الخاص بها المُسمي «شركة مبيعات تويوتا للسيارات». منذ العام 1950، كان الكيانان موجودان كشركات منفصلة وذلك كشرط أساسي لإعادة الإعمار في اليابان بعد الحرب. بدأ الدمج بترأس شويشيرو تويودا شركة مبيعات تويوتا للسيارات استعدادًا لإتمام العملية التي حدثت في عام 1982. ثم خلف شويشيرو عمه إيجي تويودا كرئيس للمنظمة المُندمجة التي عُرفت فيما بعد باسم شركة تويوتا للسيارات.

==== الرؤساء ====

* {{وإو|ريزابورو تويودا|Rizaburo Toyoda}} (1937–1941)
* [[كيشيرو تويودا]] (1941–1950)
* {{وإو|تايزو إيشيدا|Taizo Ishida}} (1950–1961)
* {{وإو|فوكيو ناكاجاوا|Fukio Nakagawa}} (1961–1967)
* {{وإو|إيجي تويودا|Eiji Toyoda}} (1967–1982)

=== مؤسسة تويوتا للسيارات ===

في 14 يونيو 2013، أعلنت شركة تويوتا للسيارات تعيين أعضاء المجلس الخارجي. كانت هذه المرة الأولي للشركة وسُمح به بعد موافقة المساهمين العامين في اجتماع في نفس اليوم. بالإضافة إلى ذلك، حل نائب رئيس مجلس الإدارة تاكيشي أوتشيامادا محل فوغيو تشو كرئيس مجلس الإدارة، حيث أصبح الأخير رئيس مجلس إدارة فخري بينما بقي آكيو تويودا في منصب الرئيس.<ref>{{استشهاد بخبر |عنوان=BIZ BRIEF: Toyota appoints first outside board members |مسار=http://ajw.asahi.com/article/economy/biz_briefs/AJ201306140081 |تاريخ الوصول=June 14, 2013 |صحيفة=The Asahi Shimbun |تاريخ=June 14, 2013 |حالة المسار=dead |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130908224850/http://ajw.asahi.com/article/economy/biz_briefs/AJ201306140081 |تاريخ أرشيف=September 8, 2013 |df=mdy-all }}</ref>

==== الرؤساء ====

* [[إيجي تويودا]] (1981)
* {{وإو|شويشيرو تويودا|Shoichiro Toyoda}} (1982–1992)
* {{وإو|تاتسورو تويودا|Tatsuro Toyoda}} (1992–1995)<ref name="مولد تلقائيا4">{{استشهاد بخبر |مسار=https://www.nytimes.com/1992/07/29/business/brother-to-get-post-at-toyota.html |عنوان=Brother to Get Post at Toyota |عمل=The New York Times |تاريخ=July 29, 1992 |تاريخ الوصول=December 26, 2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190327122339/https://www.nytimes.com/1992/07/29/business/brother-to-get-post-at-toyota.html | تاريخ أرشيف = 27 مارس 2019 }}</ref>
* [[هيروشي أوكودا]] (1995–1999)
* [[فوغيو تشو]] (1999–2005)
* [[كاتسواكي واتانابي|كاتساكي واتانابي]] (2005–2009)
* [[آكيو تويودا]] (2009–الآن)

==== رؤساء مجلس الإدارة ====

* [[شويشيرو تويودا]] (1992–1999)
* [[هيروشي أوكودا]] (1999–2006)
* [[فوغيو تشو]] (2006–2013)
* {{وإو|تاكيشي أوتشيامادا|Takeshi Uchiyamada}} (2013–الآن)

=== البيانات المالية ===
يتم تداول تويوتا بشكل عام في بورصات [[بورصة طوكيو|طوكيو]] و[[بورصة أوساكا|أوساكا]] و{{وإو|بورصة ناغويا|Nagoya Stock Exchange|نص=ناغويا}} و[[فوكوكا]] و[[سابورو]] تحت رمز الشركة {{Tyo|7203}}. كما إن شركة تويوتا مدرجة في [[بورصة نيويورك|سوق نيويورك للأوراق المالية]] تحت {{nyse|TM}} و[[سوق لندن للأوراق المالية|بورصة لندن للأوراق المالية]] تحت {{س ل أ م|TYT}}. تم تداول تويوتا للعامة في اليابان منذ عام 1949 وعلى الصعيد الدولي منذ عام 1999.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://global.toyota/en/ |عنوان=Toyota for investors, Frequently Asked Questions |تاريخ الوصول=July 2, 2008 |ناشر=Toyota Motor Corporation |مكان=Japan |تاريخ=February 2, 2007| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120104234334/http://www.toyota.co.jp/en/ir/faq/share.html | تاريخ أرشيف = 4 يناير 2012 }}</ref>

كما هو مذكور في بياناتها المالية الموحدة، تمتلك تويوتا 606 شركة تابعة موحدة و 199 شركة تابعة.
* {{وإو|تويوتا للسيارات فرع أمريكا الشمالية|Toyota Motor North America}} (100% – 2004)
* {{وإو|شركة تويوتا فرع كندا|Toyota Canada Inc.}} (51% – 2013)
* [[تويوتا تسوشو]] – شركة تجارية لمجموعة تويوتا
* [[دايهاتسو|شركة دايهاتسو للسيارات]] (100%)
* [[هينو للسيارات]] (50.1% – 2001)
* [[لكزس]] 100% (1989)
* [[سايون]] 100% (2003)
* [[دنسو]] (24.74% – 30 سبتمبر 2006)
* [[صناعات تويوتا]] (23.51% – 31 مارس 2006)
* {{وإو|ايسين سيكي|Aisin Seiki|نص=شركة ايسين سيكي}} (23.0% – 30 سبتمبر 2006)
* [[فوجي للصناعات الثقيلة|سوبارو]] (16.66% – 28 يونيو 2008)
* [[إيسوزو]] (5.9% – 10 نوفمبر 2006)
* {{وإو|تويوتا أسترا للسيارات|Toyota Astra Motor}} (50% – 2017)
* {{وإو|نوبل للسيارات|Noble Automotive}} (23% – 2014)
* [[تويوتا أسترا للسيارات|تويوتا لتصنيع السيارات فرع أندونسيا]]<ref name="investvine">{{استشهاد ويب |مسار=http://investvine.com/toyota-builds-new-engine-plant-in-indonesia/ |عنوان=Toyota builds new engine plant in Indonesia |الأول=Arno |الأخير=Maierbrugger |عمل=Inside Investor |تاريخ=July 24, 2013 |تاريخ الوصول=July 24, 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190328172808/http://investvine.com/toyota-builds-new-engine-plant-in-indonesia/ | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2019 }}</ref> (95% – 2003)

=== الترتيب العالمي ===
كانت تويوتا، التي كانت سابقًا {{وإو|قائمة الشركات المصنعة حسب إنتاج السيارات|List of manufacturers by motor vehicle production|نص=ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم}} وراء الشركة الأمريكية [[جنرال موتورز]] و[[شركة فورد|فورد]]، قد أنتجت لأول مرة في التاريخ عددًا أكبر من السيارات من فورد في عام 2005، وفي عام 2006 أكثر من شركة جنرال موتورز وأصبحت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم منذ ذلك الحين. باستثناء عام 2011، عندما وقع [[زلزال وتسونامي توهوكو 2011]]، انخفضت إلى المركز الثالث وراء جنرال موتورز الأمريكية و[[مجموعة فولكسفاغن]] الألمانية.

== التاريخ ==
{{مفصلة|تاريخ تويوتا}}

=== عقد 1920 - عقد 1930 ===
[[ملف:Toyota Loom Mass Production Bertel Schmitt.jpg|تصغير|نول تويودا الآلي الشامل الإنتاج، المعروض في متحف تويوتا في آيتشي، اليابان]]
في عام 1924م، قام ساكيشي تويودا بإختراع نموذج تويوتا جي [[منسج|للنسج]] التلقائي. أصبح مبدأ [[جيدوكا]]، الذي يعني أن الآلة تتوقف عند حدوث مشكلة، جزءًا لاحقًا من [[نظام إنتاج تويوتا]]. حيث بٌنيت المناسج على خط إنتاج صغير. في عام 1929، تم بيع براءة اختراع المنوال التلقائي إلى الشركة البريطانية [[بلات براذرز]]،<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب |عنوان=The Story of Sakichi Toyoda |مسار=https://www.toyota-industries.com/company/history/toyoda_sakichi/index.html |ناشر=Toyota Industries Corporation |تاريخ الوصول=September 22, 2017| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190328134236/https://www.toyota-industries.com/company/history/toyoda_sakichi/index.html | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2019 }}</ref> مُنشأة رأس المال الأولي لتطوير السيارات.<ref name="مولد تلقائيا1" />

[[ملف:Toyoda Standard Sedan AA 1936 Bertel Schmitt.jpg|تصغير|تويودا ستاندرد سيدان آيه آيه 1936]]

بدأ إنتاج سيارات تويوتا في عام 1933 كقسم من [[صناعات تويوتا]] المخصصة لإنتاج السيارات تحت إشراف نجل المؤسس، [[كيشيرو تويودا]].<ref>{{استشهاد ويب |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130510085717/http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota |تاريخ أرشيف=May 10, 2013 |مسار=https://global.toyota/en/ |عنوان=Toyota Company History from 1867 to 1939 |ناشر=Toyota |تاريخ الوصول=September 11, 2010}}</ref> كانت أولى مركباتها هي سيارة الركاب [[تويوتا الفئة أ|آيه 1]] و[[شاحنة|الشاحنة]] [[تويوتا الفئة جي|جي 1]] في عام 1935. تأسست شركة تويوتا للسيارات كشركة مستقلة في عام 1937، وتم بيع السيارات في الأصل تحت اسم «تويودا» (ト ヨ ダ)، من اسم العائلة لمؤسس الشركة، [[كيشيرو تويودا]]. في أبريل 1936، تم الانتهاء من تصنيع أول سيارة ركاب في تويودا وهي [[تويوتا الفئة أ|الموديل آيه آيه]]. كان سعر البيع 3350 يناً، أي أقل بـ 400 ين من [[شركة فورد|سيارات فورد]] أو [[جنرال موتورز]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_08_1.html |عنوان=Information from a sign at the Toyota Museum in Nagakute-cho, Aichi-gun, Aichi Pref |ناشر=Toyota |تاريخ الوصول=December 7, 2012 |حالة المسار=dead |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20121120220844/http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_08_1.html |تاريخ أرشيف=November 20, 2012}}</ref>

[[1910|وفي سنة 1910م]] اضطر [[ساكيشي تويودا|ساكيشي]] إلى الاستقالة نتيجة ميزانية الأبحاث الضخمة وأُلقي اللوم عليه بخصوصها لما سببته من عجز مالي للشركة. وفي نهاية [[1910|عام 1910م]] وبعد خيبة الأمل التي تعرض لها من تجربته في شركة ال[[نسيج (توضيح)|نسيج]]، زار [[ساكيشي تويودا|ساكيشي]] الولايات المتحدة ليقف على آخر ما توصلت إليه من تطور في الصناعة خاصة في مجال صناعة السيارات ومنذ ذلك الحين جذبت السيارات انتباهه وصار حلمه أن تنتشر أيضاً في اليابان. بقيت صناعة حياكة النسيج تشكل أهم عمل [[ساكيشي تويودا|لساكيشي]] لبضعة سنوات، وما أن رجع إلى اليابان حتى فتح ورشة جديدة وحرص على إيجاد طرق جديدة لتحسين الإنتاج مواصلاً أبحاثه، وبما أنه كان يهدف إلى تطوير أعماله وتوسيعها، فقد احتاج إلى رأس مال إضافي لذا استعان بصديقه «اشيزو كوداما» الذي كان يعمل مديراً في أحد مصانع ميتسوي الذي وفر له التمويل الضروري.

[[1920|وفي سنة 1920م]]، تخرج [[كيشيرو تويودا]]، ابن [[ساكيشي تويودا|ساكيشي]]، من الجامعة وانضم إلى فنيين الشركة. [[1924|وبعد أربع سنوات]]، تمكن [[ساكيشي تويودا]] من إكمال تطوير أول [[محرك]] آلي لحياكة النسيج في اليابان مما أسهم في تحديث عملية حياكة النسيج. ومنذ ذلك الحين اشتُهر [[ساكيشي تويودا|ساكيشي]] بدرجة كبيرة في اليابان باسم [[اختراع|مخترع]] آلة اليابان، ونال اختراعه تقديراً منقطع النظير وحصد العديد من الجوائز داخل اليابان وخارجها. أدى هذا الاختراع إلى زيادة الإنتاج بأربعة أضعاف، وانخفضت التكلفة نحو 50% ونظراً لأهمية النتائج المترتبة يعدّ [[ساكيشي تويودا]] من الشخصيات الهامة التي كان لها دور فعال في النهوض بالصناعة اليابانية.

تأسست شركة «'''أعمال تويودا للنسيج الآلي'''» [[1926|عام 1926م]]، وبدأ [[كيشيرو تويودا]] عمله معها في الورش. وبحلول سنة [[1929]]م، حصل [[ساكيشي تويودا|والد كيشيرو]] على مبلغ مادي كبير يُقارب 100 ألف [[جنيه إسترليني|جنيه استرليني]] جراء بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج الآلية إلى شركة بريطانية معروفة، فقدمه إلى ولده [[كيشيرو تويودا|كيشيرو]] طالباً منه استغلاله لعمل الأبحاث الضرورية لإنتاج أول سيارة يابانية، وفي نفس العام سافر [[كيشيرو تويودا]] إلى الولايات المتحدة الأمريكية وإلى أوروبا لدراسة صناعة السيارات. تُوفي [[ساكيشي تويودا]] [[1930|عام 1930م]]، وكان [[كيشيرو تويودا|كيشيرو]] قد وَرث حب العمل وخاصةً الأدوات ال[[ميكانيكا|ميكانيكية]] والمواظبة على الأبحاث من أجل الإبداع كما أبقى في ذاكرته قصص والده عن السيارات التي شاهدها في الولايات المتحدة. لم ينس [[كيشيرو تويودا|كيشيرو]] ما قاله والده له: «''مساهمتي في مستقبل اليابان كانت في حياكة النسيج وأريدك أن تقدم مساهمتك في مجال السيارات''».

حلم [[كيشيرو تويودا|كيشيرو]] كثيراً باليوم الذي سيتم فيه إنتاج السيارات في مصنع عائلته وكرّس حياته من أجل صناعة السيارات. وكان عازماً على إنتاج سيارة مُصنعة كلياً في اليابان، وكان من أهم أهدافه تصنيع هذه السيارة للناس بسعر مقبول وبأداء جيد وأن تكون اقتصادية، وبدأ أبحاثه في محركات البنزين في نفس العام. وفي [[1933|سنة 1933م]]، قامت أعمال تويودا للنسيج الآلي بإنشاء فرع لها متخصص في صناعة السيارات تحت إدارة ابن المؤسس. شُجعت تويودا للنسيج الآلي لتطوير السيارات من قِبَل الحكومة اليابانية التي كانت في أشد الحاجة لإنتاج سيارة محلية لكثرة ديونها العالمية، وكذلك لحربها مع [[الصين]].
[[ملف:1936 Toyoda Model AA 03.jpg|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا الفئة أ#.D8.A3.D8.A3.28AA.29|AA]] من سنة 1936، أثناء عرضه بمعرض تويوتا التاريخي.]]
أنتج الفرع أول محرك له من طراز A [[1934|عام 1934م]]، وقد استُخدم هذا المحرّك في أول طراز اختباري للشركة وهو سيارة ركاب طراز [[تويوتا الفئة أ#.D8.A31.28A1.29|A1]]، وذلك في [[مايو]] من عام [[1935]]م، لكن لم يتم إنتاجها نظراً لضعف اقتصاد اليابان والحاجة لمركبات نقل لظروف الحرب فكانت الشاحنة [[تويوتا الفئة جي#.D8.AC.D9.8A1.28G1.29|G1]] هي أول إنتاج لتويوتا في [[أغسطس]] من [[1935|نفس السنة]]، ثم بدأ إنتاج سيارة الركاب طراز [[تويوتا الفئة أ#.D8.A3.D8.A3.28AA.29|AA]] عام [[1936]]م. أظهرت المركبات الأولى تشابهًا كبيراً مع الشاحنة [[دودج|دودج باور واجن]] ومع [[شيفروليه|الشيفروليه]]، بسبب تطابق بعض الأجزاء تماماً مع أصولها الأمريكية. وبحلول [[1937|عام 1937م]]، أُسست الشركة كشركة مستقلة، وتم تغيير اسم الشركة من تويودا إلى تويوتا للفصل بين أعمال الأب والابن.<ref name="toyotahistory67-39">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1967-1939)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100310083610/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1867.html |date=10 مارس 2010}}</ref><ref name="conceptcarzhistory">[http://www.conceptcarz.com/view/makehistory/150,0/Toyota-History.aspx Conceptcarz.com - Toyota History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120119111818/http://www.conceptcarz.com/view/makehistory/150,0/Toyota-History.aspx |date=19 يناير 2012}}</ref><ref name="toyolandhistory">[https://www.toyoland.com/history.html Toyoland.com - History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180802071713/https://www.toyoland.com/history.html |date=02 أغسطس 2018}}</ref><ref name="autoevolutionhistory">[https://www.autoevolution.com/toyota/ autoevolutionhistory.com - Toyota History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160611122625/http://www.autoevolution.com/toyota/history/ |date=11 يونيو 2016}}</ref>

=== عقد 1940 ===
[[ملف:1935 Toyoda Model G1 Truck 01.jpg|تصغير|200بك|الشاحنة [[تويوتا الفئة جي#.D8.AC.D9.8A1.28G1.29|G1]] التي تعدّ أول إنتاج لتويوتا ومنها تم اقتباس عدة طرازات مثل [[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.A8.D9.8A.28KB.29|KB]]، [[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.B3.D9.8A.28KC.29|KC]] و[[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.B3.D9.8A.D9.88.D8.A7.D9.8A.28KCY.29|KCY]].]]
خلال [[الحرب العالمية الثانية]]، كرّست الشركة نفسها لإنتاج الشاحنات لإمداد الجيش الياباني، ومع وجود العجز الشديد في اليابان، أُنتجت الشاحنات على أبسط ما يكون، فمثلاً كانت تمتلك الشاحنات كشاف أمامي واحد في منتصف غطاء المحرك وتم استخدام كوابح خلفية فقط، من هذه الطرازات: [[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.A8.D9.8A.28KB.29|KB]]، [[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.B3.D9.8A.28KC.29|KC]] و[[تويوتا الفئة جي#.D9.83.D8.B3.D9.8A.D9.88.D8.A7.D9.8A.28KCY.29|KCY]].

قامت تويوتا بإنشاء عدد من الشركات لصناعة أجسام و[[قطع غيار]] السيارات وغيرها مثل «تويودا سيكو المحدودة» المعروفة الآن ب[[أعمال آيتشي للتسليح المحدودة]] وغيرها من الشركات التي تشترك معظمها الآن في اسم تويوتا وتسمى جميعها ب[[مجموعة تويوتا]].<ref name="toyotamanufacturing"/>

بعد انتهاء الحرب، وتحديداً في [[1947|سنة 1947م]]، بدأ إنتاج سيارات الركاب بطراز [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|SA]] التي كانت بداية لسلسلة سيارات،<ref name="conceptcarzhistory"/><ref name="toyolandhistory"/><ref name="autoevolutionhistory"/><ref name="toyotahistory40-49">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1940-1949)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100310083636/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1940.html |date=10 مارس 2010}}</ref> عُرفت ب[[تويوتا الفئة إس|الفئة S]].

=== عقد 1950 ===
أُنشأت '''شركة تويوتا لتجارة السيارات''' كشركة مستقلة [[1950|عام 1950م]]، واستمرت قائمة حتى [[يوليو]] من سنة [[1982]]م. [[1951|وبعد سنة]] من إنشاء الشركة سالفة الذكر، بدأت الشركة في إنتاج [[دفع رباعي|الطراز ذو الدفع الرباعي]] «[[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]]»، والذي ما زال إنتاجه مستمرًا حتى اليوم ويعدّه الكثير حول العالم بمثابة السيارة الرائدة في فئة الدفع الرباعي 4×4 من حيث الأداء والكفاءة،<ref name="toyotalandcruiser">[https://www.toyota.com/vehicles/minisite/landcruiser /index.html Toyota.com - Land Cruiser] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120831052017/http://www.toyota.com/vehicles/minisite/landcruiser/ |date=31 أغسطس 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref> ويعدّ ذلك بمثابة نجاح كبير ل[[كيشيرو تويودا]]، مؤسس شركة تويوتا، الذي توفي [[1952|عام 1952م]] عن 57 عاماً.

أُنشأت سلسلة موزعين لتويوتا في شهر [[أبريل|إبريل]] من سنة [[1956]]م، وفي العام التالي أصبحت سيارة «[[تويوتا كراون]]» أول سيارة يابانية تُصدر للولايات المتحدة. وافتُتحت فروع تويوتا [[الولايات المتحدة]] وتويوتا [[البرازيل]] عام [[1958]]م.<ref name="toyolandhistory"/><ref name="toyotahistory50-59">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1950-1959)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100303080135/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1950.html |date=03 مارس 2010}}</ref><ref name="toyotabrazil"/>

=== عقد 1960 ===
خلال هذا العقد، بدأت تويوتا في التوسع بأبحاث وتطويرات هائلة حيث اكتمل مبنى [[شركة معامل تويوتا للأبحاث والتطوير]] عام [[1960]]. كما استمرت في إنشاء سلسلة مصانعها لتلبية متطلباتها، كما تم افتتاح سلسلة موزعين لسياراتها وخصوصاً موزعين [[تويوتا بابليكا|بابليكا]]، التي تسمى الآن بموزعين [[تويوتا كورولا|كورولا]]. وفي هذه الفترة تم إنتاج السيارة العاشرة بعد المليون.

أُنشئ فرع للشركة في [[تايلاند]] [[1962|عام 1962م]]، [[1963|وفي السنة التالية]]، دخلت تويوتا السوق الأوروبية وبدأت مبيعاتها [[الدنمارك|بالدنمارك]].<ref name="toyotaeuhistory"/> كما تم إنشاء أول مبنى لتويوتا خارج اليابان في [[بورت ملبورن]] بأستراليا في [[أبريل|إبريل]] من العام ذاته.<ref name="toyotaauhistory"/> وفي سنة [[1965]]م تمت مشاركة شركة تويوتا مع شركتيّ [[هينو للسيارات|هينو]] و[[دايهاتسو]]، [[1966|وفي السنة التالية]]، بدأ إنتاج الطراز التاريخي «[[تويوتا كورولا|كورولا]]» الذي حقق لاحقاً عدة أرقام قياسية في المبيعات وبدأ تصديرها إلى معظم دول العالم.<ref name="toyotacorolla">[https://global.toyota/en/ Toyota.co.jp - The Corolla Philosophy]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100822193422/http://www2.toyota.co.jp/en/vision/corolla/index.html |date=22 أغسطس 2010}}</ref><ref name="corolland">[https://www.corolland.com/history.html Corolland - Corolla History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830174453/http://www.corolland.com/history.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref>
[[ملف:1967 Toyota 2000GT 01.jpg|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا 2000جي تي|2000 GT]] من عام 1967، التي غيرت نظرة العالم عن السيارات اليابانية.]]
بدأت الشركة بالاهتمام بالسيارات الرياضية في [[1967|عام 1967م]]، وذلك بإنتاجها لطراز [[تويوتا 2000جي تي|2000 GT]] في الوقت الذي كانت فيه السيارات الرياضية الأمريكية هي المسيطرة على الأسواق في هذه الفئة، إلا أنه سرعان ما أنهت الشركة إنتاجها عام [[1970]]م،<ref name="toyotacrsforsale2000gt">[http://www.toyotacarsforsale.com/models/2000-GT.html toyotacarsforsale.com - 2000GT] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130524093919/http://www.toyotacarsforsale.com/models/2000-GT.html |date=24 مايو 2013}}</ref><ref name="conceptcarz.com2000gt">[https://www.conceptcarz.com/vehicle/z8611/toyota-gt.aspx Conceptcarz.com - 2000GT] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170627122837/http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8611/Toyota-2000-GT.aspx |date=27 يونيو 2017}}</ref> حيث أنها لم تبع سوى 337 سيارة،<ref name="autozine2000gt">[http://www.autozine.org/classic/toyota.htm Autozine.org - 2000GT] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201151155/http://www.autozine.org/classic/toyota.htm |date=01 ديسمبر 2012}}</ref> ولكنها كانت بذرة جيل جديد من السيارات الرياضية المستوحاة من طراز [[تويوتا 2000جي تي|2000 GT]] مثل طرازات [[تويوتا سيليكا|سيليكا]]، [[تويوتا سوبرا|سوبرا]]، و[[تويوتا إم آر 2|MR2]].

وصل حجم الإنتاج الشهري في مصانع اليابان بحلول شهر [[أكتوبر]] من عام [[1968]]م إلى 100 ألف وحدة، وفي [[ديسمبر]] بلغ حجم الإنتاج السنوي المحلي الإجمالي مليون وحدة. [[1969|وفي السنة التالية]] تم افتتاح مكتب شركة تويوتا للمبيعات في العاصمة البلجيكية [[بروكسل]]، ووصل إجمالي صادرات تويوتا إلى مليون وحدة.<ref name="toyolandhistory"/><ref name="toyotahistory60-69">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1960-1969)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100515144533/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1960.html |date=15 مايو 2010}}</ref>

=== عقد 1970 ===
[[ملف:1stCelica2000GT.jpg|تصغير|200بك|الجيل الأول من طراز [[تويوتا سيليكا|سيليكا]] التي بدأ إنتاجها عام 1970.]]
بدأ إنتاج السيارة الرياضية [[تويوتا سيليكا|سيليكا]] والتي كانت مستوحاه من سابقتها [[تويوتا 2000جي تي|2000 GT]] في [[1970|عام 1970م]].<ref name="toyotlandcelica">[https://www.toyoland.com/cars/celica.html Toyland.com - Toyota Celica] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170826194313/https://www.toyoland.com/cars/celica.html |date=26 أغسطس 2017}}</ref>[[1972|وبعد سنتين]] حدث ارتفاع مطّرد في أداء تويوتا إذ بلغ إجمالي الإنتاج داخل اليابان في مطلع هذا العام 10 ملايين وحدة، وانتهى العام ببلوغ الإنتاج الشهري 200 ألف وحدة وحجم إجمالي الإنتاج السنوي مليوني وحدة. وفي [[1973|عام 1973م]]، بدأ إنتاج السيارة العائلية «[[تويوتا كريسيدا|كريسيدا]]» التي لاقت نجاحاً ساحقاً خصوصاً في اليابان و[[الخليج العربي]].<ref name="toyolandcressida">[https://www.toyoland.com/cars/cressida.html Toyoland.com - Toyota Cressida] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160618194943/http://www.toyoland.com/cars/cressida.html |date=18 يونيو 2016}}</ref> وفي نفس العام أسست تويوتا شركة كالتي (كاليفورنيا تويوتا) للأبحاث التصميمية في ولاية [[كاليفورنيا]] الأمريكية. وفي سنة [[1975]] أُسندت رئاسة الشركة إلى سييتشي كاتو.

افتتح فرع لتويوتا في [[مصر]] [[1979|عام 1979م]]، وكانت من أوائل الطرازات المطروحة بالسوق: [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] و[[تويوتا كورولا|كورولا]]،<ref name="toyotaegypt">[http://www.toyotaegypt.com.eg/about_toyota/toyotas_history/index.asp Toyotaegypt.com.eg History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130102223611/http://www.toyotaegypt.com.eg/about_toyota/toyotas_history/index.asp |date=02 يناير 2013}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref> وفي نفس العام بدأ إنتاج السيارة الرياضية «[[تويوتا سوبرا|سوبرا]]» والتي بدأ إنتاجها العالمي عام [[1998]]م وانتهى عام [[2002]]م في اليابان.<ref name="toyolandsupra">[https://www.toyoland.com/cars/supra.html Toyoland.com - Toyota Supra] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830210237/https://www.toyoland.com/cars/supra.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref> في نفس العام بلغ الحجم الإجمالي للصادرات 10 ملايين وحدة. وقام سادازو ياماموتو بخلافة كاتو في رئاسة الشركة.<ref name="toyolandhistory"/><ref name="autoviewpointfirstaward"/><ref name="toyotahistory70-79">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1970-1979)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100515144538/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1970.html |date=15 مايو 2010}}</ref>

=== عقد 1980 ===
افتتحت تويوتا [[1980|عام 1980م]] أول مركز خدمة في الصين بعاصمتها [[بكين]]. وفي نهاية العام ارتفع المعدل الإجمالي للإنتاج المحلي إلى 3 ملايين وحدة، كما تولى شويتشيرو تويودا رئاسة الشركة. دخل طراز [[تويوتا كامري|كامري]] طور الإنتاج بطراز مستوحى من [[تويوتا سيليكا|سيليكا]] ثم تلاه الجيل الأول من [[تويوتا كامري|كامري]] عام [[1982]]م، وفي تلك السنة، تم دمج «'''شركة تويوتا للسيارات'''» و«'''شركة تويوتا لتجارة السيارات'''»، وإعلن عن ولادة شركة جديدة ناتجة عن الدمج هي «'''شركة تويوتا للسيارات'''»، وفي الشركة الجديدة أُسند منصب رئيس مجلس الإدارة إلى اييجي تويودا ومنصب نائب رئيس مجلس الإدارة إلى شيغينوبو ياماموتو والرئاسة التنفيذية إلى شويتشيرو تويودا.
[[ملف:Toyota MR2 MK1 Front-1.jpg|تصغير|200بك|الجيل الأول من طراز [[تويوتا إم آر 2|MR2]] الذي بدأ إنتاجه عام 1984 وانتهى عام 2007.]]
بدأت الشركة بإنتاج السيارة الرياضية [[تويوتا إم آر 2|MR2]] في [[1984|عام 1984م]]،<ref name="toyolandmr2">[https://www.toyoland.com/mr2.html Toyoland.com - Toyota MR2] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830210234/https://www.toyoland.com/mr2.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref> كما تم في العام ذاته تأسيس «نومي» (NUMMI - الشركة الجديدة المتحدة لتصنيع السيارات) في الولايات المتحدة كمشروع مشترك بين تويوتا وشركة [[جنرال موتورز]] مستخدمين مصنعاً ل[[جنرال موتورز]] كان مغلقاً لعدة سنوات.<ref name="toyotanummi">[https://www.toyota.com/usa/our_business/operations/manufacturing/nummi/ Toyota.co.jp - NUMMI]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100329210755/http://www.toyota.com/about/our_business/operations/manufacturing/nummi/ |date=29 مارس 2010}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="nummiinfo">[http://www.nummi.com/co_info.php NUMMI.com - What we're about] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111012093353/http://www.nummi.com/co_info.php |date=12 أكتوبر 2011}}</ref>

تأسست شركة تويوتا لتصنيع السيارات في كل من الولايات المتحدة وكندا في [[1986|عام 1986م]]. وفي [[1989|سنة 1989م]]، أنشأت شركة تويوتا فرعاً جديداً متخصص في إنتاج السيارات الفاخرة وسُمي «ب[[لكزس]]» التي بدأ إنتاجها في نفس العام وبدأ تصديرها إلى جميع أنحاء العالم.<ref name="toyolandhistory"/><ref name="autoviewpointfirstaward"/><ref name="toyotahistory80-89">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1980-1989)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100225144050/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1980.html |date=25 فبراير 2010}}</ref>

=== عقد 1990 ===
[[ملف:Lexus LS 400.jpg|تصغير|200بك|طراز [[لكزس إل إس|لكزس LS 400]] الذي يعدّ أول إنتاج لفرع تويوتا الفاخر [[لكزس]] الذي تم إنشائه عام 1989.]]
تولى تاتسورو تويودا منصب الرئيس التنفيذي في [[1992|عام 1992م]]، وابتدأ تصنيع سيارات تويوتا في بريطانيا، فبلغ إجمالي الإنتاج المحلي 80 مليون وحدة [[1993|بعد سنة واحدة]]. خلف «هيروشي أوكودا» تاتسورو تويودا في منصبه [[1995|عام 1995م]].

اتجهت الشركة في [[1997|سنة 1997م]] نحو إنتاج السيارات صديقة البيئة والاقتصادية جداً في استهلاك الوقود بإطلاقها أول [[مركبة هجينة|سيارة هجينة]] وهي «[[تويوتا بريوس]]» والتي تحوي محركين، أحدهما كهربائي والثاني يعمل بالبنزين ولاقت السيارة نجاحاً جيداً ما زال مستمرًا حتى اليوم.<ref name="toyotapriushybrid"/> بدأت تويوتا إنتاج السيارات في ميناء [[تيانجين]] بالصين [[1998|عام 1998م]]، وفي [[1999|عام 1999م]] تم إطلاق طراز «[[تويوتا إيكو|إيكو]]» الصغير.<ref name="lycosecho">[https://www.lycos.com/info%2Ftoyota-echo.html/ Lycos.com - Toyota Echo] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100330043151/http://www.lycos.com/info/toyota-echo.html |date=30 مارس 2010}}</ref> وفي نفس العام تولى هيروشي أوكودا رئاسة مجلس الإدارة وفوجيو تشو منصب الرئيس التنفيذي، وأصبح شويتشيرو تويودا رئيسًا شرفيًا للشركة.<ref name="toyolandhistory"/><ref name="autoevolutionhistory"/><ref name="autoviewpointfirstaward"/><ref name="toyotahistory90-99">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1990-1999)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100426144237/http://www2.toyota.co.jp/en/history/1990.html |date=26 أبريل 2010}}</ref>

=== عقد 2000 ===
[[ملف:2008 Scion xD.jpg|تصغير|200بك|[[سايون إكس دي]]، إحدى طرازات فرع [[سايون]] الموجة لفئة الشباب.]]
افتتحت الشركة هذا العقد بالبدأ بتصنيع سياراتها بفرنسا، في [[2001|عام 2001م]]، [[2002|وبعد ذلك بسنة]] تم تأسيس بضعة فروع جديدة شملت: فرع [[سايون]] في [[كاليفورنيا]] بالولايات المتحدة الأمريكية، تويوتا بيجو ستروين للسيارات بالتشيك، تويوتا لصناعة السيارات ببولندا وشركة تيانجين تويوتا للسيارات بالصين. وفي سنة [[2003]]م تم تأسيس مصانع لسيارات تويوتا بكل من ولايتي [[ألاباما]] و[[تكساس]] الأمريكيتان.

بدأت الشركة بإنتاج طراز «[[تويوتا أيجو|أيجو]]» [[2005|عام 2005م]]، إلى بجانب طرازي [[بيجو 107]] و[[ستروين سي 1]] كتعاون مشترك بينها وبين [[شركة بيجو ستروين]] بجمهورية التشيك، كما بدأ تصنيع سيارات تويوتا في روسيا خلال العام ذاته. بدأ إطلاق طرازات لكزس باليابان بعدما كانت مخصصة للتصدير خارج اليابان وكانت طرازات تويوتا تحوي نظائر مشابهة لطرازات لكزس الفاخرة وكانت مخصصة للبيع داخل اليابان إلا أن إنتاجها توقف مع دخول طرازات لكزس للسوق اليابانية عام [[2005]]م.<ref name="toyotahistory2000">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - History (1990-1999)]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100515144604/http://www2.toyota.co.jp/en/history/2000.html |date=15 مايو 2010}}</ref>

وبحلول [[2007|عام 2007م]]، كانت الشركة قد تربعت على عرش مبيعات السيارات في العالم إذ تجاوزت أرقام مبيعاتها مبيعات الشركة الأولى في العالم، وهي شركة [[جنرال موتورز]] الأمريكية.<ref name="toyolandhistory"/> وفي [[2008|سنة 2008م]]، احتفلت تويوتا بعيدها الخمسين ب[[الولايات المتحدة]].<ref name="autoviewpointfirstaward"/> أعلنت الشركة عن صافي خسارتها السنوية بتاريخ [[8 مايو]] سنة [[2009]]، والذي وصل إلى 4.2 مليار [[دولار أمريكي]]، لتكون بذلك إحدى شركات السيارات العديدة التي تأثرت [[الأزمة المالية 2007–2008|بالأزمة الاقتصادية العالمية لسنة 2008]]. قامت الشركة بسحب أكثر من 8 ملايين [[سيارة]] و[[شاحنة]] حول العالم بدأً من شهر نوفمبر من سنة 2009 حتى الربع الأول من عام [[2010]]، لعيوب مختلفة فيها، وأوقفت عملية الإنتاج والبيع لفترة من الزمن ريثما تطهر صورتها أمام المستهلكين.<ref>{{استشهاد بخبر| مسار=https://www.nytimes.com/2010/05/19/business/19toyota.html | عمل=The New York Times | عنوان=Toyota Pays Its $16.4 Million Fine Over Pedals | الأول=Micheline | الأخير=Maynard | تاريخ=2010-05-18| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171113061844/http://www.nytimes.com/2010/05/19/business/19toyota.html | تاريخ أرشيف = 13 نوفمبر 2017 }}</ref> استجوب مدير المبيعات الأمريكي، جيمس لنتز، من قبل لجان الكونغرس المختصة بالرقابة والتحقيق بتاريخ [[23 فبراير]] [[2010]]، لمعرفة سبب سحب الشركة للأعداد الهائلة من السيارات في [[الولايات المتحدة]].<ref>{{استشهاد بخبر| مسار=https://money.cnn.com/2010/02/23/autos/Toyota_recall_hearing/index.htm?hpt=T1 | عمل=CNN | عنوان=Witnesses: Toyota problems could be electronics | تاريخ=2010-02-23 | تاريخ الوصول=2010-05-25 | الأول=Peter | الأخير=Valdes-Dapena| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170804214028/http://money.cnn.com/2010/02/23/autos/Toyota_recall_hearing/index.htm?hpt=T1 | تاريخ أرشيف = 04 أغسطس 2017 }}</ref> وفي [[24 فبراير]] من نفس السنة، استدعي المدير التنفيذي للشركة، [[آكيو تويودا]]، للإدلاء بشهادته أمام اللجان.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://abcnews.go.com/Blotter/toyota-ceo-akio-toyodas-testimony-congress/story?id=9924855 |عنوان=Toyota CEO Akio Toyoda's Testimony Before Congress - ABC News |ناشر=Abcnews.go.com |تاريخ=2010-02-24 |تاريخ الوصول=2010-08-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180829063630/https://abcnews.go.com/Blotter/toyota-ceo-akio-toyodas-testimony-congress/story?id=9924855 | تاريخ أرشيف = 29 أغسطس 2018 }}</ref> وفي [[6 أبريل|السادس من أبريل]] طالبت الحكومة الأمريكية شركة تويوتا بدفع غرامة قدرها 16.375 مليون دولار أمريكي لتقاعسها عن إعلام إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة بالعيوب التي جاءت بمنتجاتها وكان من شأنها أن تهدد حياة الناس.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.newstatesman.com/politics/2010/04/us-seeks-16m-fine-toyota|عنوان=US seeks $16m fine from Toyota |ناشر=New Statesman| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170202035805/http://www.newstatesman.com/automotive/2010/04/penalty-toyota-accelerator | تاريخ أرشيف = 2 فبراير 2017 }}</ref> وفي [[18 مايو|الثامن عشر من مايو]]، دفعت الشركة الغرامة سالفة الذكر دون أن تقرّ باقترافها لخطأ.<ref name="AP fine">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.cbsnews.com/stories/2010/05/18/business/main6495670.shtml|عنوان=AP: Toyota Has Paid $16.4M Fine to U.S.|تاريخ الوصول=1 June 2010|تاريخ= 18 May 2010|ناشر=AP via CBS News| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130426144952/http://www.cbsnews.com/stories/2010/05/18/business/main6495670.shtml | تاريخ أرشيف = 26 أبريل 2013 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="CNN fine">{{استشهاد بخبر|مسار=http://edition.cnn.com/2010/BUSINESS/04/18/toyota.fine/index.html|عنوان=U.S. official: Toyota indicates it will pay $16.4 million fine|تاريخ الوصول=2010-04-19|تاريخ=2010-04-19|عمل=CNN| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160306093433/http://edition.cnn.com/2010/BUSINESS/04/18/toyota.fine/index.html | تاريخ أرشيف = 06 مارس 2016 }}</ref><ref name="LA Times fine">{{استشهاد بخبر|مسار= https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2010-apr-19-la-fi-toyota19-2010apr19-story.html|عنوان=Toyota agrees to pay fine for delaying disclosure of gas pedal defects|تاريخ الوصول=2010-04-19|تاريخ=2010-04-19|مؤلف=Ralph Vartabedian and Ken Bensinger|عمل=Los Angeles Times|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200222091848/https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2010-apr-19-la-fi-toyota19-2010apr19-story.html|تاريخ أرشيف=2020-02-25|حالة المسار=live}}</ref> أفاد منتدب رئيس مجلس إدارة تويوتا، «تاكاهيكو لجيشي»، أن تكلفة سحب المنتجات من الأسواق في تلك السنة المالية، التي انتهت في شهر مارس 2010، وصلت إلى 1.93 مليار [[دولار أمريكي]] (180 مليار [[ين ياباني]]).

== التسمية والشعار ==
=== الاسم ===
[[ملف:Toyoda ja.svg|تصغير|يمين|كلمة "تويودا" باليابانية.]]
[[ملف:Toyota ja.svg|تصغير|كلمة "تويوتا" باليابانية.]]
كانت [[مركبة|المركبات]] تُباع تحت اسم «'''تويودا'''»، وهو اسم عائلة مؤسس الشركة «[[كيشيرو تويودا]]»، لكن ريسابورو تويودا، الذي تزوج من العائلة ولم يكن يحمل الاسم، فضّل استخدام تسمية «'''تويوتا'''» لأنها أسهل كتابةً في [[اللغة اليابانية]]، ومظهرها أبسط وتُسمع أفضل بحرفيّ «[[تاء]]». لفظ «'''تويودا'''» يعني حرفياً «حقل الأرز الخصيب»، لذا كان تغيير الاسم أفضل حتى تُنسى العلاقة بين الاسم والزراعة القديمة.<ref name="davaoexchangename">[http://info.davaoexchange.com/2008/12/20/toyota-moving-forward/ info.Davaoexchange.com - Toyota: Moving Forward] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140928172126/http://info.davaoexchange.com:80/2008/12/20/toyota-moving-forward/ |date=28 سبتمبر 2014}}</ref>
[[1937|وفي عام 1937م]]، تم تسجيل الاسم الجديد «'''شركة تويوتا للسيارات'''» بشكل رسمي،<ref name="davaoexchangename"/> وبحلول [[سبتمبر]] من سنة [[1947]]م، كانت سيارات تويوتا المتوسطة الحجم تُباع تحت اسم «'''تويوبت'''» وكانت أول سيارة تُباع تحت هذا الاسم [[تويوتا الفئة إس#.D8.A5.D8.B3.D8.A3.28SA.29|تويوبت SA]] إلى أن اقتحمت الشركة السوق الأمريكية بالسيارتين [[تويوتا كراون|تويوبت كراون]] و[[تويوتا كورونا|تويوبت كورونا]]، ولكن لم يلق الاسم استحسان الناس لأنه قريب من (Toy ← [[لعبة]]) و(pet ← [[حيوان منزلي]])، واستمر هذا الاسم حتى منتصف [[عقد 1960|عقد الستينات من القرن العشرين]].<ref name="toyotatoyopet">[https://www.toyota.com/50th/pdf/toyopet.pdf Toyota 50th Anniversary in US. - Toyopet {{وصلة بي دي إف}} ] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090327100815/http://www.toyota.com/50th/pdf/toyopet.pdf |date=27 مارس 2009}}</ref><ref name="greatcarstoyopet">[https://www.greatcarstv.com/news/50th-anniversary-of-toyota-in-the-usa.html Great Cars.com - 50th ANNIVERSARY OF TOYOTA IN THE USA] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090327120847/http://www.greatcarstv.com:80/news/50th-anniversary-of-toyota-in-the-usa.html |date=27 مارس 2009}}</ref>
[[ملف:شعار تويوتا القديم.png|تصغير|120بك|أول شعار لتويوتا وهو الفائز من بين 27000 شعار تقدموا للمسابقة.]]
استمر اسم «شركة تويوتا للسيارات» حتى يوم [[8 يناير]] عام [[2008]]م، حيث أزالت الشركة كلمة «للسيارات» من الاسم لتصبح «'''شركة تويوتا'''» {{إنج|Toyota Corporation}}، وكذلك قامت بنقل كلمة شركة من آخر الاسم باللغة اليابانية لتضعه في أوله.<ref name="autoviewpointfirstaward">[http://www.autoviewpoint.com/content/category_details/531/Toyota/ Autoviewpoint.com - Toyota] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110125043330/http://www.autoviewpoint.com/content/category_details/531/Toyota/ |date=25 يناير 2011}}</ref>

=== الشعار ===
في شهر [[سبتمبر]] من عام [[1936]]م، أقامت الشركة مسابقة لتصميم شعار جديد للشركة. من بين 27000 شعار، كان الفائز هو الشعار ذو الحروف الثلاثة اليابانية «كاتاكانا لتويودا» داخل دائرة. كان طراز [[تويوتا الفئة أ#.D8.A3.D8.A3.28AA.29|تويوتا AA]] هو أول طراز يحمل اسم وشعار تويوتا الجديد الذي استمر حتى عام [[1989]]م، عندما أتت الحاجة لشعار جديد مع توسع تويوتا ومع إنشائها لفرع [[لكزس]] الفاخر، لذا تحول شعارها إلى الشعار الحالي البيضاوي الذي يتكون من ثلاث إهليجيات: اثنان متعامدان بالمنتصف داخل إهليج كبير يحتويهما.<ref name="toyotalogo">[https://global.toyota/en/ Toyota.co.jp/ Toyota Traditions]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130726045133/http://www2.toyota.co.jp/en/vision/traditions/nov_dec_04.html |date=26 يوليو 2013}}</ref> حملت بعض طرازات تويوتا شعارات خاصة بها مثل طرازات [[تويوتا كريسيدا|كريسيدا]]، [[تويوتا كراون|كراون]]، و[[تويوتا مارك إكس|مارك إكس]].

== التطور ==
=== الروح الجديدة ===
[[ملف:Toyota TOYOPET Japan Car dealership Saitama 1.jpg|تصغير|220بك|أحد موزعي تويوتا الذي ما زال يحمل اسم تويوبت بمنطقة سائيتاما باليابان.]]
[[ملف:1957 Toyopet Corona 01.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا كورونا|كورونا]] الذي بدأ إنتاجه عام 1957.]]
قام كل من إيجي تويودا وشوإيتشي سائيتو والذَين حلا محل [[كيشيرو تويودا]] على رأس الشركة بالاستثمار في شراء وحدات تصنيع جديدة وفعالة لتصنيع سيارات متطورة في وقت قياسي. وضعت الشركة نُظم تموين جديد (كانيان)، [[1954|عام 1954م]]، استُوحِي من النظام التي كانت تقوم عليه محلات التموين الكبرى آنذاك، وكان النظام يهدف إلى تخزين كميات معتبرة من القطع المصنعة التي تقتنيها لاستعمالها عند الحاجة. قامت تويوتا في [[عقد 1950|الخمسينات من القرن العشرين]] بإطلاق العديد من النماذج لسياراتها في الأسواق، كان من أشهرها [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] ذات الدفع الرباعي عام [[1951]]م، [[تويوتا كراون|كراون]] عام [[1955]]م، و[[تويوتا كورونا|كورونا]] عام [[1957]]م. واصلت الشركة سياستها [[عقد 1960|خلال الستينات]] في إنشاء مصانع جديدة حتى تُلبي الطلب المتزايد على السيارات الاقتصادية. لاقى طراز [[تويوتا كورولا|كورولا]] نجاحاً كبيراً عندما تم إطلاقها عام [[1966]]م وامتد النجاح ليشمل دولاً عديدة في العالم.

أصبحت تويوتا [[1970|عام 1970م]] رابع أكبر مُصنّع للسيارات في العالم.
أدت أزمة [[نفط|النفط]] [[1973|عام 1973م]]، بسبب [[الصراع العربي الإسرائيلي|حرب العرب مع إسرائيل]] وقطع [[نفط|النفط]] عن الولايات المتحدة، أدّت إلى توجه السوق الأمريكية إلى السيارات الأصغر التي تستهلك وقوداً أقل، واعتبرها الأمريكيون أنها الاتجاه المقبل لصناعة السيارات. اعتمد صُنّاع السيارات الأمريكية على تقليل جودة السيارة للمحافظة على تقليل سعرها، من جهة أخرى كان اهتمام اليابانيون بالسيارة الاقتصادية كبيراً جداً وخصوصاً من ناحية الجودة والكفائة مما جعل لعلامات يابانية مثل تويوتا، [[نيسان موتورز|نيسان]] و[[هوندا]]، مكاناً كبيراً في السوق الأمريكية في [[عقد 1970|السبعينات]].<ref name="efccjoil">[http://www.e-fccj.com/node/4211 e-fccj.com - YEAR OF THE OX: 1973 Oil shock is the bull in the china sho] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090129211543/http://www.e-fccj.com/node/4211 |date=29 يناير 2009}}</ref><ref name="jamaoil">[https://www.jama.org/about/industry12.htm jama.com - Japan's Auto Industry] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100516170843/http://www.jama.org/about/industry12.htm |date=16 مايو 2010}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

== فلسفة تويوتا ==
{{مفصلة|سياسة تويوتا}}
* اعتمدت تويوتا في الإدارة على سياسة ([[فلسفة]]) مصدرها من أصول الشركة والتي تتمركز في 4 نقاط أساسية:
{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
1. التفكير بنظرة مبعدية كأساس في اتخاذ القرارات.

2. العملية في طريقة حل المشاكل.
{{عمو-2}}
3. الارتقاء بالمنظمة بتأهيل وتطوير أُناسها.

4. إدراك أن استمرار حل المشاكل من جذورها يدفع المنظمة للتعلم.<ref name="bizsumtw">[https://www.accel-5.com/pages/bizsum Business Summaries - The Toyota Way] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101212104641/http://bizsum.com/2page/b_TheToyotaWay.php |date=12 ديسمبر 2010}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="businessweektw">[https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=6046fbe0-db9b-11ea-941c-4f0e3acdc894&url=L2J1c2luZXNzd2Vlaw== Business Week - Handling a Downturn the Toyota Way] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120120200133/http://images.businessweek.com/ss/08/10/1020_toyota/index.htm |date=20 يناير 2012}}</ref>
{{نهاية-عمو}}
=== نظام إنتاج تويوتا ===
{{مفصلة|نظام إنتاج تويوتا}}
* سياسة تويوتا تتضمن نظام إنتاج تويوتا وهو بالتفصيل كالتالي:
{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
# تأسيس قرارات الإدارة على فلسفة طويلة المدى حتى لو كان على حساب أهداف قصيرة المدى.
# العمل على استمرار تدفق العمليات للصعود بالمشاكل للسطح.
# استخدام نظام السحب لتفادي زيادة الإنتاج عن المطلوب.
# تقييم ضغط العمل.
# بناء مناخ من التوقف لحل المشاكل وذلك للحصول على أفضل النتائج عند الاستمرار.
# الأعمال القياسية هي نبع دعم وتطوير العامل.
# استعمال التحكم المرئي، مما يؤدي لاختفاء المشاكل المخفية.
{{عمو-2}}
8. استخدم التقنية المختبرة بدقة والموثوق بها فقط والتي تخدم أُناسك وأعمالك.

9. إعداد القادة الذين يفهمون العمل كلياً وعاشوا الفلسفة وعلّموها للغير.

10. تطوير المميزين والفرق الذين اتبعوا سياسة الشركة بدقة.

11. احترم شبكتك من الممولين والشركاء بتحديهم ومساعدتهم على التطور.

12. اذهب وانظر لنفسك حتى تفهم الموقف كلياً (جينشي جينبوتسو).

13. اتخاذ القرارات بتأن وبإجماع الآراء، وعند الأخذ بالاعتبار كل الخيارات اتخذ قرارك سريعاً.

14. رد الفعل القاسي والتطور المستمر يجعلك منظمة تعليمية.<ref name="toyotatps">[https://global.toyota/en/ Toyota.co.jp - Toyota Production System]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101020081048/http://www2.toyota.co.jp/en/vision/production_system/ |date=20 أكتوبر 2010}}</ref><ref name="vornetps">[https://www.vorne.com/learning-center/tps.htm Vorne.com - TPS (Toyota production System)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170701185015/http://www.vorne.com/learning-center/tps.htm |date=01 يوليو 2017}}</ref><ref name="swmastps">[https://www.swmas.co.uk/info/index.php/Toyota-Production-System South West MAS - TPS] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100112193238/http://www.swmas.co.uk:80/info/index.php/Toyota-Production-System |date=12 يناير 2010}}</ref>
{{نهاية-عمو}}

=== أحداث ونتائج ===
* شهد عام [[1980]]م تحولاً كبيراً في عالم صناعة السيارات فقد تفوقت اليابان لأول مرة على الولايات المتحدة لتصبح أكبر مصنع للسيارات في العالم. قامت شركة تويوتا والتي أصبحت ثاني أكبر مصنع بعد [[جنرال موتورز]] الأمريكية بالتحالف مع غريمتها عام [[1984]]م لإنشاء وحدات إنتاج جديدة في مدينة «لكسنتن» في ولاية [[كنتاكي]].<ref name="eightiesclubjapaneseauto">[http://eightiesclub.tripod.com/id291.htm eightiesclub.tripod.com - Car Wars] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160306003647/http://eightiesclub.tripod.com/id291.htm |date=06 مارس 2016}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>
* بدأت تويوتا في [[عقد 1990|التسعينات]] بالتوسع بدلاً من السيارات الصغيرة فقط إلى إضافة سيارات أكبر حجماً وأكثر فخامة لخطوط إنتاجها. تمثل ذلك في فرع [[لكزس]] المتخصص في السيارات الفاخرة والذي بدأ عام [[1989]]م. وتضمن أيضاً سيارة النقل [[تويوتا تي100|T100]] والتي تم إعادة تصميمها لتصبح لاحقاً [[تويوتا تندرا|تندرا]]، كما تعددت سياراتها [[دفع رباعي|ذات الدفع الرباعي]] مثل [[تويوتا 4 رنر|4 رنر]] و[[تويوتا هايلاندر|هايلاندر]] وظهور النسخة الرياضية من طراز [[تويوتا كامري|كامري]] وهي [[تويوتا كامري سولارا|كامري سولارا]]. كما بدأت عام [[1997]]م بإنتاج أول وأفضل [[مركبة هجينة|سيارة هجينة]] مبيعاً في العالم وهي [[تويوتا بريوس|بريوس]].<ref name="toyolandhistory"/><ref name="toyotahistory80-89"/><ref name="toyotapriushybrid"/><ref name="toyolandt100">[https://www.toyoland.com/trucks/t100.html Toyoland.com - T100] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830210228/https://www.toyoland.com/trucks/t100.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref><ref name="toyolandtundra">[https://www.toyoland.com/trucks/tundra.html Toyoland.com - Tundra] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180831002355/https://www.toyoland.com/trucks/tundra.html |date=31 أغسطس 2018}}</ref><ref name="toyotatundra">[https://www.toyota.com/tundra/ Toyota.com - Tundra] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180204185622/https://www.toyota.com/tundra/ |date=04 فبراير 2018}}</ref><ref name="toyoland4runner">[https://www.toyoland.com/trucks/4runner.html Toyoland.com - 4Runner] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180831002411/https://www.toyoland.com/trucks/4runner.html |date=31 أغسطس 2018}}</ref><ref name="toyota4runner">[https://www.toyota.com/4runner/index.html/ Toyota.com - 4Runner] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140905134334/http://www.toyota.com/4runner/index.html |date=05 سبتمبر 2014}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="toyolandhighlander">[https://www.toyoland.com/trucks/highlander.html Toyland.com - Highlander] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180831002429/https://www.toyoland.com/trucks/highlander.html |date=31 أغسطس 2018}}</ref><ref name="toyotahighlander">[https://www.toyota.com/highlander/ Toyota.com - Highlander] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180301042734/https://www.toyota.com/highlander/ |date=01 مارس 2018}}</ref><ref name="toyotasolara">[https://www.toyota.com/camrysolara/index.html Toyota.com - Solara] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090202185726/http://www.toyota.com/camrysolara/index.html |date=02 فبراير 2009}}</ref>
* تبع ذلك افتتاح فرع [[سايون]] في عام [[2002]]م والتي تضم عدة طرازات متنوعة وأصبح بعضها رياضياً لاحقاً وهي موجهه إلى فئة الشباب.
* تُرتّب تويوتا وفرعيها [[لكزس]] و[[سايون]] قرب القمة في استفتائات [[معايير الجودة]].<ref name="automotivenewscr">[https://www.autonews.com/article/20081219/ANA06/812190279/-1 Automotive News - Toyota, Lexus top quality study] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163448/https://www.autonews.com/article/20081219/ANA06/812190279/-1 |date=5 أبريل 2020}}</ref>
* تُعتبر تويوتا الأولى عالمياً من ناحية إنتاج السيارات الذي قارب العشرة ملايين وحدة سنوياً. وبلغ عدد [[عامل (مهنة)|العاملين]] بها إلى 316121 [[عامل (مهنة)|عامل]]، وتبيع في أكثر من 170 دولة حول العالم.
* وفي العام [[2023]] تصدرت مبيعات تويوتا المركز الأول على العالم لتسجل رقماً قياسياً بلغ 11.2 مليون سيارة.<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=للعام الرابع.. "تويوتا" تتصدر صانعي السيارات حول العالم|مسار= https://www.asharqbusiness.com/article/59830/%D9%84%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D8%AA%D9%88%D9%8A%D9%88%D8%AA%D8%A7-%D8%AA%D8%AA%D8%B5%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D8%A7%D9%86%D8%B9%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AD%D9%88%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85/|تاريخ الوصول=2024-01-30|صحيفة=اقتصاد الشرق مع بلومبرغ|تاريخ=2024-01-30|مؤلف=بلومبرغ|الأول=اقتصاد الشرق مع|لغة=ar|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20240130102026/https://www.asharqbusiness.com/article/59830/%D9%84%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D8%AA%D9%88%D9%8A%D9%88%D8%AA%D8%A7-%D8%AA%D8%AA%D8%B5%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D8%A7%D9%86%D8%B9%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AD%D9%88%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85/|تاريخ أرشيف=2024-01-30}}</ref>

== أعمال واقتصاد ==

يقع مقر تويوتا الرئيسي في كل من [[ناغويا]]، [[تويوتا (آيتشي)|تويوتا]]، وكلاهما بمحافظة [[آيتشي (محافظة)|آيتشي]]، و[[طوكيو]] باليابان. ويقوم فرعها [[تويوتا للخدمات المالية]] بالتعامل والمتاجرة في أوجه أخرى من الأعمال.

تمتلك شركة تويوتا أسماء تجارية أخرى وهي [[لكزس]]، [[سايون]] و[[هينو للسيارات|هينو]]، والشركة هي جزء من [[مجموعة تويوتا]].<ref name="toyotamanufacturing"/> تمتلك تويوتا الحصة الكبرى من [[دايهاتسو]] والتي تبلغ أكثر من النصف، وتمتلك الشركة 8.7% من [[سوبارو]] ([[فوجي للصناعات الثقيلة]])، وتمتلك أيضاً 5.9% من [[إيسوزو|إيسوزو للسيارات المحدودة]]. لتويوتا حصة كبيرة في السوق بالولايات المتحدة ولكن حصة صغيرة بأوروبا، وتبيع أيضاً بإفريقيا والشرق الأوسط وهي رائدة السوق بأستراليا، كما تمتلك أجزاء جيدة من أسواق جنوب شرق آسيا بسبب فرع [[دايهاتسو]].

تكافح تويوتا في حصتها بالسوق بأوروبا حيث أن علامتها «[[لكزس]]» امتلكت 0.3% من حصة السوق فقط عام [[2006]]،<ref name="businessweeklexus">[https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=995ce2a0-db41-11ea-bf89-8ff3ac504348&url=L2J1c2luZXNzd2Vlay9nbG9iYWxiaXovY29udGVudC9qYW4yMDA3L2diMjAwNzAxMTlfMTMyNTQxLmh0bQ== BusinessWeek - Europe's Car Market: The '06 Report Card]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120629111727/http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jan2007/gb20070119_132541.htm |date=29 يونيو 2012}}</ref> بالمقارنة تبلغ حصتها حوالي 2% من السوق بالولايات المتحدة وبذلك تعدّ رائدة قطاع الفخامة في الولايات المتحدة. في الربع الأول من عام [[2007]]م صرحت تويوتا و[[دايهاتسو]] بمبيعات بلغت 2.348 مليون وحدة، ارتفعت علامات تويوتا بنسبة 9.2% وذلك بسبب طرازي [[تويوتا كامري|كامري]] و[[تويوتا كورولا|كورولا]].<ref name="goautodaihatsu">[https://www.goauto.com.au/news/toyota/japan-looms-large/2007-05-07/25247.html GoAuto.com - Toyota's long-term global dominance shapes up as Japanese makers and Ford improve] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150510213140/http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/6484BE48CF2234D8CA2572D4000529D8 |date=10 مايو 2015}}</ref>
كانت شركة تويوتا للسيارات خامس أكبر شركة في العالم سنة [[2008]] طبقاً لإحصاء [[فورتشن جلوبال 500]].<ref name="fortuneglobal">[https://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2008/snapshots/6752.html Fortune Global 500 - Toyota Motor] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130911044224/http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2008/snapshots/6752.html |date=11 سبتمبر 2013}}</ref> صرحت تويوتا في صيف [[2008]]م بتراجع مبيعاتها لشهر [[يوليو]]، مع ارتفاع أسعار الوقود وضعف اقتصاد الولايات المتحدة، وهي نفس التقارير التي صرح بها [[عمالقة ديترويت الثلاثة]]، [[جنرال موتورز]] و[[شركة فورد|فورد]] و[[كرايسلر]]، وعزي ذلك لبطء مبيعات طرازات «[[تويوتا تندرا|تندرا]]» بشكل رئيسي وأيضاً تقصيرها في كمية إنتاج السيارات صديقة البيئة مثل [[تويوتا بريوس|بريوس]]، [[تويوتا كورولا|كورولا]] و[[تويوتا يارس|يارس]]. نتيجة لذلك أعلنت أنها ستبطء من إنتاج طرازات [[تويوتا تندرا|تندرا]] لترفع من كمية إنتاج سيارات أخرى تلبيةً لمتطلباتها.<ref name="timetundrastop">[https://time.com/time/business/article/0,8599,1822123,00.html Time.com - Toyota Cuts Back on Trucks] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130826055412/http://www.time.com/time/business/article/0,8599,1822123,00.html |date=26 أغسطس 2013}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="newyorktimestundrastop">[https://www.nytimes.com/2008/07/11/business/worldbusiness/11toyota.html?em&ex=1216008000&en=e057635b33b58e68&ei=5087 The NewYork Times - Toyota Scales Back Production of Big Vehicles] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191220093239/https://www.nytimes.com/2008/07/11/business/worldbusiness/11toyota.html?_r=1&em&ex=1216008000&en=e057635b33b58e68&ei=5087 |date=20 ديسمبر 2019}}</ref>

أعلنت تويوتا أول خسارة لها منذ واحد وسبعين عاماً بسبب التراجع في الطلب على السيارات عالمياً وبسبب الارتفاع الصاروخي لعملة الين أثناء [[الأزمة المالية 2007–2008|الأزمة المالية العالمية]] التي بدأت أواخر عام [[2008]]م.<ref name="euronewstoyotaloss">[https://www.euronews.com/ar/article/22/12/2008/toyota-symptom-of-wider-japanese-malaise/ Euronews - توقع تسجيل أول خسارة في تاريخ تويوتا] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081225113710/http://www.euronews.net/ar/article/22/12/2008/toyota-symptom-of-wider-japanese-malaise/ |date=25 ديسمبر 2008 }}{{استشهاد ويب |مسار=https://www.euronews.com/ar/article/22/12/2008/toyota-symptom-of-wider-japanese-malaise/ |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=3 فبراير 2009 |تاريخ أرشيف=25 ديسمبر 2008 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20081225113710/http://www.euronews.net/ar/article/22/12/2008/toyota-symptom-of-wider-japanese-malaise/ |حالة المسار=bot: unknown }}</ref> ومع تفاقم الأزمة العالمية في بداية [[2009|عام 2009م]]، أعلنت تويوتا عن تعليق كل إنتاجها في اليابان لمدة 11 يوما بين شهري [[فبراير]] و[[مارس]].<ref name="تويوتا تعلق كل إنتاجها في اليابان لمدة 11 يوما">[http://www.moheet.com/show_news.aspx?nid=208688&pg=3 تويوتا تعلق كل إنتاجها في اليابان لمدة 11 يوما] محيط، تاريخ الولوج 06-10- {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200123170942/http://www.moheet.com/show_news.aspx?nid=208688&pg=3 |date=23 يناير 2020}}</ref>

=== أرقام ومبيعات ===
{| class="wikitable" style="width:100%;"
|-
! rowspan=2 | السنة التقويمية
! colspan=2 | الإجمالي
! colspan=2 | اليابان
! الولايات المتحدة
|-
! الإنتاج
! المبيعات
! الإنتاج
! المبيعات
! المبيعات
|-
| 1935
|
|
| 20
|
|
|-
| 1936
|
|
| 1,142
|
|
|-
| 1937
|
|
| 4,013
|
|
|-
| 1938
|
|
| 4,615
|
|
|-
| 1939
|
|
| 11,981
|
|
|-
| 1940
|
|
| 14,787
|
|
|-
| 1941
|
|
| 14,611
|
|
|-
| 1942
|
|
| 16,302
|
|
|-
| 1943
|
|
| 9,827
|
|
|-
| 1944
|
|
| 12,720
|
|
|-
| 1945
|
|
| 3,275
|
|
|-
| 1946
|
|
| 5,821
|
|
|-
| 1947
|
|
| 3,922
|
|
|-
| 1948
|
|
| 6,703
|
|
|-
| 1949
|
|
| 10,824
|
|
|-
| 1950
|
|
| 11,706
|
|
|-
| 1951
|
|
| 14,228
|
|
|-
| 1952
|
|
| 42,106
|
|
|-
| 1953
|
|
| 16,496
|
|
|-
| 1954
|
|
| 22,713
|
|
|-
| 1955
|
|
| 22,786
|
|
|-
| 1956
|
|
| 46,716
|
|
|-
| 1957
|
|
| 79,527
|
|
|-
| 1958
|
|
| 78,856
|
|
|-
| 1959
|
|
| 101,194
|
|
|-
| 1960
|
|
| 154,770
|
|
|-
| 1961
|
|
|210,937
|
|
|-
| 1962
|
|
| 230,350
|
|
|-
| 1963
|
|
| 318,495
|
|
|-
| 1964
|
|
|425,764
|
|
|-
| 1965
|
|
| 477,643
|
|
|-
| 1966
|
|
| 587,539
|
|
|-
| 1967
|
|
| 832,130
|
|
|-
| 1968
|
|
| 1,097,405
|
|
|-
| 1969
|
|
| 1,471,211
|
|
|-
| 1970
|
|
| 1,609,190
|
|
|-
| 1971
|
|
| 1,955,033
|
|
|-
| 1972
|
|
| 2,087,133
|
|
|-
| 1973
|
|
| 2,308,098
|
|
|-
| 1974
|
|
| 2,114,980
|
|
|-
| 1975
|
|
| 2,336,053
|
|
|-
| 1976
|
|
| 2,487,851
|
|
|-
| 1977
|
|
| 2,720,758
|
|
|-
| 1978
|
|
| 2,929,157
|
|
|-
| 1979
|
|
| 2,996,225
|
|
|-
| 1980
|
|
| 3,293,344
|
|
|-
| 1981
|
|
| 3,220,418
|
|
|-
| 1982
|
|
| 3,144,557
|
|
|-
| 1983
|
|
| 3,272,335
|
|
|-
| 1984
|
|
| 3,429,249
|
|
|-
| 1985
|
|
| 3,665,622
|
|
|-
| 1986
|
|
| 3,660,167
|
|
|-
| 1987
|
|
| 3,638,279
|
|
|-
| 1988
|
|
| 3,956,697<ref name="Outline1998">{{استشهاد بدورية محكمة | مؤلف=Toyota Motor Corporation| عنوان=Outline of Toyota| سنة=1998}}</ref>
| 2,120,273<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1989
|
|
| 3,975,902<ref name="Outline1998"/>
| 2,308,863<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1990
|
|
| 4,212,373<ref name="Outline1998"/>
| 2,504,291<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1991
|
|
| 4,085,071<ref name="Outline1998"/>
| 2,355,356<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1992
|
|
| 3,931,341<ref name="Outline1998"/>
| 2,228,941<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1993
|
|
| 3,561,750<ref name="Outline1998"/>
| 2,057,848<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1994
|
|
| 3,508,456<ref name="Outline1998"/>
| 2,031,064<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1995
|
|
| 3,171,277<ref name="Outline1998"/>
| 2,060,125<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1996
|
|
| 3,410,060<ref name="Outline1998"/>
| 2,135,276<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1997
|
|
| 3,502,046<ref name="Outline1998"/>
| 2,005,949<ref name="Outline1998"/>
|
|-
| 1998
| 5,210,000<ref name="مولد تلقائيا5">{{استشهاد ويب|مسار=http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl98cons2.pdf|عنوان=World motor vehicle production by manufacturer
|ناشر=OICA |تاريخ= 1999-06-01|تاريخ الوصول=2010-05-30|note=Toyota and Daihatsu| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190412170258/http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl98cons2.pdf | تاريخ أرشيف = 12 أبريل 2019 }}</ref>
|
|
|
|
|-
| 1999
| 5,462,000<ref name="مولد تلقائيا6">{{استشهاد ويب|مسار=http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl99cons2.pdf|عنوان=World motor vehicle production by manufacturer
|ناشر=OICA |تاريخ= 2000-06-01|تاريخ الوصول=2010-05-30|note=Toyota and Daihatsu| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190412170301/http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl99cons2.pdf | تاريخ أرشيف = 12 أبريل 2019 }}</ref>
|
|
|
|
|-
| 2000
| 5,954,723<ref name="مولد تلقائيا7">{{استشهاد ويب|مسار=http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/worldranking2000.pdf|عنوان=World motor vehicle production by manufacturer
|ناشر=OICA |تاريخ= 2001-06-01|تاريخ الوصول=2010-05-30|note=Toyota, Daihatsu, Hino| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190412170303/http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/worldranking2000.pdf | تاريخ أرشيف = 12 أبريل 2019 }}</ref>
|
|
|
| 1,619,206<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.theautochannel.com/news/2002/01/03/034042.html |عنوان=Toyota Sets Sales Record for Sixth Year in a Row |ناشر=Theautochannel.com |تاريخ=2004-11-17 |تاريخ الوصول=2009-07-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181211022412/https://www.theautochannel.com/news/2002/01/03/034042.html | تاريخ أرشيف = 11 ديسمبر 2018 }}</ref>
|-
| 2001
| 5,847,743<ref name="مولد تلقائيا8">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/02/0124.html|عنوان=Overseas Production Up in CY 2001|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ= 2002-01-24|تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130527065400/http://www2.toyota.co.jp:80/en/news/02/0124.html | تاريخ أرشيف = 27 مايو 2013 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,046,637
| 2,291,503
| 1,741,254
|-
| 2002
| 6,309,307<ref name="مولد تلقائيا9">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/03/0127.html|عنوان=Overseas Production Continues to Climb in CY2002|تاريخ= 2003-01-27|تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120320035306/http://www2.toyota.co.jp/en/news/03/0127.html | تاريخ أرشيف = 20 مارس 2012 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,138,873
| 2,218,324
| 1,756,127<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.theautochannel.com/news/2004/01/05/175869.html |عنوان=Toyota Announces Best Sales Year in Its 46-Year History, Breaks Sales Record for Eighth Year in a Row |ناشر=Theautochannel.com |تاريخ=2004-11-17 |تاريخ الوصول=2009-07-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181211064348/https://www.theautochannel.com/news/2004/01/05/175869.html | تاريخ أرشيف = 11 ديسمبر 2018 }}</ref>
|-
| 2003
| 6,826,166<ref name="مولد تلقائيا10">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/04/0126.html|عنوان=Worldwide Production Up in CY2003|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2004-01-26 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130525084149/http://www2.toyota.co.jp:80/en/news/04/0126.html | تاريخ أرشيف = 25 مايو 2013 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,244,667
| 2,305,635
| 1,866,314
|-
| 2004
| 7,547,177<ref name="مولد تلقائيا11">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/05/0125.html|عنوان=Worldwide Production and Sales Continue to Increase|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2005-01-25 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120320035320/http://www2.toyota.co.jp/en/news/05/0125.html | تاريخ أرشيف = 20 مارس 2012 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,454,212
| 2,387,556
| 2,060,049<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.theautochannel.com/news/2006/01/04/205039.html |عنوان=Toyota Reports 2005 and December Sales |ناشر=Theautochannel.com |تاريخ الوصول=2009-07-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190326181218/https://www.theautochannel.com/news/2006/01/04/205039.html | تاريخ أرشيف = 26 مارس 2019 }}</ref>
|-
| 2005
| 8,232,143<ref name="مولد تلقائيا12">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/06/0126.html|عنوان=TMC Announces Results for December 2005 and CY2005|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2006-01-26 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160305085515/http://www.toyota.co.jp/en/news/06/0126.html | تاريخ أرشيف = 5 مارس 2016 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,611,076
| 2,368,817
| 2,260,296
|-
| 2006
|9,017,786<ref name="مولد تلقائيا13">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/07/0126.html|عنوان=TMC Announces Results for December 2006 and CY2006|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2007-01-26 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130525132618/http://www2.toyota.co.jp:80/en/news/07/0126.html | تاريخ أرشيف = 25 مايو 2013 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 5,085,600
| 2,368,706
| 2,542,524<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.theautochannel.com/news/2008/01/03/074293.html |عنوان=Toyota Reports 2007 and December Sales |ناشر=Theautochannel.com |تاريخ الوصول=2009-07-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190326181212/https://www.theautochannel.com/news/2008/01/03/074293.html | تاريخ أرشيف = 26 مارس 2019 }}</ref>
|-
| 2007
| 9,497,754<ref name="مولد تلقائيا14">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/08/0128.html|عنوان=TMC Announces Results for December 2007 and CY2007|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2008-01-28 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130527204455/http://www2.toyota.co.jp:80/en/news/08/0128.html | تاريخ أرشيف = 27 مايو 2013 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 5,119,631
| 2,261,515
| 2,620,825
|-
| 2008
| 9,225,236<ref name="مولد تلقائيا15">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/09/0128.html|عنوان=TMC Announces Results for December 2008 and CY2008|ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2009-01-28 |تاريخ الوصول=2010-05-30| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120624070147/http://www.toyota.co.jp:80/en/news/09/0128.html | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2012 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 4,911,861
| 2,153,197
| 2,217,662<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.theautochannel.com/news/2009/01/05/346214.html |عنوان=Toyota Reports 2008 and December Sales |ناشر=Theautochannel.com |تاريخ الوصول=2009-07-25| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190203134626/https://www.theautochannel.com/news/2009/01/05/346214.html | تاريخ أرشيف = 3 فبراير 2019 }}</ref>
|-
| 2009
| 7,234,439<ref name="مولد تلقائيا16">{{استشهاد ويب|مسار=http://www2.toyota.co.jp/en/news/10/01/0125.html |عنوان=TMC Announces Results for December 2009 and CY2009  |ناشر=Toyota Motor Corporation |تاريخ=2010-01-25 |تاريخ الوصول=2010-05-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160224025618/http://www2.toyota.co.jp/en/news/10/01/0125.html | تاريخ أرشيف = 24 فبراير 2016 |حالة المسار=dead}}</ref>
|
| 3,543,199
| 1,996,174
| 1,770,147<ref name="مولد تلقائيا17">{{استشهاد ويب|مسار= https://www.autonews.com/article/20100105/DATACENTER/100109968 |عنوان="Data Center: U.S. total vehicle sales by make, Dec. & YTD" |ناشر=Automotive News |تاريخ=2010-01-11 |تاريخ الوصول=2010-05-29|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200225165755/http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100105/DATACENTER/100109968|تاريخ أرشيف=2020-02-25}}</ref>
|-
! rowspan=2 | السنة التقويمية
! الإنتاج
! المبيعات
! الإنتاج
! المبيعات
! المبيعات
|-
! colspan=2 | الإجمالي
! colspan=2 | اليابان
! الولايات المتحدة
|}

== التواجد العالمي ==
{{مفصلة|قائمة مصانع تويوتا}}
[[ملف:Toyota sales ar.jpg|تصغير|يمين|نسب مبيعات تويوتا حول العالم.]]
[[ملف:World locations of Toyota factories.PNG|تصغير|200بك|مواقع مصانع شركة تويوتا حول العالم.]]
تمتلك تويوتا مصانع في جميع أنحاء العالم لتصنيع السيارات للسوق المحلية، ولتويوتا مصانع في كل من: [[اليابان]]، [[أستراليا]] ،[[الهند]]، [[كندا]]، [[إندونيسيا]]، [[بولندا]]، [[جنوب إفريقيا]]، [[تركيا]]، [[المملكة المتحدة]]، [[الولايات المتحدة]]، [[فرنسا]]، [[البرازيل]]، [[البرتغال]]، ومؤخراً [[باكستان]]، [[الأرجنتين]]، [[جمهورية التشيك|التشيك]]، [[المكسيك]]، [[ماليزيا]]، [[تايلاند]]، [[الصين]]، [[فيتنام]]، [[فنزويلا|فينزويلا]]، [[الفلبين]]، و[[روسيا]].<ref name="toyotamanufacturing">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Manufacturing]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090304170728/http://www.toyota.co.jp/en/about_toyota/manufacturing/index.html |date=04 مارس 2009}}</ref><ref name="toyotaplants">[https://www.toyoland.com/toyota/plants.html Toyoland.com - Toyota assembly and parts plants] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830210231/https://www.toyoland.com/toyota/plants.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref>

=== اليابان ===
كانت بداية تويوتا داخل اليابان وكانت سياراتها مخصصة للاستهلاك المحلي حتى منتصف الخمسينات من القرن العشرين عندما بدأ تصدير السيارات إلى جميع أنحاء العالم. تستحوذ تويوتا على حوالي 40% من سوق السيارات اليابانية،<ref name="iht">[https://web.archive.org/web/20060306054345/http://www.iht.com/articles/2005/10/03/bloomberg/sxtoyota.php IHT.com Aging model range hurts Toyota sales in Japan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200320003229/https://web.archive.org/web/20060306054345/http://www.iht.com/articles/2005/10/03/bloomberg/sxtoyota.php |date=20 مارس 2020}}</ref><ref name="bloomberg">[https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=0a104290-da2e-11ea-af87-bb445ec9edcf&url=L2FwcHMvbmV3cz9waWQ9MjA2MDExMDEmcmVmZXI9amFwYW4mc2lkPWFvOUpQNGFETVl3cw== bloomberg.com Toyota, Nissan Lead Drop as Japan Car Sales Fall to 28-Year Low] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009122448/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101 |date=9 أكتوبر 2007}}</ref> إذ أنها تقوم ببيع طرازاتها الشهيرة بالإضافة إلى طرازات خاصة بسوق السيارات الياباني مثل [[لكزس آي إس|ألتيزا]]، [[لكزس إل إس|سيلسيور]]، و[[لكزس إي إس|ويندم]]. يقع المقر الرئيسي لتويوتا في كل من [[ناغويا]]، [[تويوتا (آيتشي)|تويوتا]] (كلاهما بمحافظة [[آيتشي (محافظة)|آيتشي]])، و[[طوكيو]]. كما أن تويوتا تنتج الطراز الفاخر «[[تويوتا سنشري|سنشري]]» المخصص للعائلة الحاكمة اليابانية.

=== الشرق الأوسط ===
حققت تويوتا نجاحًا ساحقًا في منطقة [[الشرق الأوسط]]، حيث أصبح [[الخليج العربي]] من أكبر أسواق السيارات بالعالم. ومن أبرز الطرازات الناجحة به: «[[تويوتا كامري|كامري]]»، التي أصبحت سائدة في الشارع الخليجي، <ref name="camrymsg">[https://www.toyota-mideast.com/camry/ar/message.html تويوتا الشرق الأوسط - رسالة من كبير مهندسي كامري] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120126023857/http://www.toyota-mideast.com/camry/ar/message.html |date=26 يناير 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref> كذلك كان طراز [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] في [[عقد 1980|الثمانينات]] و[[عقد 1990|التسعينات]] من أهم [[دفع رباعي|سيارات الدفع الرباعي]] في الأسواق الخليجية وخصوصاً في [[قطر]].<ref name="landcruisermsg">[https://www.toyota-mideast.com/landcruiser/ar/message.html تويوتا الشرق الأوسط - رسالة من كبير مهندسي لاند كروزر] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130522103210/http://www.toyota-mideast.com/landcruiser/ar/message.html |date=22 مايو 2013}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref> ومن هذه الطرازات أيضاً «[[تويوتا كريسيدا|كريسيدا]]» التي توقف إنتاجها عام [[1996]]م. وكانت سيارات النقل الصغيرة من أهم متطلبات السوق الخليجية فكان طراز [[تويوتا هايلوكس|هايلوكس]] هو علامة هذه الفئة.
تأخر نجاح تويوتا في [[مصر]] قليلاً إلا أنه أصبح جيداً اليوم وخصوصاً مع طرازي [[تويوتا يارس|يارس]] و[[تويوتا كورولا|كورولا]] لاقتصادها الشديد في استهلاك الوقود، وما زال طراز [[تويوتا هايس|هايس]] يحتل للمركز الأول في مبيعات فئة الحافلات الصغيرة والتي تستخدم كوسيلة مواصلات عامة وفي السياحة وكحافلة مدارس.<ref name="toyotaegypt"/>

[[ملف:Toyota Tundra Double Cab.JPG|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا تندرا|تندرا]] وهو أحد الطرازات الخاصة بسوق الولايات المتحدة.]]

=== الولايات المتحدة ===
كانت الطرازات الأولى لتويوتا معتمدة على الطرازات الأمريكية إذ أن بعضها أظهر تشابهاً كبيراً. بدأت تويوتا بتصدير السيارات للولايات المتحدة وازدهر سوقها بشكل كبير وأنشأت 10 مصانع، كما تبلغ حصتها حوالي 16% من السوق الأمريكية.<ref name="ihtshare">[https://web.archive.org/web/20080208194433/http://www.iht.com/articles/ap/2006/09/02/business/NA_FIN_US_Auto_Sales.php iht.com - Toyota increasing its U.S. market share at expense of U.S. automakers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200320003235/https://web.archive.org/web/20080208194433/http://www.iht.com/articles/ap/2006/09/02/business/NA_FIN_US_Auto_Sales.php |date=20 مارس 2020}}</ref> تقوم تويوتا ببيع طرازات [[لكزس]] بالإضافة إلى طرازات تويوتا كما أنها أنشأت فرع [[سايون]] عام [[2002]]م المخصص لفئة الشباب. كما أن لتويوتا طرازات مخصصة لسوق الولايات المتحدة تلبيةً لمتطلباته مثل طرازات [[تويوتا تاكوما|تاكوما]]، [[تويوتا تندرا|تندرا]]، و[[تويوتا سيكويا|سيكويا]].

=== آسيا ===
بدأت تويوتا بتصدير سياراتها إلى دول [[آسيا]] في أواخر خمسينات القرن العشرين، حيث كانت دول [[جنوب شرق آسيا]]، مثل [[سنغافورة]] و[[إندونيسيا]]، من أوائل المستهلكين لطرازات تويوتا. كما أن تويوتا تحتل مكانة كبيرة في سوق سيارات [[باكستان]]، [[تايلاند|تايلند]]، [[الهند]]، [[فيتنام]] ومؤخراً في [[الصين]]. بدأ سوقها بالازدهار [[روسيا|بروسيا]] في الآونة الأخيرة بعد افتتاحها لمصنعها [[روسيا|في تلك البلاد]].<ref name="toyotaasia">[https://global.toyota/en/select-region/ Toyota Worldwide - Asia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101205090208/http://www.toyota.co.jp/worldwide/toyota/asia.html |date=05 ديسمبر 2010}}</ref>

[[ملف:TOYOTA Land Cruiser HZJ75-01.jpg|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا لاند كروزر الفئة 70|لاند كروزر الفئة 70]] الذي لاقى نجاحاً واسعاً حول العالم خصوصاً بإفريقيا.]]

=== إفريقيا ===
تتميز طبيعة طرق أفريقيا بوعورتها الشديدة ودرجات الحرارة المرتفعة معظم أوقات السنة، لذا كان وما زال طراز [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] و[[تويوتا لاند كروزر الفئة 70|لاند كروزر الفئة 70]] في المرتبة الأولى بإفريقيا لإثباتها كفائتها ومقدرتها على تحمل الظروف الصعبة لهذه المنطقة لذا تم إطلاق لقب «سيد إفريقيا» {{إنج|The Master of Africa}} على هذا الطراز.<ref name="masterofafrica">[http://www.mastersofafrica.com/toyota/2008/09/toyota-land-cruiser-the-master-africa Toyota Land Cruiser - The Master of Africa] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160311030802/http://mastersofafrica.com/toyota/2008/09/toyota-land-cruiser-the-master-africa |date=11 مارس 2016}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref> وكانت [[جنوب إفريقيا]] من أوائل الدول التي استوردت سيارات تويوتا عام [[1961]]م ثم بدأت تصنيع سيارات تويوتا محلياً عام [[1966]]م إلى أن اعتلت المرتبة الأولى في سوق السيارات ب[[جنوب إفريقيا]] عام [[1980]]م.<ref name="greylingtoyota">[http://www.greylingtoyota.co.za/history.htm Toyota South Africa History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091125151705/http://www.greylingtoyota.co.za:80/history.htm |date=25 نوفمبر 2009}}</ref>

=== أوروبا ===
تقدمت مبيعات تويوتا منذ دخولها للسوق الأوروبية عام [[1963]]م. كما أدركت أن هذا السوق متباين ومختلف في متطلباته وأذواقة، كان ذلك سبب يقينها أن السيارات المحلية (أي قيامها بالأبحاث والتطوير والتصنيع محلياً) هي الحل الأفضل لملائمة وتلبية المتطلبات المختلفة للسوق. قامت تويوتا بإنشاء 29 شركة للتجارة والتسويق في 48 دولة وبإجمالي 3300 منفذ للبيع لتغطية معظم مناطق [[أوروبا]]. بلغت مبيعات تويوتا حوالي 16 مليون مركبة بحلول عام [[2007]]م محققة رقماً قياسياً في المبيعات للعام الحادي عشر على التوالي.<ref name="toyotaeuhistory">[http://www.toyota.eu/02_About_Us/02_toyota_history/02_joining_europe.aspx Toyota.eu - History, Joining Europe] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080225172652/http://www.toyota.eu/02_About_Us/02_toyota_history/02_joining_europe.aspx |date=25 فبراير 2008}}</ref>

[[ملف:2007-Toyota Camry.JPG|تصغير|220بك|بدأ تصنيع طراز "[[تويوتا كامري|كامري]]" عام 1995 بأستراليا وبدأ تصديره إلى الشرق الأوسط عام 1996.]]

=== أستراليا ===
بدأ تصدير طرازات لاند كروزر إلى [[أستراليا]] عام [[1959]]م، ومنذ ذلك الوقت ومبيعات تويوتا في ارتفاع مستمر حيث قامت الشركة بإنشاء مصنعها الشهير في [[بورت ملبورن]] عام [[1963]]م الذي قام بإنتاج السيارات للسوق المحلية إلى أن أصبحت تويوتا في عام [[1991]]م هي رائدة السوق الأسترالية. ووصل عدد السيارات المصنعة محلياً إلى مليون سيارة عام [[1992]]م ليصل إلى مليونين عام [[2004]]م. بدأ تصنيع طراز [[تويوتا كامري|كامري]] عام [[1995]]م بأستراليا وبدأ تصديره إلى [[الشرق الأوسط]] عام [[1996]]م لتصل صادرات [[تويوتا كامري|كامري]] [[السعودية|للمملكة العربية السعودية]] إلى 100 الف وحدة عام [[2001]]م وإجماي الصادرات إلى 500 ألف وحدة عام [[2006]]م.<ref name="toyotaauhistory">[https://www.toyota.com.au/about/history Toyota.com.au - History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111108112234/http://www.toyota.com.au/about/history |date=08 نوفمبر 2011}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

=== أمريكا الجنوبية ===
بدأت تويوتا بتصدير سياراتها إلى أمريكا الجنوبية بداية من [[البرازيل]]، التي تم إنشاء فرع للشركة بها عام [[1958]]م ثم أنشئ مصنع في نهاية العام نفسه ومصنع آخر عام [[1998]]م لتحتفل عام [[2008]]م بمرور 50 عاماً على تويوتا البرازيل،<ref name="toyotabrazil">[https://www.toyota.com.br/mundo-toyota/sobre-a-toyota/ Toyota.com.br História da Toyota do Brasil] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100819171109/http://www.toyota.com.br/sobre_toyota/brasil.asp |date=19 أغسطس 2010}}</ref> إلى [[فنزويلا]] التي بدأ استراديها لطرازات [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] ثم بدأت بتجميعها عام [[1963]]م،<ref name="toyotavenzuela">[http://www.toyota.com.ve/about_toyota/hist_vene.asp Toyota.com.ve Historia de Toyota en Venezuela] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131214044732/http://www.toyota.com.ve/about_toyota/hist_vene.asp |date=14 ديسمبر 2013}}</ref> ثم إلى باقي الدول مثل [[المكسيك]]، [[تشيلي|التشيلي]]، [[كولومبيا]]، [[بيرو|البيرو]]، وغيرها.<ref name="toyotasouthamerica">[https://global.toyota/en/select-region/ Toyota Worldwide - South America] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101205062223/http://www.toyota.co.jp/worldwide/toyota/index.html |date=05 ديسمبر 2010}}</ref>

== تقنية ==
تواصل تويوتا أبحاثها لتطوير التقنيات المعاصرة ومنها ما قدمته من تقنيات جديدة مثل نظام [[الموقف الآلي]] المتطور، [[علبة سرعة|ناقل الحركة]] الآلي ثُماني السرعات، و[[علبة سرعة|ناقل الحركة]] الآلي رباعي السرعة والمُتحكَم به إلكترونياً عن طريق أربعة أزرار.

=== تقنيات بيئية ===
إن عمل تويوتا ليس محصورًا فقط لتعزيز راحة مركباتها وإنما تتركز مبادراتها أيضاً على حل القضايا البيئية العالمية من خلال مجموعة متنوعة من الأنشطة والمقترحات. تطوير تقنية توليد القوة هو الأساس لتحسين الأداء البيئي للمركبات، ويجري تطوير هذه التقنية على ثلاثة أسس وهي:
# تحسين كفاءة الوقود من أجل الحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
# جعل انبعاثات العادم أنظف للمساعدة في التقليل من تلوث الغلاف الجوي.
# السعي لتنويع مصادر الطاقة.<ref name="toyotaenvironmenttechnology1">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Environmental Technology/Powertrain Technology towards Achieving “Sustainable Mobility] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100212090113/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/powertrain/index.html |date=12 فبراير 2010}}</ref>

تسعى تويوتا في المُضي قدماً نحو تنويع مصادر الطاقة، لإنتاج السيارة المطلوبة في التوقيت الصحيح في المكان المناسب. تعمل تويوتا جاهدةً على تطوير التقنية الهجينة لتكون التقنية الأساسية المستخدمة في جميع المحركات.<ref name="toyotaenvironmenttechnology1"/>
==== تقنية الهجين ====
{{مفصلة|هايبرد سنرجي درايڤ}}
تعدّ تويوتا من أكبر الشركات التي تمد الأسواق [[مركبة هجينة|بالسيارات الهجينة]] وكانت هي الأولى في صُنع سيارات الإنتاج الهجين مُمثَلة في طرازها "[[تويوتا بريوس|بريوس]]".<ref name="toyotapriushybrid">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Worldwide Prius Sales Top 1 Million Mark]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161105173707/http://www.toyota.co.jp/en/news/08/0515.html |date=05 نوفمبر 2016}}</ref> تطورت هذه التقنية بشكل كبير وامتدت إلى الطرازات المتوسطة الرئيسية مثل [[تويوتا كامري|كامري هايبرد]]،<ref name="hybridcarscamry">[https://www.hybridcars.com/compacts-sedans/toyota-camry-hybrid-overview.html Hybridcars.com - Camry Hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121023165647/http://www.hybridcars.com/compacts-sedans/toyota-camry-hybrid-overview.html |date=23 أكتوبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref> ومؤخراً بالسيارات الفارهة مثل [[لكزس]]. وأطلقت على هذه التقنية تسمية "[[هايبرد سنرجي درايف|محرك التآزر الهجين]]" {{إنج|Hybrid Synergy Drive}}، وتدعى في [[لكزس]] "[[هايبرد سنرجي درايف|محرك لكزس الهجين]] {{إنج|Lexus Hybrid Drive}}، ولكل منهما شعاره الخاص.<ref>[https://global.toyota/en/ Toyota Global Site | Environmental Technology<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100206015007/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/hsd/index.html |date=06 فبراير 2010}}</ref><ref name="lexushybriddrive">[https://www.lexus.com/hybrid/ Lexus.com - Lexus Hybrid Drive] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140819075132/http://www.lexus.com/hybriddrive |date=19 أغسطس 2014}}</ref>
[[ملف:2nd-Toyota-Prius.jpg|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا بريوس|بريوس]] الذي يعدّ الأنجح حتى الآن بين طرازات الهجين حول العالم.]]
يعدّ طراز [[تويوتا بريوس|بريوس]] هو الأول والأشهر،<ref name="toyotapriushybrid"/> كما يوجد لتويوتا طرازات [[مركبة هجينة|هجينة]] أخرى وهي: [[تويوتا كامري|كامري هايبرد]]،<ref name="hybridcarscamry"/> و[[تويوتا هايلاندر|هايلاندر هايبرد]].<ref name="jpcarpages">[http://www.jbcarpages.com/toyota/highlander/2008/ JPcarpages.com - Highlander Hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180129141211/http://www.jbcarpages.com/toyota/highlander/2008/ |date=29 يناير 2018}}</ref> ويتم بيع طراز [[تويوتا بريفيا|استيما هايبرد]] باليابان، كما رتبت تويوتا ظهور السيارة العائلية «[[تويوتا سيينا|سيينا]]» بنسخة هجينة،<ref name="hybridcarsestima">[https://www.hybridcars.com/suvs-minivans/toyota-sienna-hybrid.html Hybridcars.com - Toyota Sienna Hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121030082407/http://www.hybridcars.com/suvs-minivans/toyota-sienna-hybrid.html |date=30 أكتوبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref> وتخطط تويوتا لأن تقدم بحلول عام [[الألفية الميلادية الثالثة|2030م]] لكل طراز من طرازات تويوتا خيار أن تكون [[مركبة هجينة|هجيناً]] سواءً الصغيرة أو العائلية أو الرباعية الدفع.

وتمتلك [[لكزس]] أيضاً خط إنتاجها من [[مركبة هجينة|سيارات الهجين]]،<ref name="lexushybridmodels">[http://www.lexus.com/models/allModels/html_index.html Lexus.com - Hybrid Vehicles] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140228023738/http://www.lexus.com/models/allModels/html_index.html |date=28 فبراير 2014}}</ref> مُتمثلةً في طرازات [[لكزس جي إس|GS450h]] و[[لكزس آر إكس|RX400h]] و[[لكزس إل إس|LS600h]] و[[لكزس إل إس|LS600h L]].

==== نظام تويوتا الهجين الثاني ====
بعد أن قامت تويوتا بتطوير نظامها الهجين والذي زودت به عدة طرازات كطرازي [[تويوتا بريوس|بريوس]] و[[تويوتا كامري|كامري هايبرد]]، تقوم الشركة بتطوير نظام جديد معتمد على النظام الأول وأطلقت عليه نظام تويوتا الهجين الثاني {{إنج|Toyota Hybrid System THS II}}، والذي يحقق مستويات عالية من التوافق بين الأداء البيئي وقوة المحرك الذي زادت قوته بحوالي 1.5 مرة، زيادة جهد إمدادات الطاقة لتحقيق تقدم أفضل في نظام التحكم، بهدف التآزر بين قوة المحرك الكهربائي وقوة المحرك البنزيني.<ref name="thsii">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - THS II] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100213161455/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/ths2/index.html |date=13 فبراير 2010}}</ref>

[[ملف:TOYOTA FCHV 01.jpg|تصغير|200بك|طراز [[تويوتا إف سي إتش في|FCHV]].]]

==== تقنية خلية الوقود ====
اعتمدت [[تقنية خلية الوقود]] على [[هايبرد سنرجي درايف|تقنية تويوتا الهجينة]] وتقوم تويوتا حالياً بتطويرها سريعاً لاعتقادها بتعدد استخداماتها، كما تبحث في مجال واسع من الوقود البديل وليس فقط الهيدروجين بالأخذ بالاعتبار قوانين الدول المختلفة. بدأت تويوتا في 12 [[ديسمبر]] عام [[2002]]م بالتسويق المحدود لطرازها الذي يعمل بالهيدروجين «[[تويوتا إف سي إتش في|FCHV]]» بالولايات المتحدة واليابان.<ref name="fchv">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Fuel Cell Hybrid Vehicle] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100613013027/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/fchv/index.html |date=13 يونيو 2010}}</ref>

==== تقنية الكهروهجين ====
بعد إعلان شركة [[جنرال موتورز]] إصدارها لطرازها [[فولت]] الكهروهجين أعلنت تويوتا أيضاً أنها ستصدر طرازًا مماثلاً،<ref name="planetark2010prius">[https://www.planetark.com/newsroom/news planetark.com Toyota to Offer Some Plug-Ins by 2010] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160306065643/http://planetark.com/dailynewsstory.cfm/newsid/46416/story.htm |date=06 مارس 2016}}</ref> وقد اختبرت سيارتها [[بلج إن إتش في]] {{إنج|Plug-in HV}} باليابان وأمريكا وأوروبا والتي تعتمد على مجموعة بطارية أيون الليثيوم،<ref name="calcarspriustest">[http://www.calcars.org/calcars-news/798.html Calcars.org Report Toyota PHEV Road Test in Japan + Possible Unveiling in Fall] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170502045652/http://www.calcars.org/calcars-news/798.html |date=02 مايو 2017}}</ref><ref name="toyotaprius2010">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Plug in Hybrid Vehicle] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100901184808/http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/phv/conference/ |date=01 سبتمبر 2010}}</ref> ثم أعلنت عن عزمها إنتاجها تحت اسم [[تويوتا بريوس بلج إن هايبرد|بريوس بلج إن هايبرد]] عام [[2010]].<ref name="pluginhybrid">[https://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4227944.html popularmechanics.com 2010 Toyota Prius Plug-in Hybrid] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100127091911/http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4227944.html? |date=27 يناير 2010}}</ref> ومن المتوقع أن يكون تأثير هذه التقنية الضار بالبيئة أقل من تأثير[[مركبة هجينة|تقنية الهجين]].

[[ملف:Toyota RAV4 EV--DC.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا راف4 إي في|RAV4 EV]] الذي تم إنتاجه بين عامي [[1997]] و[[2003]].]]

==== السيارة الكهربائية كلياً ====
تسعى تويوتا جاهدةً في تطوير السيارات التي تعمل كلياً بالكهرباء والتي تخطط طرحها خلال العقد القادم، قامت تويوتا بإنتاج إصدار كهربائي من طرازها «[[تويوتا راڤ4|RAV4 EV]]» بين عامي [[1997]] و[[2003]] وتم تسميتها [[تويوتا راف4 إي في|RAV4 EV]] وبيع منها حوالي 1557 وحدة،<ref name="toyotarav4ev">[https://www.toyota.com/rav4ev/ Toyota.com - Rav4 EV]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161225072006/http://www.toyota.com/vehicles/rav4ev/ |date=25 ديسمبر 2016}}</ref> كما قامت تويوتا بإصدار طرازها الاختياري [[تويوتا إي كوم|E-Com]] عام [[2006]]م.<ref name="toyolandecom">[https://www.toyoland.com/concepts/ecom.html Toyoland.com - E-Com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180830210224/https://www.toyoland.com/concepts/ecom.html |date=30 أغسطس 2018}}</ref><ref name="virtualmuseumecom">[http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_12_1.html Toyota Virtual Museum E-Com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170404173049/http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_12_1.html |date=04 أبريل 2017}}</ref>

==== حافلة - قطار ====
{{مفصلة|تويوتا حافلة - قطار}}

تقوم تويوتا وفرعها «[[هينو (توضيح)|هينو]]» باختبار [[حافلة]] ذات وضعية مزدوجة، بإمكان هذه الحافلة السير على الطرق أو على القضبان الحديدية. تقوم الحافلة بتجاوز الفراغ بين الطريق والقضبان بواسطة أربعة إطارات مطاطية وتستخدم أربعة إطارات حديدية للصعود والسير على القضبان. كما أن بإمكانها حمل 25 شخصاً وتم تصنيعها بشكل أساسي بناءً على تصاميم حافلات تويوتا الصغيرة. دخلت هذه الحافلة الخدمة باليابان منذ مطلع عام [[2007]]م، وقد صرحت تويوتا أنها قد تكون بداية لجيل جديد من المركبات المزدوجة.<ref name="alternativeenergybustrain">[http://www.alternative-energy-news.info/toyota-bus-train/ Alternative Energy.info - The Toyota Bus-Train] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170623180353/http://www.alternative-energy-news.info/toyota-bus-train/ |date=23 يونيو 2017}}</ref><ref name="ricepaperslidingdoorbustrain">[https://ricepaperslidingdoor.wordpress.com/2008/05/27/toyota-hybrid-the-bustrain-kind/ Rice Paper Sliding Door - Toyota Hybrid: the bus/train kind] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201131740/http://ricepaperslidingdoor.wordpress.com/2008/05/27/toyota-hybrid-the-bustrain-kind/ |date=01 ديسمبر 2012}}</ref><ref name="indiaautomotivebustrain">[http://www.indiaautomotive.net/2008/05/dual-mode-vehicle-toyotas-bus-train.html IndiaAutomotive.net - Dual Mode Vehicle: Toyota’s bus-train hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080902000242/http://www.indiaautomotive.net/2008/05/dual-mode-vehicle-toyotas-bus-train.html |date=02 سبتمبر 2008}}</ref><ref name="thaindiannewsbustrain">[http://www.thaindian.com/newsportal/lifestyle/new-japanese-bus-train-hybrid-four-times-more-fuel-efficient-than-diesel-buses_10053757.html Thaindian News - New Japanese bus-train hybrid four times more fuel-efficient than diesel buses] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090418151915/http://www.thaindian.com/newsportal/lifestyle/new-japanese-bus-train-hybrid-four-times-more-fuel-efficient-than-diesel-buses_10053757.html |date=18 أبريل 2009}}</ref>

==== إعادة التصنيع ====
منذ إن أنشأت لجنة إعادة التصنيع في شهر [[أكتوبر]] من سنة [[1990]]، أخذت تويوتا تعمل بنشاط لجعل تصميم المركبات يسهل إعادة تصنيعها وذلك بدراسة دورة حياة السيارة من مرحلة التطوير حتى التخلص منها.

تقوم تويوتا بتطوير تصاميم ومواد يسهل إعادة تصنيعها (''مرحلة التطوير'') أخذاً بالاعتبار إمكانية التفكيك أثناء تطوير وتقديم تقنيات إعادة التصنيع المتنوعة في (''مرحلة الإنتاج''). أنشأت تويوتا نظاماً للموزعين (''مرحلة الاستخدام'') للتشجيع على إعادة استخدام قطع غيار السيارات ولتجميع وإعادة تصنيع المصدات التي تم استبدالها. تم تطوير الأبحاث لتقنيات التفكيك وإعادة استخدام مخلفات التقطيع (''مرحلة التخلص من السيارة'').

يتم تجميع تقارير عن الأنشطة أثناء عمليات إعادة التصنيع من الأقسام المختلفة لتوفيرها لفروع التطوير وهكذا تدعم تويوتا الاستخدام الأمثل للمواد الثمينة.<ref name="toyotarecycling">[https://global.toyota/en/ Toyota Recycling Initiatives]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090224203928/http://www.toyota.co.jp/en/environment/recycle/ |date=24 فبراير 2009}}</ref>

==== تقنية حيوية زراعية ====
تسعى تويوتا للمحافظة على البيئة وخصوصاً مع التقدم والتطور العالمي وقامت بالاهتمام والتركيز على هذا النوع من التقنيات الحيوية وذلك للأسباب التالية:
# الزيادة الكبيرة في التعداد السكاني العالمي وخصوصاً في قارة آسيا.
# زيادة الاستهلاك الشخصي للغذاء وذلك لارتفاع مستوى الدخل.
# تقلص مساحات المزارع والغابات نتيجة لزيادة التصنيع وزحف العمران، وأيضاً لنقص المياه والغذاء نتيجة لزيادة استهلاك المياة وزيادة تلوث البيئة.
لذا قامت تويوتا بإنشاء فرع أعمال التقنية الحيوية الزراعية والتشجير {{إنج|Biotechnology and Afforestation Business Department}} وبدأت بالبحث والتطوير في [[يناير]] عام [[1998]]م. قامت تويوتا بإنشاء معمل تويوتا للتقنية الحيوية الزراعية والتشجير في [[مايو]] عام [[1999]]م لمساعدة ومواكبة أعمال البحث والتطوير في مجال التقنية الحيوية الزراعية. كما أنها تقوم بالاستثمار في عدة أعمال صغيرة والمشاركة بتقديم تقنياتها في عدة مشاريع في عدة دول منها [[إندونيسيا]]، [[أستراليا]]، و[[اليابان]].<ref name="toyota biotechnology">[https://global.toyota/en/ Toyota.co.jp - Biotechnology and Afforestation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101205071429/http://www.toyota.co.jp/en/more_than_cars/bio_afforest/index.html |date=05 ديسمبر 2010}}</ref>

=== تقنيات الأمان ===
يكمن مبدأ تويوتا في أمان السيارة في تحقيق الأخيرة لمستويات عالية في الأمان الإيجابي والأمان السلبي، فالأمان السلبي هو حماية ركاب السيارة أثناء وقوع الحادث، والأمان الإيجابي هو منع الحوادث من الوقوع.<ref name="toyotasafety">[https://global.toyota/en/ Toyota Safety] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101108022908/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/safety/index.html |date=08 نوفمبر 2010}}</ref>
==== أمان إيجابي ====
المبدأ الأساسي في الأمان الإيجابي هو التأكد أن السيارة تقوم بوظائفها الأساسية دائماً (مثل التحرك - الانعطاف - التوقف). تسعى تويوتا لتحسين هذه الوظائف الأساسية من خلال دمج مجموعة من أحدث التقنيات بالإضافة إلى بعض التقنيات المساعدة التي تدعم أمان السيارة الإيجابي:
* '''التحكم بثبات المركبة''' {{إنج|Vehicle Stability Control أو اختصاراً VSC}}: وهو يساعد على التحكم بانزلاق السيارة الناتج عن الانعطاف المفاجئ والسريع الذي يقوم به السائق عند السرعات العالية أو أثناء القيادة على الطرق الثلجية.
* '''نظام المكابح المانعة للانغلاق''' : وهو يساعد على منع الإطارات من الانغلاق والإبقاء على السيارة ثابتة أثناء الكبح الكامل للسيارة.<ref name="toyotasafety"/>
[[ملف:Driver monitor camera.png|تصغير|190بك|آلية نظام كاميرا مراقبة السائق التي تعطي البيانات للحاسوب عن حالة السائق.]]
* '''المكابح المساعدة''' : هي جزء من نظام الأمان الإيجابي وهي متاحة في بعض الأسواق. وهي تقنية تمكن السيارة من مراقبة الطريق بحثاً عن أي عقبات من الممكن أن تؤدي إلى حادث وذلك عن طريق نظام [[آلة تصوير|كاميرا]] بالأشعة تحت الحمراء مثبتة في مقدمة السيارة تعمل ليلاً ونهاراً وتحت أي ظروف في مجال 25 متراً، يتم تجميع هذه المعلومات ليستخدمها [[حاسوب|الحاسوب]] لمقارنتها مع سرعة السيارة ويحدد احتمالية حدوث حادث، الأهم أن النظام يقوم بقياس مدى يقظة السائق وانتباهه للطريق أمامه وذلك عن طريق كاميرا مثبته أمام [[مقود|عجلة القيادة]] تقوم بتحديد وجه السائق عند إشعال المحرك وتقوم بقياس المسافة بين الجفنين العلوي والسفلي وعند خلود السائق إلى النوم أو النعاس تقوم السيارة بتنبيهه بناءً على البيانات التي جمعتها مسبقاً، فإن لم يستجب تقوم فإطلاق صافرة، فإن لم يستجب تفوم السيارة بتفعيل [[مكبح|المكابح]] تلقائياً لتقوم بتنيه السائق ولمنع الحادث قدر المستطاع.<ref name="toyolandprecrash">[https://www.toyoland.com/toyota/precrash.html Toyoland.com Toyota’s pre-crash technologies: Keep Your Eyes on the Road] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160618091856/http://www.toyoland.com/toyota/precrash.html |date=18 يونيو 2016}}</ref>

==== أمان سلبي ====
تم تجميع بيانات لعدد كبير من الحوادث من اليابان وخارجها وتمثيل الحوادث على الحاسوب. يسعى مهندسو الشركة إلى تطوير أجسام أكثر أماناً للسيارات وتطوير أجهزة مساعدة لحماية المقصورة، كما تمت اختبارات الاصطدام على أكثر من 1000 مركبة سنوياً، كذلك خضعت سيارات تويوتا لاختبارات Euro NCAP وحصدت عدة طرازات نتائج جيدة.
وكانت تويوتا قد قامت منذ التسعينات بتزويد طرازاتها بوسادات هوائية لحماية الركاب أثناء وقوع الحادث.<ref name="toyotasafety"/>

=== سيارة شخصية ===
[[ملف:Toyota I-Unit low position with passenger.jpg|تصغير|190بك|يمين|طراز [[تويوتا آي-يونت|آي-يونت]] في وضعية السرعات المرتفعة.]]
قدمت تويوتا فئة جديدة من السيارات وهي السيارات الشخصية التي تتسع لراكب واحد فقط وذلك حلاً لمشكلات الوقود والتلوث البيئي والازدحام. ظهرت عدة طرازات اختبارية منها [[تويوتا آي-ريل|آي-ريل]]،<ref name="ireal">[https://global.toyota/en/ Toyota i-Real] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100228200700/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/p_mobility/i-real/index.html |date=28 فبراير 2010}}</ref><ref name="strangeireal">[http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_i-Real.html Strange Vehicles - Toyota i-Real] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170615065033/http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_i-Real.html |date=15 يونيو 2017}}</ref> [[تويوتا آي-سوينج|آي-سوينج]]،<ref name="iswing">[https://global.toyota/en/ Toyota i-Swing] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091022104406/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/p_mobility/i-swing/index.html |date=22 أكتوبر 2009}}</ref> [[تويوتا آي-يونت|آي-يونت]]،<ref name="iunit">[https://global.toyota/en/ Toyota i-Unit] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091022115052/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/p_mobility/i-unit/index.html |date=22 أكتوبر 2009}}</ref><ref name="strangeiunit">[http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_i-unit.html Strange Vehicles - Toyota i-Unit] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170515023038/http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_i-unit.html |date=15 مايو 2017}}</ref> و[[تويوتا بي إم|بي إم]].<ref name="strangepm">[http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_PM.html Strange Vehicles - Toyota PM] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170622211100/http://www.diseno-art.com/encyclopedia/strange_vehicles/Toyota_PM.html |date=22 يونيو 2017}}</ref><ref name="gizmagpm">[https://newatlas.com/go/2314/ gizmag.com - Toyota PM] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160315082159/http://www.gizmag.com/go/2314/ |date=15 مارس 2016}}</ref> تم تزويد بعضها بثلاث إطارات وبعضها بأربع واختلفت أشكالها كما تم تزويد بعضها بوضعيات للسائق مثل وضع للمشي ووضع للسرعات بحيث يكون المقعد مائلاً للخلف مثل مقاعد [[طائرة|الطائرات]]. تعدّ خطوة سابقة لسيارات المستقبل، لكن لم تحدد تويوتا أي مواعيد لإنتاج مثل هذه السيارات واعتبرتها مجرد رؤية مستقبلية.<ref name="personalmobility">[https://global.toyota/en/ Toyota - Personal Mobility] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091022094702/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/p_mobility/index.html |date=22 أكتوبر 2009}}</ref>
=== إنسان آلي (روبوت) ===
[[ملف:Toyota_Robot_at_Toyota_Kaikan.jpg|تصغير|210x210بك|أحد الروبوتات التي صممتها تويوتا ويمكنه العزف بالبوق.]]
بدأت تويوتا منذ أواخر السبعينات وحتى الثمانينات في التعاون مع مصنعي الروبوتات لتطوير روبوتات صناعية لاستخدامها في عمليات اللحام والدهان داخل مصانع السيارات. ثم بدأت تويوتا مع بداية القرن الحادي والعشرين في تطوير الروبوتات بدمج تقنيات الروبوتات الصناعية مع أحدث تقنيات التحكم المستخدمة بالسيارات وذلك لأغراض مساعدة كبار السن وفي الصناعة وللترفيه.<ref name="robotmessage">[https://global.toyota/en/ Toyota Robot Developer] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101109023636/http://www2.toyota.co.jp/en/tech/robot/p_robot/message.html |date=09 نوفمبر 2010}}</ref> كانت الأهداف المبدئية في مجال تطوير الإنسان الآلي هي:
* للعزف على [[آلة موسيقية|الآلات الموسيقية]]: طورت تويوتا شفاه صناعية تتحرك بدقة مقاربة لشفاه الإنسان ومع استخدام يدي الإنسان الآلي أصبح بإمكانه العزف [[بوق|بالبوق]] مثل الإنسان.
* مساعدة كبار السن: وذلك عن طريق تقنية التحكم بالحركة، فبعد التوسع الهائل في تقنيات التحكم بالسيارات أتت تويوتا بتقنيات الثبات والاستقرار للإنسان الآلي بواسطة مستشعرات صغيرة ورخيصة ذات دقة عالية تم تطويرها بالاعتماد على تقنية مستشعرات السيارة، تستخدم هذه المستشعرات لكشف ميل أو انحراف الإنسان الآلي.<ref name="partnerrobot">[https://global.toyota/en/ Toyota Partner Robot]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120309012402/http://www.toyota.co.jp/en/special/robot/ |date=09 مارس 2012}}</ref>

== نشاطات أخرى ==
=== تي آر دي ===
{{مفصلة|تي آر دي}}
هي إحدى فروع الشركة والممول الرسمي لقطع الغيار الرياضية لسيارات تويوتا، [[لكزس]]، و[[سايون]]، وهي مسؤولة عن تطوير قطع الغيار وتوفيرها لسيارات الطرق العادية لدعم كفائتها وتلبية لرغبات بعض عشاق رياضات السيارات. نجحت في جذب فئة كبيرة من محبي تعديل وتطوير السيارات خصوصاً مالكي الطرازات الحديثة.<ref name="trdusa">[https://www.trdusa.com/abouttrd.cfm TRDusa.com - TRD USA History] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100328052653/http://trdusa.com/abouttrd.cfm |date=28 مارس 2010}}</ref>
[[ملف:Docker on forklift.jpg|تصغير|220بك|إحدى طرازات رافعات الشوكة التي تنتجها تويوتا.]]

=== رافعة شوكة ===
يتم تصنيع هذه الآلات في [[شركة تويوتا للصناعات]] وتحمل أيضاً نفس شعار تويوتا. قامت [[شركة تويوتا للصناعات]] بالاستحواذ على شركة [[رافعة شوكية|رافعات الشوكة]] السويدية «بي تي للصناعات»، كما قامت بالاستحواذ على الشركة الأمريكية الأم وهي شركة رايموند {{إنج|The Raymond Corporation}}، والإيطالية "CESAB" لتصبح أكبر شركة [[رافعة شوكية|رافعات شوكة]] بالعالم وهي [[شركة تويوتا لرفع المواد]] {{إنج|Toyota Material Handling Corporation}} بحلول عام [[2001]]م. تقوم الشركة بإنتاج عدة طرازات منها ما يعمل بالوقود ومنها الكهربائي وكذلك يختلف حجمها حسب الوظيفة والحمولة القصوى.<ref name="toyota industrial history">[http://www.toyota-tiee.com/05_about_toyota/history.aspx Toyota Industrial Equipment History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080907064740/http://www.toyota-tiee.com/05_about_toyota/history.aspx |date=7 سبتمبر 2008}}</ref><ref name="industrial history2">[https://www.toyotaforklift.com/about-us Toyota Industrial Equipment - Our History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111004014935/http://toyotaforklift.com/about_us/ |date=04 أكتوبر 2011}}</ref><ref name="toyotamaterialhandling1">[https://www.toyota-forklifts.eu/en/company/pages/history.aspx Toyota Material Handling Europe - History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161223160605/http://www.toyota-forklifts.eu/En/company/Pages/History.aspx |date=23 ديسمبر 2016}}</ref><ref name="toyotamaterialhandling2">[https://www.toyotamaterialhandling.com.au/ourcompany/ourhistory.aspx Toyota Material Handling - Our Company Our History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110628060817/http://www.toyotamaterialhandling.com.au/ourcompany/ourhistory.aspx |date=28 يونيو 2011}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

=== حافلة ===
{{مفصلة|هينو للسيارات}}
يقوم فرع هينو بهذه الصناعة حيث ينتج عدة طرازات من الحافلات الكبيرة والصغيرة المخصصة لأهداف مختلفة. كما يوجد لتويوتا أيضاً عدة طرازات لحافلات مثل طراز [[تويوتا كوستر|كوستر]] والطراز الصغير «[[تويوتا هايس|هايس]]».<ref name="hinobuses">[https://www.hino.com.au/models_buses_landing.aspx/?TabID=3 Hino.com - Buses] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121005063656/http://www.hino.com.au/Models_Buses_Landing.aspx?TabID=3 |date=5 أكتوبر 2012 }} {{استشهاد ويب |مسار=https://www.hino.com.au/Models_Buses_Landing.aspx/?TabID=3 |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=5 سبتمبر 2019 |تاريخ أرشيف=5 أكتوبر 2012 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20121005063656/http://www.hino.com.au/Models_Buses_Landing.aspx?TabID=3 |حالة المسار=bot: unknown }}</ref><ref name="toyotabuses">[http://www.toyotagabon.com/eng/2emmeniveau/bus.html Toyotagabon.com - Toyota Buses] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304211844/http://www.toyotagabon.com/eng/2emmeniveau/bus.html |date=04 مارس 2016}}</ref>

=== طيران ===
تمتلك تويوتا نسبة محدودة في شركة [[ميتسوبيشي]] للطيران حيث استثمرت 67.2 مليون دولار. بدأت تويوتا بالدخول إلى عالم الطيران المدني منذ أوائل التسعينات حيث أعلنت عام [[1992]]م عن عزمها تطوير طائرة أحادية المحرك تتسع لستة أشخاص. بدأت تويوتا تطوير محرك ثنائي-شاحن توربيني مستوحى من محرك لكزس (V8) ذو الأربعة لترات ثم حصلت على رخصة الإنتاج عام [[1997]]م. قدمت تويوتا نموذجها [[تويوتا تي أأ-1|TAA-1]] عام [[2002]]م والتي أجرت أول رحلة اختبارية عليها في 31 [[مايو]] من العام ذاته. أعلنت تويوتا في مارس عام [[2008]]م أنها خططت للتعاون مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة لإنتاج طائرة نفاثة تتسع لما بين 90 إلى 100 شخص لتكون أول طائرة يتم تصميمها وإنتاجها باليابان منذ عقود.<ref name="mojaveskiestoyotasky">http://mojaveskies.blogspot.com/2008/07/toyota-in-sky.html Toyota in The sky {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190423231409/http://mojaveskies.blogspot.com/2008/07/toyota-in-sky.html|date=2019-04-23}}</ref><ref name="janestaa1">[https://www.janes.com/extracts/extract/jawa/jawa5664.html Janes.com SCALED (TOYOTA) TAA-1 (United States), AIRCRAFT - FIXED-WING - CIVIL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163514/http://articles.janes.com/notice.html |date=5 أبريل 2020}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="afpaircraft">[https://web.archive.org/web/20080312230805/http://afp.google.com/article/ALeqM5j9SwVpptSeOHFSz6ztk-NqUATiKA afp.google.com - Toyota considers entering aircraft industry: official] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200320003203/https://web.archive.org/web/20080312230805/http://afp.google.com/article/ALeqM5j9SwVpptSeOHFSz6ztk-NqUATiKA |date=20 مارس 2020}}</ref><ref name="autoblogaircraft">[https://consent.yahoo.com/collectConsent?sessionId=1_cc-session_5e875ba0-8bff-4dda-9f18-3a69c198044d&lang=en-US&inline=false autoblog.com - Toyota could enter aircraft industry, HondaJet prepares for dogfight] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161007220610/http://www.autoblog.com/2008/03/06/toyota-could-enter-aircraft-industry-hondajet-prepares-for-dogf/ |date=07 أكتوبر 2016}}</ref>

=== بحرية ===
تقوم تويوتا بصناعة محركات بحرية ومراكب والتي حرصت على أن تطابق معايير الجودة والأمان في صناعتها والأهم هو استخدامها للتقنيات صديقة البيئة في هذا المجال. اعتمدت في الصناعات البحرية على تقنياتها التي تستخدمها في صناعة السيارات حيث اعتمدت تقنيات المحركات على تقنياتها في محركات السيارات لدعم اقتصاد استهلاك الوقود وتقليل انبعاثاتها الضارة. وتحاول تويوتا شق طريقها وتأسيس كيانها في هذا المجال.<ref name="toyotamarine">[https://global.toyota/en/ Toyota.co.jp - Marine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101205083552/http://www.toyota.co.jp/en/more_than_cars/marine/index.html |date=05 ديسمبر 2010}}</ref><ref name="aboutmarine">[http://waterski.about.com/library/weekly/aa070198.htm about.com - Toyota Marine Sports Launches Into Boating With Epic] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160827015403/http://waterski.about.com/library/weekly/aa070198.htm |date=27 أغسطس 2016}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="findarticlesmarine">[http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_n3_v64/ai_21201351 Findaricles.com - Toyota enters marine pleasure craft market - Toyota Marine Sports introduces two direct-drive boats] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120323160403/http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_n3_v64/ai_21201351/ |date=23 مارس 2012}}</ref>

=== تعليم عالي ===
أنشأت تويوتا '''معهد تويوتا التقني''' عام [[1981]]م كما كان [[ساكيشي تويودا]] مخططاً بالماضي لافتتاح جامعة عند تحسن ظروفه، كما افتتح هذا المعهد فرعاً آخرىً بمدينة [[شيكاغو]] عام [[2003]]م. وتدعم تويوتا عدداً كبيراً من البرامج التعليمية والمدرسية والترفيهية العالمية، كما تعاقدت مع عدد من البرامج التعليمية المحلية كجامعة كنتاكي ب[[إنديانا|ولاية إنديانا]] الأمريكية.<ref name="iieeducation">[https://www.iie.org/programs/toyota/default.htm Toyota International Teacher Program] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090914194812/http://www.iie.org/programs/toyota/default.htm |date=14 سبتمبر 2009}}</ref><ref name="toyotacommunity">[https://www.toyota.com/usa/our_commitment/philanthropy/education/scholarships/tcs.html Toyota.com - Toyota Community Scholars]{{وصلة مكسورة}}{{استشهاد ويب |مسار=https://www.toyota.com/usa/our_commitment/philanthropy/education/scholarships/tcs.html |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=7 فبراير 2009 |تاريخ أرشيف=7 سبتمبر 2009 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090907061559/http://www.toyota.com/about/our_commitment/philanthropy/education/scholarships/tcs.html |حالة المسار=bot: unknown }}</ref><ref name="csreducation">[https://www.csreurope.org/solutions.php?action=show_solution&solution_id=487 CSR Europe - Toyota Technical Education Programme (T-TEP)] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130218011248/http://www.csreurope.org/solutions.php?action=show_solution&solution_id=487 |date=18 فبراير 2013}}</ref><ref name="sanjuaneducation">[https://www.sanjuancollege.edu/pages/553.asp San Juan College - Toyota Technical Education Network (TTEN)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151023080204/http://www.sanjuancollege.edu/pages/553.asp |date=23 أكتوبر 2015}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="toyotaeducationalprograms">[https://www.toyota.com/usa/our_commitment/philanthropy/education/programs/ Toyota.com - Educational Programs]{{وصلة مكسورة}}{{استشهاد ويب |مسار=https://www.toyota.com/usa/our_commitment/philanthropy/education/programs/ |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=7 فبراير 2009 |تاريخ أرشيف=6 سبتمبر 2009 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090906053726/http://www.toyota.com/about/our_commitment/philanthropy/education/programs/ |حالة المسار=bot: unknown }}</ref>
تم إنشاء '''جامعة تويوتا''' عام [[1999]]م بالولايات المتحدة الأمريكية، وتقوم هذه الجامعة بتوفير أكثر من 400 دورة تدريبية لحوالي 8500 موظف بالولايات المتحدة بغرض التعليم والتدريب على سيارات وشاحنات تويوتا.<ref name="toyolanduniversity">[https://www.toyoland.com/toyota/university.html Toyoland.com - The University of Toyota] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170428193415/http://www.toyoland.com/toyota/university.html |date=28 أبريل 2017}}</ref>

=== اقتصاد ===
{{مفصلة|تويوتا للخدمات المالية}}
يقوم فرع [[تويوتا للخدمات المالية]] بتقديم خدماته في هذا المجال.<ref name="toyotafinancialservicescustomer">[https://www.toyotafinancial.com/us/en.html Toyota Financial Services - Customers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130722111246/http://www.toyotafinancial.com/consumer/tfs.portal |date=22 يوليو 2013}}</ref><ref name="toyotafinancialservicesaustralia">[https://www.toyota.com.au/car-finance Toyota Financial Services Australia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180225124952/https://www.toyota.com.au/finance |date=25 فبراير 2018}}</ref><ref name="toyotafinancialdealerbanking">[http://www.toyotafinancialdealerbanking.com/page.cfm?id=2527 Toyota Financial Srvices - Banking Services] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110207231642/http://toyotafinancialdealerbanking.com/page.cfm?id=2527 |date=07 فبراير 2011}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>

== رياضة ==
شاركت تويوتا في عدد كبير من السباقات منذ عام [[1957]]م وحصدت لقب بطولة العالم للراليات عدة مرات كما حققت نجاحات ملحوظة في سباقات لي مانز وفورميولا 1، كما أنتجت الشركة عدة طرازات متخصصة للسباقات حصد بعضها عدة جوائز أو ألقاب.<ref name="toyotaf1main">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/roadtof1/index.html Toyota F1 - Road to F1] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104075229/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/roadtof1/index.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref>

=== رالي ===
[[ملف:1957 Toyota Crown 01.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا كراون|كراون 1957]] الذي شارك بأول سباق رالي لتويوتا.]]
بدأ دخول تويوتا لعالم الرياضة باشتراكها بسيارتها [[تويوتا كراون]] ب[[رالي أستراليا]] عام [[1957]]م الذي شاركت فيه 102 سيارة لتحل [[تويوتا كراون|كراون]] بالمركز السابع والأربعين.<ref name="toyotaf1rally70">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/roadtof1/1950.html Toyota F1 - History 50s, 60s & 70s] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081017174608/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/roadtof1/1950.html |date=17 أكتوبر 2008}}</ref> تقدمت تويوتا بهذا المجال بعد فوز طرازها، [[تويوتا سيليكا]]، عام [[1972]]م بالمركز التاسع في [[بطولة العالم للراليات]] وبلقب فئتها (1300سم<sup>3</sup>-1600سم<sup>3</sup>).<ref name="toyotaf1rally70"/>

قاد السويدي أوف أندرسون (سائق الفريق) في شتاء [[1972]]م في [[رالي بريطانيا]] العظمى. أسس أندرسون '''فريق أندرسون لرياضة السيارات''' {{إنج|Andersson Motorsport}} في موطنه الأصلي، ولكنها لم تكن فكرة سديدة حيث انتقل الفريق من السويد إلى بلجيكا ليصبح '''فريق تويوتا أوروبا''' {{إنج|Toyota Team Europe}}. كان فوز تويوتا الأول عام [[1975]]م في [[رالي فنلندا]] عندما فاز «هانو ميكولا» ومساعده «أتسو آهو» بسيارة [[تويوتا كورولا|كورولا]]. ثم انتقل الفريق بعدها إلى قاعدته الجديدة بألمانيا الغربية.
[[ملف:Toyota Celica GT-FOUR 01.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا سيليكا جي تي فور|سيليكا GT-فور]] التي حققت لقب بطولة العالم للراليات عدة مرات.]]
بدأت تويوتا في [[عقد 1980|الثمانينات]] في تحقيق نجاحات متعددة خصوصاً في راليات إفريقيا حيث تصدرت أرقامها المراتب الأولى في لائحات السباقات، واستقر الفريق تماماً في ألمانيا. من أشهر الطرازات التي شاركت في هذه الفترة: [[تويوتا سيليكا|سيليكا]] ([[بطولة العالم للراليات]] و[[سفاري]])، [[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]] ([[رالي داكار]]) و[[تويوتا كورولا|كورولا]] ([[بطولة العالم للراليات]]).<ref name="toyotaf1rally80">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/roadtof1/1980.html Toyota F1 - History 80s] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080916093647/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/roadtof1/1980.html |date=16 سبتمبر 2008}}</ref> في موسم [[1990]]م حقق كارلوس ساينز الفوز الأول لتويوتا ببطولة بسيارته [[تويوتا سيليكا جي تي فور|سيليكا جي تي فور]] وأعادت تويوتا الكرّة مرة أخرى بعدها بعامين.<ref name="celicawrc">[http://www.rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica2.html RallyCars.com - Celica WRC] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160802163051/http://rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica2.html |date=02 أغسطس 2016}}</ref><ref name="supercarscelica">[https://www.supercars.net/1996-toyota-celica-gt-four-st185/ Supercars.net - 1996 Toyota Celica GT-Four ST185] {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

في موسم [[1993]]م اشترت تويوتا الفريق من أندرسون وأطلقت عليه اسم '''فريق تويوتا لرياضة السيارات''' {{إنج|Toyota Motorsport GmbH}} في نفس العام الذي فاز فيه «جحا كانكتون» بلقب [[بطولة العالم للراليات]] WRC وفازت تويوتا ببطولة المُصنّعين لتصبح أول شركة يابانية تفوز باللقب.<ref name="celicawrc"/> كما حققت تويوتا عام [[1994]]م نفس النجاحات بسائقها الفرنسي ديدير أوريول.<ref name="celicawrc"/><ref name="supercarscelica"/>
[[ملف:Toyota Corolla WRC 2000.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا كورولا دبليو آر سي|كورولا WRC]].]]
كان عام [[1995]]م عاماً صعباً جداً على تويوتا حيث تم ضبط الفريق مستخدمين [[شاحن توربيني|شواحن توربينية]] بها أجزاء غير قانونية (ترفع من قدرة السيارة) بسيارتهم ليعاقبوا بالاستبعاد مدة 12 شهراً <ref name="celicawrc"/> من قِبل '''الاتحاد الدولي للسيارات''' (FIA). ثم عادت للسباقات عام [[1996]]م لكن منافيسيها وخصوصاً [[سوبارو]] و[[ميتسوبيشي]] كانوا يتميزون بشكل واضح بسياراتهم. وكذلك عام [[1997]]م حيث أن الفريق لم يحقق أي انجازات، حيث احتلت الشركة المركز الثالث.<ref name="supercarscelica"/> وقد كان ساينز سائق الفريق على وشك نيل اللقب عام [[1998]]م ولكنه تخلف بنقطة واحدة بسبب تعطل محرك سيارته [[تويوتا كورولا دابليو آر سي|كورولا WRC]] في المرحلة الأخيرة في نهائي بطولة الرالي ببرطانيا وتخلفت تويوتا بستة نقاط عن لقب المُصنّعين ذاك العام.<ref name="corollawrc1">[http://www.rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica4.html RallyCars.com - Corolla WRC] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160802161348/http://rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica4.html |date=02 أغسطس 2016}}</ref><ref name="corollawrc2">[http://www.rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica5.html RallyCars.com - Corolla WRC 2] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160802160729/http://rallycars.com/Cars/Toyota_GT4/Celica5.html |date=02 أغسطس 2016}}</ref>

قررت تويوتا الانسحاب من المشاركة ببطولة الراليات بحلول نهاية موسم [[1999]]م مُصرحةً: «كل ما يمكن تحقيقه قد تم تحقيقه» ولم يَتحقق اللقب ذاك العام وحلّت محلها بعد ذلك [[بيجو]] التي نالت بطولة المُصنّعين من عام [[2000]]م إلى [[2002]]م.<ref name="peugeotrally">[http://peugeot.rallye-info.com/carmake_profile.asp?sid=4&make=7 peugeot.rallye-info] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160307125140/http://peugeot.rallye-info.com/carmake_profile.asp?make=7&sid=4 |date=07 مارس 2016}}</ref> أعلنت تويوتا عام [[2007]]م عن سيارتها [[تويوتا كورولا سوبر 2000|كورولا سوبر 2000]] التي خطط لدخولها المنافسة بالمسقبل.<ref name="corollasuper2000">[http://www.worldcarfans.com/2070302.005/toyota-corolla-super-2000-debut Toyota Corolla Super 2000 Debut] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081029204636/http://www.worldcarfans.com/2070302.005/toyota-corolla-super-2000-debut |date=29 أكتوبر 2008}}</ref>

=== لي مانز ===
[[ملف:20030712 12 July 2003 Toyota TS-020 Mega Web Odaiba Tokyo Japan.jpg|تصغير|180بك|طراز [[تويوتا جي تي-وان|GT-وان]].]]
[[ملف:Toyota Supra HV-R 02.jpg|تصغير|180بك|طراز [[تويوتا سوبرا|تويوتا سوبرا HV-R]].]]
كانت أول مشاركة لتويوتا عام [[1995]]م بسيارة [[تويوتا سوبرا|تويوتا سوبرا GTC]] لتحتل المركز الرابع عشر ولم تكمل الموسم الذي تلاه. بدأت تويوتا تحضير فريقها لسباقات [[لي مانز]] عام [[1997]]م مع النية للبدء ببناء فريق [[فورمولا 1|فورميولا 1]]، وكانت سيارتها [[تويوتا جي تي-وان|تويوتا GT-وان]] والتي قادها سائقو [[فورمولا 1|فورميولا 1]] السابقون: مارتن براندل، ثيري بوتسن، وأوكيو كاتاياما.

خسرت [[تويوتا جي تي-وان|GT-وان]] في موسم [[1998]] بعدما كانت محتلة للمركز الثاني إلى الساعات الأخيرة من السباق حينما أُجبرت على الخروج بسبب التعطل التام ل[[علبة سرعة|ناقل الحركة]] لتحتل المركز التاسع.<ref name="toyotagtone">[http://www.toyotaownersclub.com/news/publish/toyota_gt-one.shtml toyotaownersclub.com - Toyota GT-One] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100208030248/http://www.toyotaownersclub.com/news/publish/toyota_gt-one.shtml |date=8 فبراير 2010}}</ref> اقتربت [[تويوتا جي تي-وان|GT-وان]] من الفوز في موسم [[1999]] لتحتل المركز الثاني، وقامت بتحقيق رقم قياسي جديد في زمن الدورة (3س 35د 32ث)، ومع ذلك ظلت السيارة محتفظة بالرقم القياسي لدورة مضمار سارثي حتى عام [[2006]]م.<ref name="toyotagtone"/>

عادت تويوتا للمشاركة بسباقات لي مانز عام [[2007]]م عندما فازت بالمركز الأول بسباق توكاشي-24ساعة بسيارة [[تويوتا سوبرا|تويوتا سوبرا HV-R]] الهجينة لتصبح أول سيارة هجينة في التاريخ تفوز بسباق حيث أكملت 616 لفة بفارق 19 لفة عن المركز الثاني.<ref name="suprahvr1">[https://www.autospies.com/news/Hybrid-Toyota-Supra-Wins-Tokachi-24-Hour-Race-17693/ ِAutoSpies.com - Hybrid Toyota Supra Wins Tokachi 24-Hour Race!] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170830172217/http://www.autospies.com/news/Hybrid-Toyota-Supra-Wins-Tokachi-24-Hour-Race-17693/ |date=30 أغسطس 2017}}</ref><ref name="suprahvr2">[http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=121759 edmunds.com - Toyota Wins First Race With a Hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080615023242/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=121759 |date=15 يونيو 2008}}</ref>

=== فورميولا 1 ===
{{مفصلة|تويوتا إف1}}
[[ملف:Toyota TF101 Megaweb History Garage.jpg|تصغير|240بك|يمين|النموذج الاختباري [[تويوتا تي إف101|TF101]] أثناء عرضه.]]
بدأت تويوتا بالاشتراك بسباقات [[فورمولا 1|فورميولا 1]] ب[[فريق تويوتا أوروبا]] {{إنج|Toyota Motorsport Europe}}، وكان مقره الرئيسي بألمانيا. أعلنت تويوتا عام [[1999]]م عن عزمها خوض سباقات [[فورمولا 1|فورميولا 1]] وقدمت أول نموذج اختباري عام [[2001]]م،<ref name="toyotaf12001">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/evolution/tf101.html Toyota F1 - 2001 - TF101 [test car&#93;] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104071408/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/evolution/tf101.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref><ref name="f1">[https://www.formula1.com/en/teams.html Formula 1 Official Site - Toyota] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141108130357/http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/11/ |date=08 نوفمبر 2014}}</ref><ref name="BBCf1debut">[http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/1154217.stm BBC - Toyota set for F1 debut] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170902095002/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/1154217.stm |date=02 سبتمبر 2017}}</ref> كانت المفاجأة حضور ماكس موسلي رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، وبيرني إيكلستون في الإطلاق خاصةً أنهما لم يحضرا أياً من إطلاقات الفرق الأخرى. وبعد جهود مكثفة واختبارات على سيارتها [[تويوتا تي إف 101|TF101]]، قرر الفريق البداية في موسم 2002.<ref name="formulawahed">[http://www.formulawahad.com/teams/toyota.htm فورميولا واحد - فريق تويوتا] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120116232414/http://www.formulawahad.com/teams/toyota.htm |date=16 يناير 2012}}</ref><ref name="f1network">[https://www.f1network.net/main/s176/st88746.htm F1 Network - Toyota's History in F1] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170902094527/http://www.f1network.net/main/s176/st88746.htm |date=02 سبتمبر 2017}}</ref>

انطلق الفريق عام [[2002]]م، وبالرغم من الاستثمارات الهائلة، كان أداء الفريق أقل من المتوقع إذ أنه حقق نقطتين في أول ثلاثة سباقات من ذاك الموسم ولم يحرز أي نقاط بعد ذلك ليحل بالمركز العاشر في نهاية الموسم بنقطتين.<ref name="f1"/><ref name="formulawahed"/><ref name="f1network"/><ref name="toyotaf12002">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/evolution/tf102.html Toyota F1 - 2002 - TF102] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104130725/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/evolution/tf102.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref> كان أداء الفريق في موسم 2003 أفضل من 2002 وعلى الرغم من البداية الضعيفة للفريق إلا أنه أظهر تألقاً وتقدماً في النصف الثاني من الموسم إذ تمكن من جمع 16 نقطة ليحتل المركز الثامن بفارق نقطتين فقط عن المركز السادس. نافس الفريق بقوة في بعض السباقات إلا أنه اختفى تماماً في بعضها الآخر.<ref name="f1"/><ref name="formulawahed"/><ref name="f1network"/><ref name="toyotaf12003">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/evolution/tf103.html Toyota F1 - 2003 - TF103] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104075224/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/evolution/tf103.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref>

استعانت تويوتا عام [[2004]]م ب[[مايك جاسكوين]] للمساعدة في النهوض بالفريق كما فعل مع [[رينو إف1|رينو F1]] سابقاً. وقبل نهاية العام تم الإعلان عن استبدال مدير الفريق أوفي أندرسون بمديرٍ جديد هو تسوتومو توميتا وذلك لبلوغه الخامسة والستين، وانتهى الموسم بالمركز الثامن برصيد 9 نقاط.<ref name="formulawahed"/><ref name="toyotaf12004">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/evolution/tf104.html Toyota F1 - 2004 - TF104] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104132719/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/evolution/tf104.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref> وتعاقد الفريق مع [[رالف شوماخر]] ليبدأ مع بداية موسم 2005.<ref name="f1network"/> قام الفريق بالتطور قليلاً في موسم 2005 وذلك بالمنافسة على المركز الأول، حيث قام السائق [[يارنو ترولي|يارنو تروللي]] بإحراز المركز الثاني مرتين والمركز الثالث مرة واحدة في أول خمسة سباقات من ذاك الموسم. الأمر الذي ساعد الفريق على الوصول للمركز الثاني في ترتيب المُصنّغين عدة مرات خلال الموسم وانتهى الموسم بالترتيب الرابع في قائمة المُصنّعين برصيد 88 نقطة.<ref name="f1"/><ref name="formulawahed"/><ref name="f1network"/><ref name="toyotaf12005">[http://www.toyota-f1.com/public/en/motorsports/evolution/tf105.html Toyota F1 - 2005 - TF105] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081104080540/http://www.toyota-f1.com:80/public/en/motorsports/evolution/tf105.html |date=4 نوفمبر 2008}}</ref>
[[ملف:Timo Glock 2008 Canada.jpg|تصغير|240بك|السائق [[تيمو غلوك]] أثناء قيادته [[تويوتا تي إف 108|TF 108]] بكندا.]]
تم تسريح [[مايك جاسكوين]] قبل أنتهاء عقده خلال موسم [[2006]]م وذلك نظراً لغياب النتائج واختلاف الرأي مع الإدارة حول سلوك الفريق الأمر الذي أثر على سلوك الفريق بعدما كان متوقعاً له مزيداً من النجاح بعد موسمه السابق لينتهي بالمركز السادس برصيد 35 نقطة.<ref name="formulawahed"/><ref name="grandprix"/> أمدّت تويوتا في عام [[2007]]م [[فريق وليامز]] بالمحركات. خاض الفريق هذا الموسم بأعلى ميزانية له إلا أن النتائج كانت غائبة نظراً لسيارة الفريق التي لم تعمل مع أي من السائقين. نافس الفريق بشدة إلا أن المنافسة في النصف الثاني من الموسم كانت أعلى من مستوى الفريق لينتهي بالمركز السادس برصيد 13 نقطة.<ref name="f1"/><ref name="formulawahed"/><ref name="grandprix">[https://www.grandprix.com/gpe/con-toyot.html Grandprix.com - CONSTRUCTORS: TOYOTA MOTORSPORT] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160303181006/http://www.grandprix.com/gpe/con-toyot.html |date=03 مارس 2016}}</ref>

كان سائقو عام [[2008]]م هم [[يارنو ترولي|يارنو تروللي]] و[[تيمو غلوك]] الذي خلف [[رالف شوماخر]] واعتُبر إضافة جيدة للفريق إذ ارتفع أداء الفريق في هذا الموسم لينتهي بالمركز الخامس برصيد 56 نقطة.<ref name="f1"/>
وفي عام [[2009]]، قدّمت تويوتا طرازًا جديدًا هو «تويوتا TF109» وبدأ فريقها الموسم بشكل حسن، إلا أن الشركة قررت الانسحاب من سباقات الفورميولا بتاريخ 4 نوفمبر 2009، لمعاناتها من الخسائر الفادحة جرّاء الأزمة الاقتصادية العالمية.<ref>{{استشهاد بخبر|عنوان=Toyota withdraws from Formula 1|ناشر=[[بي بي سي]]|عمل=news.bbc.co.uk|مسار= http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8341602.stm|تاريخ=2009-11-04|تاريخ الوصول=2009-11-04|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200225165801/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8341602.stm|تاريخ أرشيف=2020-02-25}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|الأخير=Lewis|الأول=Leo|المؤلفون=Gorman, Edward|عنوان=Toyota pulls out of Formula One|ناشر=[[ذا تايمز|ذي تايمز]]|عمل=timesonline.co.uk|مسار= http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6902336.ece|تاريخ=2009-11-04|تاريخ الوصول=2009-11-04|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200225165805/http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6902336.ece|تاريخ أرشيف=2020-02-25}}</ref>

=== ناسكار ===
تشارك تويوتا بالسيارتين [[تويوتا تندرا|تندرا]] في سلسلة مسابقات ناسكار لحرفيي الشاحنات {{إنج|NASCAR Craftsman Truck Series}} و[[تويوتا كامري|كامري]] <ref name="msnbccamry">[https://www.msn.com/nl-nl/ msnbc.msn.com - Toyota’s NASCAR entry all about the heartland] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080422033944/http://www.msnbc.msn.com/id/11010003/ |date=22 أبريل 2008}}</ref> حاليّاً في سلسلة مسابقات ناسكار الوطنية {{إنج|NASCAR Nationwide Series}} وسلسلة مسابقات ناسكار للسباقات السريعة {{إنج|NASCAR Sprint Cup Series}}.

'''سلسلة مسابقات جودي للاندفاع'''
[[ملف:ToyotaTundrasJohnnyBensonJackSprague.jpg|تصغير|220بك|سيارتيّ [[تويوتا تندرا|تندرا]] في أحد سباقات ناسكار.]]
[[ملف:DaleJarrett2007Texas.jpg|تصغير|220بك|طراز [[تويوتا كامري|كامري]] المشارك في عدة سباقات ناسكار.]]
اقتحمت تويوتا هذه الفئة بإنتاجها [[تويوتا سيليكا|سيليكا]] (V6) عام [[2000]]م. ساعد روبرت هوفمان الفريق بالاقتراب من قمة البطولة بتحقيقه المركز الثاني في البطولة في كل من عامي [[2001]]م و[[2002]]م. قام هوفمان بتحقيق الإنجاز الأول لتويوتا ونال اللقب عام [[2003]]م.<ref name="theautochannel">[http://www.theautochannel.com/news/2003/10/28/171623.html The Auto Channel - Huffman Wins Fifth NASCAR Goody's Dash Series Title] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304051657/http://www.theautochannel.com/news/2003/10/28/171623.html |date=04 مارس 2016}}</ref><ref name="motortrend">[http://www.motortrend.com/auto_news/112_0004_nascar_toyota_motor_sport/index.html Motor Trend Nascar Toyota - Motor Sport] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110815125845/http://www.motortrend.com/auto_news/112_0004_nascar_toyota_motor_sport/index.html |date=15 أغسطس 2011}}</ref>

'''سلسلة مسابقات ناسكار لحرفيي الشاحنات'''

حقق ترافيس كابيل أول فوز لتويوتا في هذه الفئة عام [[2004]]م على مضمار [[ميتشجن]] الدولي بسيارته طراز [[تويوتا تندرا|تندرا]]، وأصبح تود بودين أول من فاز بأول لقب لتويوتا في هذه الفئة عام [[2004]]م.<ref name="toyotamotorsports">[https://www.toyota.com/motorsports/ncts/news/2007/11-17-07-01.html Toyota.com/motorsports - Craftsman Truck Series News] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080518045514/http://www.toyota.com/motorsports/ncts/news/2007/11-17-07-01.html |date=18 مايو 2008}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

'''سلسلة مسابقات ناسكار للسباقات السريعة'''

بعد النجاح في فئة «سلسلة مسابقات ناسكار لحرفيي الشاحنات»، انتقلت تويوتا إلى فئة «سلسلة مسابقات ناسكار الوطنية» و«سلسلة مسابقات ناسكار للسباقات السريعة» بسيارتها [[تويوتا كامري|كامري]] عام [[2007]]م. أخفق الفريق في موسمه الأول نظراً لحداثته النسبية، وبعد موسم [[2007]]م انضم للفريق جو جيبس الحاصل على لقب البطولة ثلاث مرات. قام كايل بوش بتحقيق أول فوز لتويوتا في هذه الفئة على مضمار أتلانتا في [[مارس]] [[2008]]م.<ref name="toyotamotorsportssprint">[https://www.toyota.com/motorsports/nextel/news/2007/11-18-07-02.html Toyota.com/motorsports - Sprint Cup Series News] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090601130057/http://www.toyota.com:80/motorsports/nextel/news/2007/11-18-07-02.html |date=1 يونيو 2009}}</ref>

'''سلسلة مسابقات ناسكار الوطنية'''

قام جايسون ليفلر، سائق [[تويوتا كامري|كامري]]، بتحقيق أول فوز لتويوتا في هذه الفئة على مضمار أوريلي عام [[2007]]م.<ref name="nascarnationwide">[https://www.nascar.com/2008/news/headlines/bg/07/22/toyota.engine/index.html NASCAR.com - Toyota Nationwide engine remains under scrutiny] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100912104439/http://www.nascar.com/2008/news/headlines/bg/07/22/toyota.engine/index.html |date=12 سبتمبر 2010}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>

=== كرة قدم ===
ترعى تويوتا عدة أندية كرة قدم حول العالم مثل [[نادي فالنسيا|نادي ڤالنسيا]] الإسباني،<ref name="valencia">[http://www.oleole.com/spain/laliga/valencia/history/thi48.html OleOle - History of Valencia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100317131555/http://www.oleole.com:80/spain/laliga/valencia/history/thi48.html |date=17 مارس 2010}}</ref> كما ترعى [[كأس العالم للأندية]] وهي بطولة سنوية تجمع أبطال [[الاتحاد الدولي لكرة القدم]] للقارات الستة. تقام هذه البطولة باليابان ويشارك بها سبعة أندية.<ref name="fifa">[http://www.fifa.com/clubworldcup/organisation/partners/index.html FIFA.com - FIFA Club World Cup Marketing Affiliates] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170813010221/http://www.fifa.com/clubworldcup/organisation/partners/index.html |date=13 أغسطس 2017}}</ref>

== أوسمة ==
'''حصدت شركة تويوتا عدة أوسمة وجوائز كان منها:'''
* مُنحت تويوتا جائزة ديمنج عام [[1965]]م.<ref name="toyotademing">[https://global.toyota/en/ Toyota.com - Building Quality into Processes]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100722081917/http://www2.toyota.co.jp/en/vision/traditions/sep_oct_05.html |date=22 يوليو 2010}}</ref><ref name="managementwisdomdeming">[http://managementwisdom.com/weddechofqua.html managementwisdom.com - What Deming Taught Toyota] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100329131038/http://www.managementwisdom.com:80/weddechofqua.html |date=29 مارس 2010}}</ref><ref name="timelinedeming">[http://www.xtimeline.com/timeline/Toyota/Toyota-gets-Deming-Prize XTimeline.com - Toyota gets Deming Prize]{{وصلة مكسورة}}</ref>
* فازت '''شركة تويوتا للسيارات''' بأول «جائزة مراقبة الجودة» باليابان في مطلع [[عقد 1970|السبعينات]].<ref name="autoviewpointfirstaward"/>
* مُنحت تويوتا أستراليا عام [[1999]]م وسام أمان السيارات العام.<ref name="autowebsafetyaward">[http://www.autoweb.com.au/cms/A_52006/title_Toyota-Wins-Major-Automotive-Safety-Award/newsarticle.html autoweb.com.au - Toyota Wins Major Automotive Safety Award] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304191302/http://www.autoweb.com.au/cms/A_52006/title_Toyota-Wins-Major-Automotive-Safety-Award/newsarticle.html |date=04 مارس 2016}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>
* قامت وكالة حماية البيئة الأمريكية بمنح شركة تويوتا لهندسة السيارات والصناعة بأمريكا الشمالية وسام نجمة الطاقة لعام 2007.<ref name="businesscourierenergystar2007">[https://www.bizjournals.com/cincinnati/stories/2007/03/26/daily16.html/ Business Courier - Toyota wins 2007 Energy Star award] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163455/https://www.bizjournals.com/cincinnati/stories/2007/03/26/daily16.html/ |date=5 أبريل 2020}}</ref>
* فازت تويوتا بوسام صانع السيارات الخضراء عام 2008م.<ref name="easiergreenaward">[https://www.easier.com/8377-toyota-wins-green-car-manufacturer-award.html Easier.com - Toyota wins ‘Green Car Manufacturer’ award] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163502/https://www.easier.com/8377-toyota-wins-green-car-manufacturer-award.html |date=5 أبريل 2020}}</ref>
<br/>
'''كما حصدت بعض طرازاتها عدة أوسمة مثل:'''
* فاز طراز [[تويوتا يارس|يارس]] بوسام سيارة العام الأوروبية لعام [[2000]]م.<ref name="yariseuropeancar">[https://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty European Car Of The Year 2000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170920151023/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2000_1/coty |date=20 سبتمبر 2017}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
* فاز طراز [[تويوتا تاكوما|تاكوما]] بوسام شاحنة العام لعام [[2005]]م.<ref name="motortrendtruckyear">[http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0502_totywin/index.html MotorTrend.com - Toyota Tacoma wins Truck of The Year 2005] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100824045305/http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0502_totywin/index.html |date=24 أغسطس 2010}}</ref>
* مُنح طراز [[تويوتا تندرا|تندرا]] وسام شاحنة العام لعامي [[2000]]م و[[2008]]م.<ref name="motortrendtundra2000">[http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0002_toty/index.html MotorTrend.com - Toyota Tundra wins Truck of The Year 2000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100813033252/http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0002_toty/index.html |date=13 أغسطس 2010}}</ref><ref name="motortrendtundra2008">[http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0802_toty_winner/index.html MotorTrend.com - Toyota Tundra wins Truck of The Year 2008] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110726115822/http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/112_0802_toty_winner/index.html |date=26 يوليو 2011}}</ref>
* فاز طراز [[تويوتا بريوس|بريوس]] بوسام سيارة العام لعام [[2004]]م،<ref name="motortrendlistofwinners">[https://www.northtexascorvair.org/MotorTrend.htm List Of Winners - MotorTrend] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160514040455/http://www.northtexascorvair.org/MotorTrend.htm |date=14 مايو 2016}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="motortrendpriuscaryear">[http://www.motortrend.com/oftheyear/car/112_04_coy_win/index.html MotorTrend.com - Toyota Prius wins Car of The Year 2004] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110811183219/http://www.motortrend.com/oftheyear/car/112_04_coy_win/index.html |date=11 أغسطس 2011}}</ref> وبوسام سيارة العام الأوروبية لعام [[2005]]م.<ref name="priuseuropeancar">[https://www.caroftheyear.org/previous-winners/2005_1/coty European Car Of The Year 2005] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170920143428/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2005_1/coty |date=20 سبتمبر 2017}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="toyotapriuseuropeancaryear">[http://www.toyotaegypt.com.eg/about/news_and_events/prius_coty_2005.asp Toyota Prius Wins European Car of The Year 2005 Award] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201124424/http://www.toyotaegypt.com.eg/about/news_and_events/prius_coty_2005.asp |date=01 ديسمبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>
* منحت [[تويوتا كامري|كامري]] وسام سيارة العام لعام [[2007]]م.<ref name="motortrendlistofwinners"/><ref name="motortrendcamrycaryear">[http://www.motortrend.com/auto_news/112_news061122_car_of_the_year_2007_toyota_camry/index.html MotorTrend.com - Toyota Camry wins Car of The Year 2007] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110724011138/http://www.motortrend.com/auto_news/112_news061122_car_of_the_year_2007_toyota_camry/index.html |date=24 يوليو 2011}}</ref>
* فاز طراز [[تويوتا آي كيو|آي كيو]] بوسام سيارة العام اليابانية لعام [[2009]]م.<ref name="autoblogiqjapanesecaryear">[http://www.autobloggreen.com/2008/11/13/toyota-iq-wins-japanese-car-of-the-year/ Toyota iQ wins Japanese Car of the Year] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191217100158/http://www.autobloggreen.com/2008/11/13/toyota-iq-wins-japanese-car-of-the-year/ |date=17 ديسمبر 2019}}</ref>
<br/>
'''كما منحت بعض محركاتها عدة أوسمة منها:'''
* فاز محرك تويوتا يارس 1 ل على وسام أفضل محرك للفئة تحت 1 ل وعلى أفضل محرك لعام [[1999]]م.<ref name="bestengine9907">[https://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/previous04.html International Engine of the Year Awards] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120510041125/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html |date=10 مايو 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
* فاز محرك تويوتا 1,3 ل في في تي-آي على وسام أفضل محرك للفئة من 1 ل إلى 1,4 ل لعام [[2000]]م.<ref name="bestengine9907"/>
* فاز محرك تويوتا 1,8 ل في في تي إل-آي على وسام أفضل محرك للفئة من 1,4 ل إلى 1,8 ل لعام [[2002]]م.<ref name="bestengine9907"/>
* فاز محرك تويوتا 1,5 ل الهجين على وسام أفضل محرك اقتصادي في استهلاك الوقود من عام [[2004]]م حتى عام [[2007]]م كما حصل على وسام أفضل محرك جديد وأفضل محرك لعام [[2004]]م وأفضل محرك للفئة 1,4 ل إلى 1,8 ل لعام [[2005]]م وأفضل محرك أخضر لعام [[2008]]م.<ref name="bestengine9907"/><ref name="bestpriusengine2008">[https://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/winners_08/green.html International Engine of the Year Awards - Best Green Engine 2008] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120312172552/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/green.html |date=12 مارس 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref name="goliathbestengine">[http://goliath.ecnext.com/coms2/gi_0199-5526890/Toyota-Hybrid-Synergy-Drive-Wins.html Goliath.com - Toyota Hybrid Synergy Drive Wins International Engine Awards.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163507/http://www.manta.com/ |date=5 أبريل 2020}}</ref><ref name="motortrendbestengine">[http://www.motortrend.com/auto_news/112_news040526_award/index.html MotorTrend.com - Toyota Prius Hybrid Powerplant Wins 2004 "International Engine of the Year" Award] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200308152630/https://www.motortrend.com/news/news040526-award/ |date=8 مارس 2020}}</ref><ref name="zercustomsengines2008">[http://www.zercustoms.com/news/Toyota-2008-Engine-of-the-Year-Awards.html ZERcustoms.com - Toyota 2008 Engine of the Year Awards] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160610055943/http://www.zercustoms.com/news/Toyota-2008-Engine-of-the-Year-Awards.html |date=10 يونيو 2016}}</ref><ref name="toyotairelandenginesawards">[https://www.toyota.ie/about/news/story/fdb8c075-89c9-445c-9519-951909f711bd Toyota Ireland - Double triumph for Toyota engine innovation] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090601233059/http://www.toyota.ie:80/about/news/story/fdb8c075-89c9-445c-9519-951909f711bd |date=1 يونيو 2009}}</ref><ref name="pressportalpriusbestengine">[http://www.pressportal.com.au/news/120/ARTICLE/2148/2008-05-09.html Press Portal - Prius Wins International Green Award Engine Award - (Global)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160402062015/http://www.pressportal.com.au/news/120/article/2148/2008-05-09.html |date=02 أبريل 2016}}</ref>
* فاز محرك تويوتا 1 ل على وسام أفضل محرك للفئة تحت 1 ل لعامي [[2007]]م و[[2008]]م.<ref name="bestengine9907"/><ref name="zercustomsengines2008"/><ref name="toyotairelandenginesawards"/><ref name="best1lengine2008">[https://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/winners_08/sub1.html International Engine of the Year Awards - Best Sub 1-litre Engine 2008] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120112042605/http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/sub1.html |date=12 يناير 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
<br/>
'''كما خضع عدد من طرازات تويوتا لاختبارات السلامة (يورونكاب - Euro NCAP) وحصد بعضها 5 نجوم في نتائج الاختبارات مثل:'''
* [[تويوتا أفينسيس|أفينسيس]] التي حصدت 5 نجوم عام [[2005]]م لتصبح أفضل سيارة في فئتها من حيث الأمان.<ref name="toyotaavensiseuroncap">[http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/avensis_ncap_2003.asp The New Toyota Avensis: the safest car in its class according to Euro NCAP] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201124407/http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/avensis_ncap_2003.asp |date=01 ديسمبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="euroncapavensis">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Avensis] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130624135027/http://euroncap.com/tests/toyota_avensis_2003/172.aspx |date=24 يونيو 2013}}</ref>
* [[تويوتا كورولا|كورولا فيرسو]] التي حصدت 5 نجوم عام [[2004]]م واعتبرت أفضل سيارة في فئتها من حيث الأمان.<ref name="toyotacorollaversoeuroncap">[http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/cov_ncap_2004.asp The new Toyota Corolla Verso: the safest car in its class according to Euro NCAP] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201124416/http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/cov_ncap_2004.asp |date=01 ديسمبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="euroncapcorollaverso">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Corolla Verso] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130729213542/http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_verso_2004/194.aspx |date=29 يوليو 2013}}</ref>

ومن الطرازات الحاصلة على 5 نجوم أيضاً طراز [[تويوتا بريوس|بريوس]] عام [[2004]]م،<ref name="toyotapriuseuroncap">[http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/prius_ncap_2004.asp An unrivalled safety accolade from Euro NCAP for the Toyota Prius] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201124435/http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/prius_ncap_2004.asp |date=01 ديسمبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="euroncapprius">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Prius] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130531033332/http://www.euroncap.com/tests/toyota_prius_2004/193.aspx |date=31 مايو 2013}}</ref> [[تويوتا يارس|يارس]] عام [[2005]]م،<ref name="toyotayariseuroncap">[http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/yar_ncap_2005.asp New Toyota Yaris achieves 5 stars in Euro NCAP tests] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121201124442/http://www.toyotaegypt.com.eg/innovation/technology/safety/yar_ncap_2005.asp |date=01 ديسمبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="euroncapyaris">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Yaris] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150221201208/http://www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx |date=21 فبراير 2015}}</ref> [[تويوتا أورس|أورس]] عام [[2006]]م،<ref name="euroncapauris">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Auris] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150217005232/http://www.euroncap.com/tests/toyota_auris_2006/276.aspx |date=17 فبراير 2015}}</ref> و[[تويوتا كورولا|كورولا]] عام [[2007]]م.<ref name="euroncapcorolla">[https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/ Euro NCAP - Toyota Corolla] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150208143048/http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2007/285.aspx |date=08 فبراير 2015}}</ref>

== حقائق وأرقام ==
حققت شركة تويوتا عدة أرقام قياسية على مدار مشوارها منها:
* '''تويوتا''' هي الأولى على مستوى العالم من حيث عدد الوحدات المنتجة حيث بلغ إنتاجها 9497754 وحدة في عام [[2007]]م.
* '''[[تويوتا كورولا]]''' هي أفضل سيارة وأفضل مركبة مبيعاً في التاريخ حيث تم بيع ما يزيد على 31.6 مليون وحدة منذ إطلاقها عام [[1966]]م حتى عام [[2005]]م خلال 9 أجيال.<ref name="nzcorollasales">[http://www.toyota.co.nz/AboutUs/Press+Releases/2007/cc8f4b28ea304e3c96d4125200b2d2a9.htm?category=1009 Toyota New Zealand - Corolla - A Big Seller Worldwide] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163541/http://www.toyota.co.nz/AboutUs/Press+Releases/2007/cc8f4b28ea304e3c96d4125200b2d2a9.htm?category=1009 |date=5 أبريل 2020}}</ref><ref name="gizmagcorollasales">[https://newatlas.com/go/6108/ Gizag.com - Happy 40th birthday to the Corolla!] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120112123248/http://www.gizmag.com/go/6108/ |date=12 يناير 2012}}</ref><ref name="japantimescorollasales">[https://archive.is/20121219021047/search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20060825f2.html 40 years of Corolla history covered at Toyota exhibition] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200915041326/https://archive.is/20121219021047/search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20060825f2.html |date=15 سبتمبر 2020}}</ref>
* '''[[تويوتا كورولا]]''' هي الأولى مبيعاً [[اليابان|باليابان]] في 36 عاماً من أول 40 عاماً من عمرها.<ref name="japantimescorollasales"/><ref name="edmundscorollasales">[http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=117095 Edmunds.com - Toyota Launches Next-Generation Corolla in Tokyo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080216020857/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=117095 |date=16 فبراير 2008}}</ref>
* '''[[تويوتا كورولا]]''' حققت أفضل مبيع سنوي لسيارة عام [[2005]]م حيث تم بيع 1.36 مليون وحدة.<ref name="autozinecorollasales">[http://www.autozine.org/html/Toyota/Corolla.html Autozine.com - Toyota Corolla] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101225183435/http://www.autozine.org/html/Toyota/Corolla.html |date=25 ديسمبر 2010}}</ref><ref name="motorauthoritycorollasales">[https://www.motorauthority.com/toyota-corolla-may-change-its-name-for-40th-birthday.html MotorAuthority.com - Toyota Corolla may change its name for 40th birthday] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200405163524/https://www.motorauthority.com/toyota-corolla-may-change-its-name-for-40th-birthday.html |date=5 أبريل 2020}}</ref>
* '''[[تويوتا ميجا كروزر]]''' امتلكت أكبر محرك خطي من 4 اسطوانات (I4) يعمل [[السولار|بالسولار]] حيث بلغت سعته 4100 سم<sup>3</sup>.<ref name="supercarsmegacruiser">[https://www.supercars.net/1955-ermini-tipo-357/ Supercars.net - Toyota Mega Cruiser] {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
* '''[[تويوتا لاند كروزر]]''' 1بي زي سولار امتلكت أكبر محرك خطي من 5 اسطوانات (I5) يعمل [[السولار|بالسولار]] حيث بلغت سعته 3469 سم<sup>3</sup>.
* '''[[تويوتا بريوس]]''' [[2004]] هي أول سيارة [[إيقاف ذاتي|ذاتية الإيقاف]].<ref name="bbcpriusselfparking">[http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/3198619.stm news.BBC.co.uk - Self-parking car hits the shops] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170331064756/http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/3198619.stm |date=31 مارس 2017}}</ref>
* '''[[تويوتا بريوس]]''' [[1997]] هي أول [[مركبة هجينة|سيارة هجينة]] حديثة.<ref name="toyotapriushybrid"/>
* '''[[تويوتا بريوس]]''' امتلكت أول [[فرامل مجددة|فرامل مُجدِدة]] عام [[1997]]م.<ref name="greenpriusregenerative">[http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/what-is-regenerative-braking/ The Green Car Website - What is regenerative braking?] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130215011221/http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/what-is-regenerative-braking/ |date=15 فبراير 2013}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref name="howstuffpriusregenerative">[https://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/regenerative-braking.htm How Stuff Works? - How Regenerative Braking Works] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170827022318/http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-types/regenerative-braking.htm |date=27 أغسطس 2017}}</ref>
* '''[[تويوتا بريوس]]''' امتلكت أول محرك [[دورة أتكينسون|دورة-أتكينسون]] عام [[2004]]م.<ref name="priusatkinson">[http://www.absoluteastronomy.com/topics/Atkinson_cycle AbsoluteAstronomy.com -Atkinson Cycle Engine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150322133144/http://www.absoluteastronomy.com/topics/Atkinson_cycle |date=22 مارس 2015}}</ref>
* '''[[تويوتا سوارير]]''' امتلكت أول [[تعليق (مركبات)|نظام تعليق]] ذو تحكم إليكتروني عام [[1983]]م.<ref name="carhistorysoarersuspension">[http://www.carhistory.no/Soarerpage3.html Carhistory.no - Toyota Soarer History] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081016143754/http://www.carhistory.no/Soarerpage3.html |date=16 أكتوبر 2008}}</ref>
* '''[[تويوتا سوارير]]''' امتلكت أول تحكم بأنظمة السيارة مدمج عام [[1987]]م.<ref name="autospeedsoarer">[https://www.autospeed.com/cms/A_1718/article.html Autospeed.com - Soarer] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140123030351/http://www.autospeed.com/cms/A_1718/article.html |date=23 يناير 2014}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
* '''[[تويوتا سوارير]]''' امتلكت أول نظام [[نظام التموضع العالمي|جي بي إس]] من قبل المصنع عام [[1991]]م.<ref name="driftjapansoarergps">[http://driftjapan.com/blog/toyota/toyota-soarer/ DriftJapan.com - Toyota Soarer] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140403012603/http://driftjapan.com/blog/toyota/toyota-soarer/ |date=03 أبريل 2014}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>
* '''[[تويوتا كراون]]''' ماجيستا امتلكت أول [[نظام تحكم بالثبات الديناميكي]]/[[برنامج الثبات الإليكتروني]] عام [[1995]]م.<ref name="crownvsc">[http://www.safetytoyota.com/en-gb/vsc.html Safetytoyota.com - VSC] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100526114029/http://www.safetytoyota.com/en-gb/vsc.html |date=26 مايو 2010}}</ref>
* '''[[لكزس إل إس|تويوتا سيلسيور]]''' امتلكت أول نظام ذاتي للتحكم بالملاحة عام [[1997]]م.<ref name="findarticlescelsioradaptivecruise">[http://findarticles.com/p/articles/mi_m3012/is_9_184/ai_n6215008 Findarticles.com - Safety first: VDIM puts Toyota at the head of the safety technology pack in Japan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120531125159/http://findarticles.com/p/articles/mi_m3012/is_9_184/ai_n6215008/ |date=31 مايو 2012}}</ref><ref name="packardinfo">[https://www.packardinfo.com/xoops/html/modules/newbb/dl_attachment.php?attachid=1169678185&post_id=234 List of Automotive Superlatives (PDF)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130531122654/http://www.packardinfo.com/xoops/html/modules/newbb/dl_attachment.php?attachid=1169678185&post_id=234 |date=31 مايو 2013}}</ref>
* '''[[لكزس آر إكس]]''' 400إتش [[2005]] هي أول [[مركبة هجينة|سيارة هجينة]] فاخرة.<ref name="soultekrxfirsthybrid">[http://www.soultek.com/clean_energy/hybrid_cars/hybrid_car_types/Lexus_RX400h_hybrid.htm Soultek.com - 2008 Lexus RX 400h Hybrid "the world's first luxury hybrid SUV"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120706075412/http://www.soultek.com/clean_energy/hybrid_cars/hybrid_car_types/Lexus_RX400h_hybrid.htm |date=06 يوليو 2012}}</ref><ref name="gizmagrxhybrid">[https://newatlas.com/go/3665/ gizmag.com - Lexus Introduces RX 400h, the World's First Luxury Hybrid SUV] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160420122520/http://www.gizmag.com/go/3665/ |date=20 أبريل 2016}}</ref><ref name="prnewswirerxhybrid">[https://www.prnewswire.com/news-releases/news-releases-list/?ACCT=104&STORY=/www/story/01-06-2004/0002083862&EDATE= Lexus Introduces RX 400h, World's First Luxury Hybrid SUV] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060504044226/http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/01-06-2004/0002083862&EDATE= |date=04 مايو 2006}}</ref>
* '''[[لكزس إل إس]]''' 460 امتلكت أول [[ناقل حركة آلي]] ذو 8 سرعات عام [[2007]]م.<ref name="lexus8speed">[https://www.lexus.eu/range/ls/key-features/engine/engine-8-speed-automatic.aspx Lexus.eu - 8 Speed Automatic] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120518165150/http://www.lexus.eu/range/ls/key-features/engine/engine-8-speed-automatic.aspx |date=18 مايو 2012}}</ref><ref name="gizmag8speed">[https://newatlas.com/go/5010/ gizmag.com - Lexus LS 460 Flagship: ultra luxury and an eight speed auto transmission] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160128110407/http://www.gizmag.com/go/5010/ |date=28 يناير 2016}}</ref><ref name="msn8speed">[https://www.msn.com/en-us/Autos/ autos.msn - Preview: 2007 Lexus LS 460] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080420085145/http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435634 |date=20 أبريل 2008}}</ref>
* '''[[لكزس إل إس]]''' 400 امتلكت أول [[مرآة رؤية خلفية]] كهروكروميكية عام [[1989]]م.

== معرض الصور ==

{|align="center" class="wikitable collapsible collapsed" style="width:90%;margin:auto;"
|-
!colspan="14" style="text-align:center;font-size:110%; background: #FFCC33;" |''' معرض الصور'''
|-height="17" style="font-size:90%"
|<div style="text-align: center;"><gallery>   
ملف:2007 Toyota Auris 01.jpg|[[تويوتا أورس|أورس]]
ملف:Toyota Aygo front 20071204.jpg|[[تويوتا أيجو|أيجو]]
ملف:2003-2005 Toyota Echo.jpg|[[تويوتا إيكو|إيكو]]
ملف:07-Toyota-Yaris-Base-sedan.jpg|[[تويوتا يارس|يارس]]
ملف:2009 Toyota Corolla NY.jpg|[[تويوتا كورولا|كورولا]]
ملف:Toyota Prius front 20071025.jpg|[[تويوتا بريوس|بريوس]]
ملف:Toyota Avensis III Platinsilber.JPG|[[تويوتا أفينسيس|أفينسيس]]
ملف:4th-Toyota-Cressida.jpg|[[تويوتا كريسيدا|كريسيدا]]
ملف:07-Toyota-Camry-LE.jpg|[[تويوتا كامري|كامري]]
ملف:2008 Toyota Crown-Royal 01.jpg|[[تويوتا كراون|كراون]]
ملف:1989 Toyota Celsior 01.jpg|[[لكزس إل إس|سيلسيور]]
ملف:Toyota century(VG40).jpg|[[تويوتا سنشري|سنشري]]
ملف:TC2004GTS-AP.jpeg|[[تويوتا سيليكا|سيليكا]]
ملف:03-06 Toyota Solara convertible.jpg|[[تويوتا كامري سولارا|كامري سولارا]]
ملف:Third Gen Toyota MR2.jpg|[[تويوتا إم آر 2|إم آر 2]]
ملف:Black Toyota Supra.jpg|[[تويوتا سوبرا|سوبرا]]
ملف:06-08 Toyota RAV4 Base.jpg|[[تويوتا راڤ4|راف4]]
ملف:08 Toyota Highlander Limited.jpg|[[تويوتا هايلاندر|هايلاندر]]
ملف:'03-'05 Toyota 4Runner Sport Edition.jpg|[[تويوتا 4 رنر|4رنر]]
ملف:2008 Toyota Sequoia Platinum.jpg|[[تويوتا سيكويا|سيكويا]]
ملف:Toyota-FJ-Cruiser.jpg|[[تويوتا إف جيه كروزر|إف جى كروزر]]
ملف:2008 Toyota Land Cruiser.jpg|[[تويوتا لاند كروزر|لاند كروزر]]
ملف:Toyota-Tacoma-extendedcab.jpg|[[تويوتا تاكوما|تاكوما]]
ملف:Toyota Tundra Crew Max Limited.jpg|[[تويوتا تندرا|تندرا]]
ملف:2006-07 Toyota Sienna LE.jpg|[[تويوتا سيينا|سيينا]]
ملف:Toyota Estima (third generation) (front), Serdang.jpg|[[تويوتا بريفيا|بريفيا]]
ملف:Toyota Hiace H200 501.JPG|[[تويوتا هايس|هايس]]
ملف:2008Computex Inter-Hall Shuttle 023AD.jpg|[[تويوتا كوستر|كوستر]]
<script type="text/javascript">|</gallery></div>
|-
|}

== انظر أيضًا ==
* [[مجموعة تويوتا]].
* [[قائمة سيارات تويوتا]].
* [[تويوتا إف 1|تويوتا إف1]].
* [[لكزس]].
* [[سايون]].
* [[هينو للسيارات|هينو]].
* [[دايهاتسو]].
* [[تويوتا ميراي]]
* [[تويوتا إف سي في بلوس]]
* [[تويوتا كيكاي كونسبت|تويوتا كاكاي كونسبت]]

== روابط خارجية ==
* {{روابط فنية}}

== ملاحظات ==
{{ملاحظات|group= note}}

== مراجع ==
{{مراجع|محاذاة=نعم}}

== وصلات خارجية ==
{{تصنيف كومنز|Toyota}}
{{مواقع التواصل الاجتماعي}}
* [http://www.toyota.co.jp/ الموقع الرسمي]

{{التسلسل الزمني لسيارات تويوتا (1935-1954)}}
{{التسلسل الزمني لسيارات تويوتا (1955-1984)}}
{{التسلسل الزمني لسيارات تويوتا (1985 حتى الآن)}}
{{لكزس}}
{{سايون}}
{{ترتيب الإنتاج العالمي للسيارات حسب المصنع (2007)}}
{{شركة تويوتا للسيارات}}
{{تويوتا إف 1}}
{{صناعة السيارات اليابانية}}
{{مصنعو السيارات}}
{{نيكاي 225}}
{{توبيكس 100}}

{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|اليابان|سيارات|شركات|صناعة|هندسة ميكانيكية}}
{{شريط محتوى متميز|مختارة|التاريخ=24 أبريل 2009|النسخة=}}

[[تصنيف:تويوتا|*]]
[[تصنيف:الاكتتابات العامة الأولية في عقد 1940]]
[[تصنيف:تكتل شركات أسست في 1937]]
[[تصنيف:تكتل شركات يابانية]]
[[تصنيف:تويوتا (آيتشي)]]
[[تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1937]]
[[تصنيف:شركات تكنولوجيا أسست في 1937]]
[[تصنيف:شركات دفاع في اليابان]]
[[تصنيف:شركات متعددة الجنسيات مقرها في اليابان]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة طوكيو]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة لندن]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة ناغويا]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة نيويورك]]
[[تصنيف:شركات مصنعة لسيارات فارهة]]
[[تصنيف:شركات مصنعة لسيارات كهربائية]]
[[تصنيف:شركات مقرها في محافظة آيتشي]]
[[تصنيف:شركات يابانية أسست في 1937]]
[[تصنيف:علامات تجارية يابانية]]
[[تصنيف:ماركات سيارات]]
[[تصنيف:مالكي الضمان الملكي البلجيكي]]
[[تصنيف:مجموعة تويوتا]]
[[تصنيف:مجموعة ميتسوي]]
[[تصنيف:مصانع مركبات عسكرية]]
[[تصنيف:مصنعو سيارات]]
[[تصنيف:مصنعو سيارات في اليابان]]
[[تصنيف:مصنعو محركات الديزل]]